金毛犬Siri之死背后：空運(yùn)改陸運(yùn)，違規(guī)代辦檢疫證

　　金毛犬Siri的死，揭開了寵物托運(yùn)市場亂象的一角。

　　7月16日，金毛犬Siri的主人曹先生告訴新京報記者，其委托的托運(yùn)公司私自將協(xié)議約定的空運(yùn)方式改為陸運(yùn)，導(dǎo)致他的金毛犬因中暑心臟衰竭死亡。

　　Siri的遭遇被發(fā)到網(wǎng)上之后，受到眾多愛寵網(wǎng)友關(guān)注，一些明星也為之發(fā)聲。更多的寵物主人反映托運(yùn)公司私自更改運(yùn)輸方式，導(dǎo)致寵物出現(xiàn)應(yīng)激反應(yīng)、受傷、死亡的情況。

　　私自更改運(yùn)輸方式，只是寵物運(yùn)輸諸多問題中的一個。

　　新京報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市面上不少從事寵物托運(yùn)的公司，存在超限經(jīng)營、違規(guī)“代辦”檢疫證明甚至沒有經(jīng)營資質(zhì)等問題，很多公司承諾運(yùn)輸過程拍寵物視頻給主人，也只是為了招攬生意。

　　北京市康達(dá)律師事務(wù)所律師韓驍表示，寵物托運(yùn)因私自更改運(yùn)輸方式死亡，違反《民法典》中關(guān)于合同的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。但目前，對于寵物類的活體動物運(yùn)輸，法律尚沒有明確禁止或需要取得特定資質(zhì)。

　　“金毛Siri事件的影響，已經(jīng)波及整個行業(yè)了?！币幻麖氖聦櫸锿羞\(yùn)服務(wù)多年的經(jīng)營者對新京報記者說，目前國內(nèi)從事寵物托運(yùn)業(yè)務(wù)的門檻定義并不清晰，相關(guān)規(guī)定及監(jiān)管部門的缺失、模糊，也造成了行業(yè)內(nèi)的一些亂象，隨著Siri事件的發(fā)酵，這些問題都展現(xiàn)出來了。

　　空運(yùn)變陸運(yùn)

　　被偷換的寵物托運(yùn)

　　“我將我的狗托付給他，合同簽的空運(yùn)也給的空運(yùn)的錢，他卻背著我將我的狗陸運(yùn)，1700多公里，導(dǎo)致狗在路途中就死亡了!”

　　金毛犬Siri的主人介紹，根據(jù)托運(yùn)合同，狗應(yīng)該從南京空運(yùn)至貴陽。7月6日，他按照托運(yùn)方幫幫國際寵物托運(yùn)公司工作人員的要求，將金毛犬Siri送到南京，讓托運(yùn)公司去辦理空運(yùn)前的檢疫證明，但后來才知道，狗一到南京就直接被裝上車，通過陸運(yùn)送往目的地貴陽。

　　在寵物主人與托運(yùn)公司工作人員的聊天記錄中，可以看到主人因?yàn)樽约和瑫r飛貴陽的航班取消，就已經(jīng)懷疑托運(yùn)方式，但工作人員仍堅(jiān)稱是空運(yùn)。

　　7月15日，金毛犬Siri托運(yùn)死亡事件在網(wǎng)上被關(guān)注發(fā)酵。在看到Siri的事情后，韓可(化名)也想起了之前自己托運(yùn)貓的經(jīng)歷。

　　韓可是南京林業(yè)大學(xué)一名應(yīng)屆畢業(yè)生。由于計(jì)劃畢業(yè)后回老家銀川工作，她在電商平臺上找到一家名為吉祥寵物托運(yùn)部的商家，與對方商議后，她決定通過空運(yùn)方式將貓從南京托運(yùn)回銀川。

