香港尖沙咀鐘樓：百載鐘鳴，時(shí)光共鳴

　　在香港維多利亞港景色中，尖沙咀鐘樓是不可或缺的一部分。它醒目地矗立于尖沙咀海濱逾一世紀(jì)，不分晝夜地見(jiàn)證著兩岸日新月異的變化。

　　作為昔日廣九鐵路九龍總站的重要組成部分，尖沙咀鐘樓不僅記錄了香港老一輩離別與前行的故事，更見(jiàn)證了香港鐵路的早期發(fā)展。

　　鐘樓里的銅鐘于1921年開(kāi)始為市民報(bào)時(shí)，但自1950年起，技術(shù)難題使得報(bào)時(shí)銅鐘不再運(yùn)作。2021年正值銅鐘運(yùn)作一百周年。在悄然沉默71年后，清越悠揚(yáng)的鐘聲于2021年12月9日傍晚6時(shí)再次回蕩在維港上空，喚起這座城市的百般回憶。

　　百年鐘聲 響遍維港

　　當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)……六聲深沉清遠(yuǎn)的鐘聲在香港市民滿懷期待的倒數(shù)聲中如期而至。

　　遠(yuǎn)處，天色漸暗，一抹殷紅色的夕陽(yáng)掛在天邊。香江上來(lái)來(lái)往往船只里的乘客不約而同用手機(jī)記錄這歷史性一刻。

　　近處，鐘樓下的廣場(chǎng)上、天星碼頭上、星光大道上早已人頭攢動(dòng)，市民們都迫不及待迎接這穿越百年的鐘聲。

　　“只有我們老一輩的人才聽(tīng)過(guò)鐘樓的鐘聲?！鳖^發(fā)花白的林先生與太太牽手站在人群中，望著鐘樓，聽(tīng)著鐘聲。他回憶起兒時(shí)的經(jīng)歷：“那時(shí)候我們沒(méi)有表，都不知道準(zhǔn)確的時(shí)間，但看到鐘樓和聽(tīng)到報(bào)時(shí)就能知道要買(mǎi)幾點(diǎn)的票，避免誤點(diǎn)錯(cuò)過(guò)車(chē)?！?/p>

　　身旁的林太太更是滿心感慨：“今天再次聽(tīng)到久違的鐘聲，就忍不住想起老朋友們，想起年輕時(shí)大家一起從這里搭乘火車(chē)，去往遠(yuǎn)方的興奮與快樂(lè)?！?/p>

　　“這座鐘樓承載了我們年輕時(shí)返回內(nèi)地家鄉(xiāng)探親的喜悅之情?！?9歲的香港市民陳先生說(shuō)，鐘樓給他最深刻的印象是“回家鄉(xiāng)的起點(diǎn)”。他說(shuō)，小時(shí)候和父母從這里搭乘火車(chē)，沿著廣九鐵路，從尖沙咀回到廣州?！皝?lái)到鐘樓，離家鄉(xiāng)就近了。洪亮的鐘聲也好像是為每個(gè)歸家人送上的祝福。”

　　香港文化中心廣場(chǎng)及海濱管理高級(jí)經(jīng)理何少明說(shuō)：“對(duì)尖沙咀一帶的市民而言，鐘樓的出現(xiàn)是一個(gè)劃時(shí)代的改變?！币?yàn)橄愀厶煳呐_(tái)成立時(shí)，便以提供準(zhǔn)確的報(bào)時(shí)服務(wù)作為使命之一，而鐘樓的出現(xiàn)仿佛傳承了這個(gè)使命，以更大眾化的方式——嘹亮的鐘聲及清晰的時(shí)分鐘面，向市民鳴鐘報(bào)時(shí)。

　　何少明說(shuō)，昔日鐘樓下的人力車(chē)夫最常說(shuō)的一句話就是：“一分耕耘一分收獲，鐘樓下人多車(chē)多，生意最多!望準(zhǔn)鐘樓時(shí)間，最緊要知道咩時(shí)候返屋企食飯。(最重要的就是知道什么時(shí)間該回家吃飯。)”

