東海演訓“因臺風”提前結束，美“軍機”二次入臺“送包裹”充滿惡意和算計

中華人民共和國海事局官網(wǎng)截圖

       作者 楊勝云 特約軍事評論人

　　據(jù)臺媒報道，美國所謂的“民用版”C-130軍用運輸機N3755P“任務專機”19日上午9點58點由菲律賓馬尼拉機場起飛，12點14分降落臺灣桃園機場，一個多小時后離臺飛赴泰國。據(jù)稱，該機屬于美國在臺協(xié)會(AIT)包機，表面看無“軍方涂裝”，但其針對大陸的政治挑釁非常明顯。

　　據(jù)臺媒宣稱，美國軍機C-130上下機的物品都屬所謂“外交郵袋”——上貨的物品是日前離臺的AIT處長酈英杰的物品，送抵臺灣的貨品則是來臺履新任處長孫曉雅的私人物品，這些郵袋需要向臺灣地區(qū)海關申報，但享有“免驗禮遇”。

　　C-130是美國洛克希德公司在50年代根據(jù)美國空軍和陸軍的要求研制的四發(fā)中型多用途戰(zhàn)術運輸機，按需要運送或空降軍事人員以及空投貨物，以及高空測繪、氣象探測、搜索救援、森林滅火、空中加油和無人駕駛收音機的發(fā)射與引導等多種任務。菲律賓及臺灣地區(qū)都有進美制C-130運輸機，前不久的7月5日，菲律賓空軍一架33年機齡C-130H大力神運輸機

　　在南部島嶼墜毀并起火，導致最少31人遇難。

圖源：臺媒

　　盡管臺空軍聲稱這架航機并非美軍軍機，而屬民間商用包機，“來臺無須向空軍戰(zhàn)管單位申請，軍方對包機任務一無所悉”，但明眼人一看就是“裝傻充楞”。

　　分析認為，美方借AIT臺北辦事處人事變動之機接接連兩次派遣軍機進入臺島，旨在對中方政策底線進行測試，同時借機宣示美臺“準外交關系”。臺灣淡江大學國際事務學院院長王高成表示，美軍機抵臺遞送“AIT處長”文件，等于美方在模糊臺美“非官方關系”，朝向?qū)嵸|(zhì)臺美關系。與15日美軍機降臺相比，19日的N3755P“任務專機”情況有所不同：

　　其一，美方使用的軍用運輸機號稱“民用版”，無明顯軍機涂裝;

　　其二，降落在民用的桃園機場，?？繒r間較長，并進行了加油相關作業(yè);

　　其三，該機從菲律賓馬尼拉機場入島，并非其軍事基地;

　　其四，該機下一站是泰國曼谷，而不是上次返回沖繩基地。

　　由是觀之，美方此次行動仍是打“擦邊球”，意在以“軍機民用”讓中方找不到“反制的借口”，順勢宣示美臺所謂的“準外交關系”，蠶食“一個中國”政策。

　　美方此次行動是充滿惡意和算計的。7月15日，美軍一架C-146A行政專機降落臺北松山機場，中國國防部新聞發(fā)言人吳謙即給予了強烈回應，次日，中國海事部門還發(fā)布“東海實際使用武器訓練”航行警告，演習范圍距離臺灣本島僅243公里。不過，隨著煙花臺風將于近日逼近臺灣北部、大陸東部沿海地區(qū)，中國海事局也于18日下午發(fā)布消息表示，“東海實際使用武器訓練”已經(jīng)結束。對此，臺島時事評論員、臺海軍官校軍事學科部前教官呂禮詩聲稱，陸岸防臺措施及艦艇防臺靠泊需要時間，在臺風來勢洶洶下，解放軍演習僅五十一小時即宣告結束，并妄稱“果然，天不從解放軍”!

　　或許正是看到解放軍演練提前結束，美方覺得“有機可乘”，于19日派所謂民用版的C-130軍用運輸機降落桃園機場，順勢再“切一片香腸”。臺當局外事、防務等各部門則“集體噤聲”，唯臺空軍方面回應，聲稱這架航機并非美軍軍機，而屬“民間商用包機”，來臺無須向空軍戰(zhàn)管單位申請，軍方對包機任務“一無所悉”。

　　對于美軍機降臺的挑釁行徑，中國國防部發(fā)言人業(yè)已指出，臺灣是中國領土神圣不可分割的一部分，“任何外軍飛機降落我領土都必須經(jīng)中華人民共和國政府許可，任何外國艦機擅闖我領空(領海)的行為，都將引發(fā)嚴重后果”。吳謙并警告民進黨當局不要誤判形勢、引狼入室，鋌而走險，勾連外部勢力謀“獨”挑釁，只會把臺灣帶向危險境地。

　　當然，美臺方面勾連挑釁的花招很多，也不必隨之起舞，關鍵要看其性質(zhì)及挑釁程度。大陸一方面要嚴正指出美臺對“一個中國”政策的挑戰(zhàn)和破壞，必要可對美提出外交抗議和交涉;另一方面，應主動設計和積極創(chuàng)新對臺懲戒的時機和手段，要讓民進黨當局摸不著規(guī)律，臺灣軍隊尤其是一線戰(zhàn)備部隊提心吊膽，越是造次，其承受的后果越嚴重。

　　總之，要讓美臺方面認知到，大陸有的是辦法來應對它們的“擦邊球”策略，大陸懲罰其挑釁行為的決心和意志是堅定的，美臺必須做好隨時可能“遭到當頭棒喝”的心理準備。

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