　　韓可記得，自己當(dāng)時并未與商家簽署任何書面合約，只是通過微信溝通后達(dá)成了口頭協(xié)議?！爱?dāng)時他們答應(yīng)我走南京到銀川的直達(dá)飛機(jī)，提前一天接走貓辦手續(xù)。郵政航空費(fèi)用800元，外加我買托運(yùn)用的航空箱50元及其他的費(fèi)用共1050元?！?/p>

　　6月22日16時50分許，店家派人上門取走了她的貓。6月23日早8點(diǎn)，店方微信告知韓可寵物托運(yùn)的航班為山東航空SC4919，取貓地在銀川河?xùn)|國際機(jī)場航空貨站口。

　　在貨站看到自己的貓后，發(fā)現(xiàn)“貓貓下飛機(jī)時眼屎粘了一眼睛，且有明顯的鼻涕眼淚，精神狀態(tài)也不好?！钡?，貓身體并無大礙，韓可也沒有將此事放在心上。

　　金毛犬主人展示與托運(yùn)公司的協(xié)議。視頻截圖

　　7月15日晚，在看到Siri的事情后，韓可重新想起6月的經(jīng)歷，她查詢當(dāng)天航班后發(fā)現(xiàn)，該航班“從濟(jì)南飛往銀川，根本不是南京的直達(dá)航班”。她去質(zhì)問后對方承認(rèn)，從南京到濟(jì)南的托運(yùn)方式是陸運(yùn)。

　　家住云南昆明的普怡琳(化名)也遇到了和韓可一樣的情況。今年7月8日，她在百度上搜索到了一家名為“寵之運(yùn)”的托運(yùn)公司，將自己四個月大的布偶“芙芙”托運(yùn)到四川南充，對方承諾空運(yùn)，并告知她將于7月11日接走“芙芙”，“當(dāng)天就能送到?！?/p>

　　當(dāng)晚7點(diǎn)，她的朋友按照當(dāng)時和托運(yùn)公司口頭約定的航班去當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場接貓，可卻被機(jī)場人員告知，當(dāng)天并沒有貓托運(yùn)到達(dá)。

　　普怡琳反復(fù)質(zhì)問下，對方才告知貓并沒有空運(yùn)至南充，而是以大巴車運(yùn)輸?shù)姆绞綇睦ッ飨劝l(fā)往了成都，“貓被丟在了大巴車的行李艙里。”

　　多名受害寵物主認(rèn)為，托運(yùn)公司私自更換運(yùn)輸方式最主要的原因是節(jié)約成本，而空運(yùn)航班數(shù)量較少，且手續(xù)繁雜、限制頗多。譬如，如果是隨機(jī)托運(yùn)，中國南方航空規(guī)定“作為行李運(yùn)輸?shù)幕铙w小動物必須裝在供氧的貨艙內(nèi)運(yùn)輸”，且“旅客托運(yùn)小動物，必須在定座時提出，至少應(yīng)在航班起飛時間前72小時提出申請，經(jīng)南航回復(fù)后方可托運(yùn)”。中國南方航空、中國東方航空、中國國際航空公司等均規(guī)定超過32kg的寵物不能登機(jī)，短鼻犬等特殊寵物品種也不適宜上飛機(jī)。

　　而選擇陸運(yùn)不僅成本低，而且道路運(yùn)輸條例中沒有關(guān)于寵物的特殊規(guī)定，大大降低了運(yùn)輸限制。記者查詢得知，從南京到貴陽的航班價格在700-1500元不等，而軟座大巴車暑運(yùn)期間僅為380元/人，淡季300元/人。

　　寵物“失聯(lián)”

　　托運(yùn)過程中的“暗箱操作”

　　在金毛犬Siri被送到托運(yùn)公司后，其主人曾多次要求對方如約提供運(yùn)輸途中的寵物視頻，但只得到了一段視頻。很多托運(yùn)過寵物的人告訴新京報記者，托運(yùn)公司接手寵物后，自己就對托運(yùn)過程“一無所知”，商家此前承諾的運(yùn)輸過程視頻根本見不到。

