F-16座艙罩飛脫意外 項(xiàng)目小組朝向人為疏失方向調(diào)查

F-16

據(jù)島內(nèi)媒體報(bào)導(dǎo)，一架F-16V型戰(zhàn)機(jī)昨天在一項(xiàng)任務(wù)中發(fā)生起飛后座艙罩飛脫的意外，飛官已遭停飛處份。據(jù)指出，空軍項(xiàng)目小組目前朝向人為疏失方向展開調(diào)查，調(diào)查報(bào)告尚未出爐，懲處未定，飛官目前停飛接受調(diào)查，若確定疏失，將記過處分。

臺(tái)空軍嘉義基地一架機(jī)號(hào)6698的F-16V型戰(zhàn)機(jī)，昨晨在一項(xiàng)訓(xùn)練任務(wù)中，發(fā)生起飛后座艙罩飛脫的意外，緊急返降機(jī)場(chǎng)，詳細(xì)原因調(diào)查中。這是臺(tái)空軍接收F-16多年來，首度傳出座艙罩在飛行中脫落。

據(jù)指出，F(xiàn)-16V戰(zhàn)機(jī)座艙罩是由8個(gè)爪型構(gòu)造物緊扣，由座艙罩內(nèi)的電門控制，而在座艙狹窄空間里，飛行員推加力桿到底時(shí)，常會(huì)碰觸到電門，因此電門上還有扣環(huán)設(shè)計(jì)的防呆裝置，避免誤觸，此一扣環(huán)須由飛行員自行加以緊扣。而若座艙罩未完整閉合，座艙內(nèi)會(huì)有警示燈亮起。

據(jù)了解，昨日這架機(jī)號(hào)6698 的F-16V型戰(zhàn)機(jī)是4號(hào)機(jī)，在滾行至跑道頭集結(jié)時(shí)，飛行員應(yīng)檢查座艙罩電門扣環(huán)有無緊扣、警示燈號(hào)有無亮起。飛行員疑因到了跑道頭才發(fā)現(xiàn)電門扣環(huán)未扣、警示燈亮起，但因已到了起飛空速，只好冒險(xiǎn)推動(dòng)加力器升空，欲升空后再扣上扣環(huán)，但在帶桿推動(dòng)加力器操作過程中，卻觸及電門，半空中強(qiáng)風(fēng)即灌進(jìn)座艙，造成座艙罩飛脫。

但空軍官員表示，這名飛官雖錯(cuò)失第一時(shí)間改正的機(jī)會(huì)，但后續(xù)處置得宜，人機(jī)均安，尤其他在沒有座艙罩后，在“敞蓬”的狀況下，進(jìn)場(chǎng)目視十分不清楚，但仍盡力克服外界影響，將戰(zhàn)機(jī)修正到正確高度及速度，順利安降，也會(huì)納入調(diào)查考慮。

空軍官員表示，目前項(xiàng)目調(diào)查報(bào)告尚未出爐，待報(bào)告出爐后后將依調(diào)查結(jié)果針對(duì)飛行員過失進(jìn)行懲處，不排除記過處份。