臺軍2架F-5E戰(zhàn)機(jī)疑擦撞墜海位置示意圖。圖片來源：中時新聞網(wǎng)
臺軍五天四夜模擬解放軍襲臺的“戰(zhàn)備周”才開始，臺東志航基地22日就傳出兩架F-5E單艙戰(zhàn)機(jī)擦撞墜海意外，兩名飛行員一死一失蹤。
據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報道，4架臺空軍F-5E戰(zhàn)斗機(jī)22日從臺東志航基地起飛執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，其中兩架在下午3時許疑因空中擦撞墜落在屏東縣牡丹鄉(xiāng)旭海漁港距岸邊1.4海里的海域。在不到下午5時，“黑鷹”直升機(jī)從海上吊掛起昏迷的中尉羅尚樺，不過經(jīng)搶救仍在傍晚宣告不治。另一名上尉飛行員潘穎諄仍失蹤，臺軍方持續(xù)搜尋中。蔡英文辦公室發(fā)言人稱，目前空軍已成立應(yīng)變中心，各相關(guān)單位正進(jìn)行搜救協(xié)尋任務(wù)；蔡英文指示救援優(yōu)先，務(wù)必全力進(jìn)行搜救，并進(jìn)一步厘清事故原因。
據(jù)臺灣資深飛行員稱，22日天氣欠佳，軍機(jī)空中擦撞的原因要檢討調(diào)查，可能是云中編隊時因視野欠佳才會擦撞。一般而言，在云中編隊時軍機(jī)才會在空中非?？拷?。
這也是不到5個月內(nèi)臺空軍發(fā)生的第三次戰(zhàn)機(jī)失事。臺灣中時新聞網(wǎng)稱，去年10月29日，也是在臺東志航基地，一架F-5E戰(zhàn)機(jī)墜海。該戰(zhàn)機(jī)從基地起飛不到2分鐘就失去動力，29歲上尉飛行員朱冠甍跳傘落海，獲救后宣告不治。
據(jù)臺灣“東森新聞”消息，臺空軍“司令部”22日晚開記者會，中將參謀長黃志偉表示，此次4架F-5戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行基本對地炸射訓(xùn)練，其中2號、4號機(jī)為單座的F-5E型機(jī)，而1號、3號為雙座F-5F型機(jī)。
有臺灣空軍知情人士指出，會發(fā)生這樣的意外就是因為由4號機(jī)帶領(lǐng)2號機(jī)編隊飛行。當(dāng)長機(jī)1號機(jī)下令返航時并變換隊形時，因2號機(jī)與4號機(jī)都不具有雙機(jī)領(lǐng)隊資格，2號機(jī)和4號機(jī)才會在空中發(fā)生擦撞的“飛行違紀(jì)”事件，還有一名退役飛官批評說“這種情況不出事才怪！”
臺空軍內(nèi)部知情人士描述當(dāng)時情景稱，原計劃為1號機(jī)對炸射目標(biāo)執(zhí)行照準(zhǔn)任務(wù)訓(xùn)練(即確認(rèn)戰(zhàn)機(jī)投彈航線是否有誤的作業(yè))后，再由2、3、4號機(jī)按順序執(zhí)行訓(xùn)練。1號機(jī)完成照準(zhǔn)任務(wù)訓(xùn)練后返回云層上，輪到2號機(jī)從高空進(jìn)行對地照準(zhǔn)，但2號機(jī)不僅疑似找不到目標(biāo)區(qū)，甚至在執(zhí)行訓(xùn)練后，并未歸返原規(guī)劃的“待命區(qū)”，而是往南飛。1號機(jī)見2號機(jī)未返回待命區(qū)于是進(jìn)行呼叫，3號機(jī)則表示有看到2號機(jī)進(jìn)行隊地照準(zhǔn)訓(xùn)練。