　　無論選擇空運(yùn)還是陸運(yùn)的方式托運(yùn)寵物，托運(yùn)公司“全程照顧寵物，定時喂食喂水”的承諾都難以實(shí)現(xiàn)。

　　16日下午，記者以寵主身份致電昆明寵樂游運(yùn)輸公司，一名工作人員告訴新京報記者，寵物乘機(jī)后放在貨艙，艙位和行李艙差不多，但會全程提供氧氣，且溫度與客艙溫度大致相當(dāng)。

　　“乘機(jī)后，沒有專人照顧，由寵主準(zhǔn)備食物和水，用小碗掛在裝寵物的航空箱內(nèi)?！比绻行枰?，公司可以安排車輛將寵物接到昆明再發(fā)往全國各地，但車上同樣沒有專人照顧。到昆明后，寵物打包上飛機(jī)之前的時間內(nèi)，公司才會發(fā)視頻給寵主反饋寵物動態(tài)。

　　樂途(大連)運(yùn)輸代理有限公司工作人員向記者表示，在公司陸運(yùn)專車可以到達(dá)的范圍內(nèi)建議采用專車運(yùn)輸，“專車跑高速，全程空調(diào)，有專人照顧寵物，可以在服務(wù)區(qū)停車的時候喂食喂水?！?/p>

　　超過32kg的寵物不能辦理隨機(jī)托運(yùn)，只能走貨運(yùn)，但貨運(yùn)的運(yùn)輸條件差，“包裝都是嚴(yán)絲合縫的包裝，鋼筋籠子加擋板，不算太透氣，可能會悶著寵物?！边@名工作人員表示，貨運(yùn)需在起飛前三小時左右辦理手續(xù)，落地后在貨運(yùn)到達(dá)處放置時間較長，且貨運(yùn)到達(dá)處通常環(huán)境惡劣，不適宜寵物生存，倉庫存放也可能會導(dǎo)致寵物出問題。

　　另外，該工作人員表示活體運(yùn)輸“死活自負(fù)”。雖然他們有托運(yùn)保險，但只對飛機(jī)失事、飛機(jī)掉進(jìn)水里將活體動物淹死、飛機(jī)起飛前起火三種情況予以理賠，并需要對活體動物進(jìn)行死亡鑒定。“如果要保值，保險公司只能保2000-10000元之間的價格，保費(fèi)是5%。但是不建議，因?yàn)橹坝锌蛻舯Ａ?萬塊錢，但是這個貓?zhí)嶝浀臅r候沒事，回家后死了。這種情況也是不能賠付的?！彼f。

　　寵必達(dá)的客服人員告訴新京報記者，如果寵物主人沒有準(zhǔn)備食物和水，公司會提供。但路上只有兩個司機(jī)輪流開車，沒有專人照顧，也不能拍攝視頻，理由是“司機(jī)急著開車趕路，沒有時間拍視頻。”

　　資質(zhì)難尋

　　寵物托運(yùn)公司注冊為信息科技公司

　　相比金毛犬Siri，段然(化名)的狗還算幸運(yùn)。

　　今年6月9日，他委托樂途(大連)運(yùn)輸代理有限公司將自己的狗從青島發(fā)往大連，然而在運(yùn)送至膠州時因貨物較多并未裝上車，導(dǎo)致狗滯留在膠州服務(wù)區(qū)倉庫內(nèi)近48小時。

　　接到狗后，段然發(fā)現(xiàn)其患上了嚴(yán)重的膿皮癥，后續(xù)聯(lián)系客服他們給出的說法是狗沒死就不管。

　　對運(yùn)輸過程不滿，寵物狀態(tài)異常甚至死亡，不少受害者向托運(yùn)公司理論，但等來的幾乎都是對方不理睬、不賠償與不負(fù)責(zé)，甚至態(tài)度惡劣。

