林佳龍下臺(tái)止血 就能拉住民進(jìn)黨失速列車？

    臺(tái)鐵太魯閣列車重大事故，撞掉林佳龍（左）的烏紗帽，也撞開蘇貞昌團(tuán)隊(duì)重大危機(jī)破口。（臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》資料照片）

    臺(tái)鐵太魯閣列車重大事故，撞掉林佳龍的烏紗帽，也撞開蘇貞昌團(tuán)隊(duì)重大危機(jī)破口，對(duì)于后續(xù)的究責(zé)與人事安排，若再重演派系惡斗老戲碼，民進(jìn)黨“執(zhí)政”的危機(jī)，豈是靠林佳龍下臺(tái)止血，就能拉住“失速列車”？

    臺(tái)當(dāng)局的失職，往往是“意外”發(fā)生背后最大的禍?zhǔn)?，而這場(chǎng)意外則可能提前觸動(dòng)2022選舉布局。

    事故發(fā)生后，新系重炮段宜康在臉書寫著，“趕快派個(gè)局長給臺(tái)鐵吧！”臺(tái)鐵局長懸缺3個(gè)月至今未補(bǔ)，蘇貞昌在人事一向強(qiáng)勢(shì)，為何臺(tái)鐵局長代理3個(gè)月，是林佳龍?zhí)岬娜诉x令他不滿意，或覺得臺(tái)鐵局長不重要？或是派系考慮？蘇貞昌應(yīng)該對(duì)外說清楚。

    此外，《臺(tái)鐵體檢報(bào)告》早已完成，卻被爆料卡在行政機(jī)構(gòu)，又有一說，是蘇貞昌眼看壓不住，只得低調(diào)發(fā)布。姑且不論蘇貞昌的辯白合不合理，但可看出當(dāng)重大事件發(fā)生時(shí)，民進(jìn)黨內(nèi)會(huì)有人等不及出手，不甘寂寞。

    接著來看林佳龍，他是民進(jìn)黨正國會(huì)派系的龍頭，出身野百合學(xué)運(yùn)世代，與蔡英文都是李登輝時(shí)代的幕僚，資歷完整，而且鮮有人知，林佳龍是另一位2024炙手可熱人選、桃園市長鄭文燦的碩士論文口試委員。林佳龍即使不攻大位，仍具有回頭挑戰(zhàn)2022臺(tái)中市長的實(shí)力，在黨內(nèi)算是“進(jìn)可攻、退可守”。

    林佳龍?jiān)敲襁M(jìn)黨臺(tái)面上接班梯隊(duì)，如今中箭落馬，這一摔，可謂回到原點(diǎn)，未來能否去除太魯閣事故的沉重包袱，就只能看天命。誰來接替臺(tái)灣交通部門主管？過去民進(jìn)黨一向把派系平衡放在專業(yè)考慮之前，如今臺(tái)鐵出了50死的大事故，會(huì)不會(huì)改變蔡英文思維？

    至于蘇貞昌，由于民意滿意度尚在5成左右，屢次有形成機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人更動(dòng)傳聞時(shí)，蔡英文數(shù)度公開力挺。但由太魯閣事故來看，蔡英文是否能察覺蘇師心自用，臺(tái)鐵整頓無方，既有負(fù)所托，是否順勢(shì)在民意壓力下，讓蘇下臺(tái)。在蔡當(dāng)局完全執(zhí)政第二任期，掌握權(quán)力越久，離民意越遠(yuǎn)，太魯閣列車事故只是“執(zhí)政”危機(jī)的破口，蔡英文如果不能幡然醒悟，實(shí)時(shí)更改，民進(jìn)黨失速列車會(huì)拖垮人民的信任。

來源：臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》