臺空軍前“副司令”張延廷表示，通常4機(jī)飛行，最資深的飛行官肯定為1號機(jī)并擁有領(lǐng)隊資格，之后是3號機(jī)、4號機(jī)，2號機(jī)為水平最低的飛官，因此在飛行編隊上絕對是1號機(jī)與2號機(jī)編隊飛行，3號機(jī)則與4號機(jī)編隊飛行，若2號機(jī)與4號機(jī)真的一起編隊飛行，這就犯了“飛行紀(jì)律”。張延廷強(qiáng)調(diào)“不管是2或4號機(jī)都不具雙機(jī)領(lǐng)隊資格，怎么可以由2、4號機(jī)一起飛？這種情況絕對是人員訓(xùn)練問題”。
臺軍人員研判，擦撞的兩架僚機(jī)，并未在無線電發(fā)出求救或是呼叫聲，而是由長機(jī)發(fā)現(xiàn)碎片及彈射人員，才驚覺出事，因此極有可能撞擊力道相當(dāng)大，導(dǎo)致飛機(jī)空中碎裂，兩位飛官根本連呼救的時機(jī)都沒。
張延廷認(rèn)為，當(dāng)天下午臺灣東部地區(qū)為多云陰天氣候、能見度不佳，有可能是因為視線目視困難，造成兩架戰(zhàn)機(jī)擦撞，致使編隊時撞擊“副翼、水平舵、方向舵”等飛控系統(tǒng)，進(jìn)而造成氣動力破壞、飛機(jī)失控陷入螺旋而失事。
另外，此次失事的戰(zhàn)機(jī)飛行員，畢業(yè)后飛行時數(shù)少，潘穎諄上尉的飛行總時間601小時，羅尚樺中尉的飛行總時間404小時，訓(xùn)練科目雖多，但是循序漸進(jìn)的，兩飛官訓(xùn)練時數(shù)都未滿1000小時，都是較年輕的飛行員。
據(jù)臺灣《自由時報》等媒體報道，檢方初判飛行員羅尚樺的死因為戰(zhàn)機(jī)彈射時造成頭部外傷顱內(nèi)出血，最后中樞神經(jīng)休克。至于其頭部外傷，是彈射時撞擊座艙罩造成，還是落水時頭部撞擊水面導(dǎo)致，還需要繼續(xù)調(diào)查?，F(xiàn)階段尚無法確定，是飛行員自行彈射，還是在撞擊過程中意外觸發(fā)，飛行員為何彈射后仍然死亡，尚待檢視彈射座椅與大體傷勢等才能判斷。
臺媒指出，這一情況與2020年10月另一飛行員朱冠甍彈射落海后的死因類似。當(dāng)時，朱冠甍同樣駕駛一架F-5E戰(zhàn)斗機(jī)從志航基地起飛，雖然在發(fā)動機(jī)發(fā)生故障后彈射成功，但被救起時已無生命跡象。事后調(diào)查顯示，朱冠甍也是頭部有明顯外傷，造成顱內(nèi)出血，最后導(dǎo)致中樞神經(jīng)休克死亡。
臺軍表示將為現(xiàn)存44架F-5E/F戰(zhàn)機(jī)換裝先進(jìn)的彈射座椅，期望在今年底、明年就獲得。據(jù)悉，臺軍欲采購美國馬丁·貝克公司的Mk16彈射座椅。此外，預(yù)計到2024年淘汰全部的F-5E/F戰(zhàn)機(jī)。
臺灣親綠媒體《自由時報》等臺媒報道稱，臺“行政院長”蘇貞昌23日上午到“立法院”備詢前受訪聲稱，大陸破壞區(qū)域和平、對臺灣施加壓力。
針對此事，民進(jìn)黨臺北市黨部主委吳怡農(nóng)22日晚在臉書發(fā)文聲稱，隨著解放軍軍機(jī)不間斷的“侵?jǐn)_”，飛行員、后勤及戰(zhàn)備訓(xùn)練的壓力日益加重。對此，有網(wǎng)友諷刺稱，一旦有發(fā)生不好的事，除了罵大陸，民進(jìn)黨人拿不出任何辦法來解決問題?！懊襁M(jìn)黨又推給對岸了，這種‘政府’真好當(dāng)?！?/p>
還有人表示，“每次一旦有發(fā)生什么不好的事，除了罵大陸，民進(jìn)黨人拿不出任何辦法來解決問題?！薄懊襁M(jìn)黨把大陸當(dāng)敵人，天天喊打喊殺賣芒果干，是民進(jìn)黨無能逼死臺軍。
有人認(rèn)為臺軍老舊裝備已經(jīng)危害基層官兵的安全，應(yīng)加速淘汰更新；更重要的是維持兩岸關(guān)系良好發(fā)展，從根源上消除臺海爆發(fā)戰(zhàn)爭的可能。