　　段然對商家如此態(tài)度感到憤怒，他上網(wǎng)查詢工商信息后得知，他委托的這家樂途(大連)運(yùn)輸代理有限公司有普通貨物運(yùn)輸資質(zhì)，但被列入了嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單。

　　新京報記者在天眼查上查詢得知，國內(nèi)多家寵物托運(yùn)公司，如樂途(大連)運(yùn)輸代理有限公司、尤寵快線等多家寵物托運(yùn)公司，業(yè)務(wù)包括普通貨物道路運(yùn)輸、普通貨物倉儲及國內(nèi)貨運(yùn)代理等。寵必達(dá)、為幫寵托、寵必游、攜寵旅行、舒寵快運(yùn)、巴士寵物、飛飛狗等市面常見的寵物運(yùn)輸公司，均注冊為與計(jì)算機(jī)信息科技公司、信息科技有限公司、信息技術(shù)有限公司、網(wǎng)絡(luò)科技有限公司等。如飛飛狗是成都飛飛狗網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下品牌，經(jīng)營范圍為“軟件開發(fā);信息系統(tǒng)集成服務(wù);信息技術(shù)咨詢服務(wù);貨運(yùn)代理。”

　　此外，寵樂游在各地的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)均屬于連鎖加盟機(jī)構(gòu)，總公司為昆明寵樂游運(yùn)輸有限公司。其中，部分網(wǎng)點(diǎn)沒有查詢到工商注冊信息。該公司網(wǎng)站的招商加盟頁顯示，“這是一家專業(yè)從事活體動物運(yùn)輸(航空運(yùn)輸為主、陸運(yùn)為輔)的全國連鎖企業(yè)”。

　　據(jù)新京報此前報道，7月16日，廣州市花都區(qū)交通局花東交管所相關(guān)工作人員告訴新京報記者，承運(yùn)金毛Siri的廣州幫幫貨運(yùn)公司有工商經(jīng)營許可證，但并未在交通部門備案，屬于貨運(yùn)代理，實(shí)際上沒有相關(guān)運(yùn)輸資質(zhì)。

　　7月19日，上述工作人員再次介紹，當(dāng)?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)的條例里只有普通貨運(yùn)許可，獲得該許可后，經(jīng)過當(dāng)?shù)胤酪卟块T備案申請，運(yùn)輸范圍可包括雞、鴨、牛、羊、狗等活體動物，但暫時沒有明確單獨(dú)區(qū)分出“寵物”這一項(xiàng)。至于像廣州幫幫運(yùn)輸公司這樣獲得“貨運(yùn)代理”資質(zhì)的，可以接相關(guān)運(yùn)輸訂單，再委托其他有運(yùn)輸資質(zhì)的公司進(jìn)行運(yùn)輸。

　　針對寵物托運(yùn)業(yè)務(wù)所需資質(zhì)和手續(xù)問題，記者詢問北京、大連、杭州、南京等多地交通管理部門得知，目前法律法規(guī)中并沒有單獨(dú)的寵物托運(yùn)條例，寵物托運(yùn)也并不需要取得特殊資質(zhì)。

　　大連市道路運(yùn)輸管理處工作人員稱，“這是個新型的東西，關(guān)于這個也沒有專門的法律規(guī)定”。杭州市交通運(yùn)輸局貨運(yùn)處工作人員稱，僅交通管理部門而言，寵物托運(yùn)不需要取得特殊資質(zhì)。北京市東城區(qū)貨物運(yùn)輸管理科也給出了同樣的說法，但盡管不需要特殊手續(xù)，也應(yīng)該符合活體運(yùn)輸?shù)木唧w要求。

　　檢疫代辦

　　托運(yùn)公司稱寵物也可“套牌”

