臺鐵“太魯閣號”列車出軌 臺媒：臺鐵改革刻不容緩

　　中新社臺北4月3日電 臺灣3日出版的報紙均以頭版及專版形式對臺鐵“太魯閣號”出軌事故進行報道，并將本次事故與2018年10月發(fā)生的“普悠瑪”列車出軌事故作比較。有臺媒指出，本次并非臺鐵發(fā)生的首次與“施工”“調(diào)車”有關(guān)的事故，臺鐵全面性改革刻不容緩。

　　綜合中央社、聯(lián)合新聞網(wǎng)、中時新聞網(wǎng)報道，臺鐵“太魯閣號”408次列車出軌事故致至少50人罹難，年齡最小者僅6歲；傷者超過150人。全臺3日起降半旗三日以示悼念追思。臺鐵也于3日再次召開記者會跟外界報告最新狀況，并表示對事故進行進一步檢討。

　　事故發(fā)生后，臺灣各大報紙對事故救援及外界關(guān)心、援助做廣泛報道?！吨袊鴷r報》注意到，國臺辦在事故發(fā)生當(dāng)天下午先書面聲明，表示“大陸有關(guān)方面高度關(guān)切和關(guān)注后續(xù)救援進展，并向事故造成的傷亡人員表達哀悼和慰問”；稍晚國臺辦、海協(xié)會又聯(lián)名發(fā)聲明，再次表示哀悼與慰問。大陸的“中華全國臺灣同胞聯(lián)誼會”也發(fā)出慰問信。

　　對此，陸委會立即回應(yīng)，對于大陸各界對該事故的慰問與關(guān)懷表達感謝。

　　針對事故本身，臺灣媒體呼吁臺鐵方面需加強反省，對自身體制進行改革。

　　《聯(lián)合報》報道，“普悠瑪”事故釀18死，相關(guān)單位信誓旦旦要痛改前非，大動作成立“臺鐵體檢小組”，但兩年半不到又發(fā)生此次“臺鐵運營百年來最嚴(yán)重事故”。臺鐵雖將事故原因定位為外包商人為疏失釀禍，但外包工程臺鐵也有監(jiān)督、要求業(yè)者落實工安的責(zé)任；除了追究求償，臺鐵需要自省內(nèi)部哪些環(huán)節(jié)“螺絲松了”。

　　該報社論表示，臺鐵的組織文化散漫，充斥“差不多”心態(tài)。改革臺鐵不能只在“枝節(jié)”打轉(zhuǎn)，須對體制進行大刀闊斧的改革。

　　除人員傷亡外，臺灣媒體也注意到事故帶來的后續(xù)效應(yīng)?！吨袊鴷r報》報道，受事故影響，有業(yè)者開始接到消費者退房電話，盡管臺鐵只有單線不通，旅客仍有所擔(dān)憂。觀光學(xué)者表示，若“太魯閣號”出軌事故影響1個月，可能造成臺灣東部地區(qū)觀光15億元新臺幣的經(jīng)濟損失。

　　另據(jù)中央社報道，受事故影響，臺灣東部地區(qū)交通受阻。臺民航單位正增加包含臺北、花蓮及臺東航班班次與座位數(shù)。(完)