值得一提的是，去年11月17日晚，臺軍一架F-16戰(zhàn)機(jī)起飛2分鐘后在花蓮?fù)夂Ｊ?lián)。當(dāng)時，有人就迫不及待地甩鍋大陸，聲稱解放軍軍機(jī)一再“擾臺”，導(dǎo)致臺空軍處于“高壓狀態(tài)”。更有“臺獨”政客公然稱：“與其檢討自己人，更應(yīng)該譴責(zé)中國大陸的野心。”
而針對本次兩軍機(jī)墜毀一事，又有人想借機(jī)抹黑大陸——路透社在報道此新聞介紹背景時，聲稱是解放軍戰(zhàn)機(jī)每天巡航，導(dǎo)致臺軍每天得出勤攔截，壓力越來越大。
專家指出，碰到這樣的情況，臺灣一些人不反省自身，反倒是想推卸責(zé)任。他們不敢把責(zé)任推給對其軍售的美國，就想拿大陸、拿解放軍來當(dāng)替罪羊。如果大陸軍機(jī)經(jīng)常去飛一飛，臺灣軍機(jī)就能嚇得自己掉下來，那么大陸軍機(jī)以后會更經(jīng)常去的。
F-5E/F是臺灣自行組裝生產(chǎn)的首款噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，由當(dāng)年“航發(fā)中心”(現(xiàn)在的漢翔公司)與美國諾斯洛普公司合作生產(chǎn)。第1架于1974年出廠，臺軍的F-5E/F機(jī)隊一度超過300架，曾是全球最大用戶。
F-5系列戰(zhàn)斗機(jī)在臺灣服役超過40年，據(jù)統(tǒng)計近20年來共發(fā)生8起失事意外，而上一次事故就發(fā)生在去年10月29日，當(dāng)時臺東志航基地的飛行員朱冠甍駕駛F-5E戰(zhàn)機(jī)墜海。
當(dāng)時就有媒體質(zhì)疑臺軍F-5系列戰(zhàn)斗機(jī)存在機(jī)型老舊、勉強(qiáng)延壽易導(dǎo)致事故發(fā)生、被迫繼續(xù)飛行等情況。但臺灣“空軍司令部”通過新聞稿回應(yīng)，聲稱外界明顯有誤解，這些說法與事實不符。臺灣“空軍司令部”強(qiáng)調(diào)，經(jīng)查目前全世界仍有26個國家仍在正常使用F-5系列戰(zhàn)機(jī)，并無老舊問題。
自2001年以來，該機(jī)型共發(fā)生8起失事意外：
2020年10月29日，朱冠甍上尉執(zhí)行任務(wù)時，因發(fā)動機(jī)故障跳傘逃生，被救起后送醫(yī)仍不治。
2011年9月14日，編號5401F-5F和RF-5E單座機(jī)在宜蘭發(fā)生意外，造成3名飛行員失聯(lián)。
2009年7月15日編號5410的F-5F戰(zhàn)機(jī)，在澎湖石礁靶場執(zhí)行空對地炸射訓(xùn)練失事，2名飛行員黃挺瑜、張良元殉職。
2007年5月11日上午編號5371的F-5F戰(zhàn)機(jī)，參加“漢光”演習(xí)，4架戰(zhàn)斗機(jī)低空射擊時疑似失速直接墜毀，造成2名飛行員魏子淵、詹嘉鈞殉職。
2006年8月28日，編號5384號F-5F雙座戰(zhàn)機(jī)，在臺灣上空進(jìn)行例行性的飛行訓(xùn)練，返回志航基地時以機(jī)腹著陸方式迫降，人機(jī)平安。
2006年6月17日編號5381的F-5F雙人座戰(zhàn)斗機(jī)，在嘉義基地進(jìn)行轉(zhuǎn)場訓(xùn)練時墜毀，前座殉職的飛行員周杰偉中校是資深飛行官，飛行時數(shù)3000小時;后座受傷的飛行員夏文裕中尉飛行時數(shù)600小時。
2005年1月27日編號5379的F-5F雙人座戰(zhàn)機(jī)，在臺東志航基地起飛前偏離跑道油箱爆炸，尾翼燒毀、右翼斷裂，2名飛行員及時逃生，所幸機(jī)上2枚響尾蛇飛彈未引爆。
2001年編號5356的F-5F戰(zhàn)機(jī)在臺東外海失聯(lián)，飛行員李致民少校、康宏州上尉失蹤。
來源：環(huán)球網(wǎng)、海外網(wǎng)、澎湃新聞等綜合