　　但目前，國內(nèi)尚未形成關(guān)于活體寵物運(yùn)輸?shù)耐晟品审w系，僅在動物防疫方面有相關(guān)運(yùn)輸規(guī)定。

　　據(jù)2021年1月修訂的《中華人民共和國動物防疫法》(以下簡稱《動物防疫法》)第五十二條規(guī)定：“經(jīng)航空、鐵路、道路、水路運(yùn)輸動物和動物產(chǎn)品的，托運(yùn)人托運(yùn)時應(yīng)當(dāng)提供檢疫證明;沒有檢疫證明的，承運(yùn)人不得承運(yùn)?！?/p>

　　新京報記者查詢發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)航空公司對寵物托運(yùn)都有明確規(guī)定，對于寵物托運(yùn)數(shù)量、運(yùn)輸文件需求、托運(yùn)寵物的容器以及拒運(yùn)情形等都做出了說明。各航空公司均表示“每個獨(dú)立包裝的小動物及其容器合計(jì)重量(含食物和水)不得超過32千克”，搭乘國內(nèi)航空公司的航班，裝運(yùn)小動物的容器都要符合《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GBT26543-2011-活體動物航空運(yùn)輸包裝通用要求》，其對于容器尺寸、閉鎖方式以及寵物生存條件等方面也都進(jìn)行了規(guī)定。

　　在諸多規(guī)定下，部分不符合隨機(jī)托運(yùn)條件的寵物主轉(zhuǎn)而尋求寵物托運(yùn)公司的幫助，“方便”“省心”是他們花錢買托運(yùn)服務(wù)最主要的理由，“一站式服務(wù)”也成為許多寵物托運(yùn)機(jī)構(gòu)的賣點(diǎn)。

　　韓可告訴新京報記者，當(dāng)時出發(fā)之前，她咨詢了當(dāng)?shù)氐暮娇展?，由于自己的貓只有兩個月大，只接種了一針狂犬疫苗，手中暫未收到寵物健康免疫證，所以無法隨機(jī)托運(yùn)。普怡琳的布偶貓“芙芙”沒有接種狂犬疫苗，無法辦理檢疫證明，所以也找了托運(yùn)公司。

　　“不驗(yàn)的，只是帶到檢疫部門看一下寵物，然后直接就開具一個證明?！睂τ跈z疫，昆明寵樂游運(yùn)輸公司一名工作人員表示，他們只管辦手續(xù)，不管打疫苗，并稱走飛機(jī)貨運(yùn)允許不打疫苗。

　　樂途(大連)運(yùn)輸代理有限公司工作人員也告訴新京報記者，辦理檢疫證明要帶寵物及寵物健康免疫證到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)檢測中心進(jìn)行檢測，主要檢測新冠、細(xì)小、狂犬等，大連當(dāng)?shù)貦z測費(fèi)貓為60元，狗為90元。檢測后第二天出血檢報告，再持報告到當(dāng)?shù)貏游镄l(wèi)生監(jiān)督所開具檢疫證明。由于這個程序十分繁瑣，需要耗費(fèi)不少時間和精力，有些寵主就找公司代辦，“我們代辦是不需要帶貓狗，我們統(tǒng)一蓋章，一次好幾十張這樣開。”

　　該工作人員也向記者透露，他們在海關(guān)“認(rèn)識人”，“我們不認(rèn)識人，做不了這個行業(yè)。說白了走個捷徑?！?/p>

　　該工作人員還稱，如果寵物還小，沒有打疫苗，也可以開檢疫證明?！拔覀兘y(tǒng)一套別的貓的信息去開，不用帶你的貓。”他說，寵物健康免疫證的作用就是開檢疫證明，檢疫證明上不會體現(xiàn)寵物的年齡、品種、長相，只會體現(xiàn)寵物的只數(shù)、出發(fā)地、目的地。

　　7月18日上午，記者以寵主身份向中國東方航空客服人員咨詢超重寵物的托運(yùn)問題。對方表示，寵物托運(yùn)必須按照航司規(guī)定執(zhí)行，如果超重只能通過貨物托運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸，但同樣需要檢疫證明等相關(guān)手續(xù)。

　　托運(yùn)“無規(guī)”

　　“行規(guī)及監(jiān)管的缺失造成亂象”

　　針對金毛犬Siri托運(yùn)死亡事件，北京市康達(dá)律師事務(wù)所律師韓驍告訴新京報記者，寵物托運(yùn)因私自更改運(yùn)輸方式死亡，違反《民法典》中關(guān)于合同的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。但目前，對于一般的活體動物運(yùn)輸?shù)馁Y質(zhì)，法律尚沒有明確規(guī)定。

　　“Siri事件的發(fā)酵對整個寵物托運(yùn)行業(yè)都產(chǎn)生了影響?！?9日下午，從事寵物托運(yùn)服務(wù)行業(yè)多年的龐源(化名)說，目前不單單是寵物托運(yùn)行業(yè)，整個寵物行業(yè)都沒有具體的政策法規(guī)和對應(yīng)的監(jiān)管部門來管理。

　　龐源介紹，國內(nèi)寵物運(yùn)輸首先推薦空運(yùn)，其次是空調(diào)專車運(yùn)輸，但是任何運(yùn)輸方式也不是100%安全，“100%的安全，純粹是夸張的銷售宣傳方式?！睆膶櫸锲贩N來說，有一些擁有先天性疾病的寵物品種，如短鼻腔、肥胖的犬只反而不適合空運(yùn)，適合陸運(yùn)。陸運(yùn)也有幾種方式，除了常見的客車托運(yùn)，還有一種新近流行的“寵物空調(diào)車”。由于高溫和缺氧是寵物托運(yùn)中的主要風(fēng)險因素，寵物空調(diào)車上必須開空調(diào)，也會配備相應(yīng)的司機(jī)，運(yùn)輸中會定期對車上的寵物進(jìn)行檢查。

　　“在運(yùn)輸之前，我們會跟客戶說，在我們可控的范圍之內(nèi)，會對寵物進(jìn)行細(xì)心的照料。同時也要提前強(qiáng)調(diào)存在風(fēng)險，客戶自己考慮。”龐源表示，以他們公司為例，托運(yùn)寵物采用空運(yùn)形式有兩種情況，第一種情況是主人自己攜帶寵物(即隨機(jī))，寵物主人將寵物的狂犬證明、疫苗記錄等提供給我們，我們會幫寵物主人與航空公司溝通申請。

　　第二種情況是主人不隨身攜帶，這便涉及單獨(dú)的貨運(yùn)形式，貨運(yùn)的前提是飛機(jī)必須擁有有氧艙。航空公司在與機(jī)長報備貨艙里有寵物活體后，機(jī)長便會打開氧氣設(shè)備?！澳壳皣鴥?nèi)航空公司飛機(jī)的貨運(yùn)艙幾乎都為有氧艙，沒有有氧艙的飛機(jī)航空公司也不會接收活體?！饼嬙捶Q，寵物登機(jī)后，貨艙內(nèi)嚴(yán)禁有人員，因此在托運(yùn)過程中是不能為客戶拍攝寵物視頻的。

　　龐源說，目前國內(nèi)對寵物托運(yùn)業(yè)務(wù)開展的門檻定義并不清晰，行業(yè)規(guī)定及監(jiān)管部門的缺失與模糊也造成了行業(yè)內(nèi)的一些亂象，“寵物道路運(yùn)輸?shù)囊蠛瓦\(yùn)輸牛、羊、豬的檢疫防疫要求是類似的”，因而許多人涌入這個行業(yè)，造成魚龍混雜的局面，“就(金毛)Siri事件本身而言，它可能就是一個個例。但是現(xiàn)在整體社會輿論導(dǎo)向，其實(shí)是對整個行業(yè)的沖擊?！?/p>

　?。ㄐ戮﹫笥浾?慕宏舉 徐楊 實(shí)習(xí)生 張弛）