　　廣九記憶 穿越百年

　　尖沙咀鐘樓是廣九鐵路原九龍總站的重要組成部分。被譽(yù)為粵港“親情線”的廣九鐵路曾連接了廣州至香港九龍，而昔日的九龍總站曾是中國(guó)最南端的火車(chē)站，是內(nèi)地與香港人流和物流互通的門(mén)戶，也是兩地血脈相連的標(biāo)記。

　　“廣九鐵路的建設(shè)對(duì)于香港的發(fā)展極為重要?！毕愀酃盼锕袍E辦事處二級(jí)助理館長(zhǎng)(建筑保護(hù))廖潔盈說(shuō)，廣九鐵路通車(chē)后，除了打通香港和內(nèi)地的商貿(mào)與客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，也便利市民往返城鄉(xiāng)之間，為沿線地區(qū)的發(fā)展建立交通基礎(chǔ)。

　　“當(dāng)時(shí)的沿線車(chē)站九龍、紅磡、油麻地、沙田、大埔墟、粉嶺等，大多在鄉(xiāng)郊。如今沿線地區(qū)幾乎都已發(fā)展成人煙稠密的市鎮(zhèn)了?！绷螡嵱f(shuō)。

　　“尖沙咀鐘樓曾是歐亞火車(chē)聯(lián)系的東方總站標(biāo)記，見(jiàn)證了香港和內(nèi)地鐵路發(fā)展與聯(lián)系的歷史。”香港古物古跡辦事處一級(jí)助理館長(zhǎng)(古建)吳國(guó)樑介紹，廣九鐵路將香港與內(nèi)地的鐵路系統(tǒng)相連接，沿著鐵路可一直北上達(dá)哈爾濱，續(xù)與橫跨西伯利亞的鐵路相連，通往歐洲大陸。

　　隨著香港城市的發(fā)展，舊九龍總站已不能應(yīng)付需求，尖沙咀火車(chē)站便遷往紅磡站現(xiàn)址。

　　據(jù)車(chē)站的一位站長(zhǎng)回憶，1975年11月29日，最后一班從九龍總站開(kāi)出的列車(chē)在14：55出發(fā)，車(chē)站廣播系統(tǒng)播出《友誼萬(wàn)歲》，在樂(lè)聲中結(jié)束歷史任務(wù)。

　　九龍總站大樓被拆卸后，原址興建了香港太空館和香港文化中心，而鐘樓仍得以保存，并被列為法定古跡。

　　鐘聲回歸 同心并行

　　走近細(xì)觀，鐘樓以紅磚及花崗巖建造，具有英國(guó)愛(ài)德華時(shí)代古典復(fù)興建筑風(fēng)格。樓高44米，樓頂裝有7米高的避雷針?！霸诋?dāng)時(shí)而言，可謂摩天大廈?！绷螡嵱χf(shuō)。鐘樓上部為八角形，有圓頂鐘塔，白色的古典裝飾如卷形扶壁、柱子及檐飾等，與紅磚形成強(qiáng)烈對(duì)比。

　　自1921年3月銅鐘首次報(bào)時(shí)起，鐘樓的鐘聲曾陪伴著香港人拼搏向上的步伐，默默見(jiàn)證著香港的繁榮發(fā)展。到了1950年，因技術(shù)原因，銅鐘便停止為市民報(bào)時(shí)，沉穩(wěn)悠揚(yáng)的鐘聲悄然沉默。

　　2021年正值鐘樓銅鐘運(yùn)作一百周年，香港文化中心希望通過(guò)舉辦“百載鐘鳴——用鐘聲留住回憶”慶?；顒?dòng)，讓久違的鐘聲再次響起。但因鐘樓在九龍總站搬離后曾進(jìn)行加固工程，部分樓層被混凝土所封，難以將銅鐘掛回原來(lái)位置，香港文化中心遂展開(kāi)一場(chǎng)遠(yuǎn)至英國(guó)的尋聲之旅。

　　何少明說(shuō)，工作人員查閱檔案數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，鐘樓的銅鐘重一噸，鐘聲為降E調(diào)?！拔覀儽銍L試尋找與這個(gè)銅鐘音調(diào)、音色、鑄造及調(diào)音方法最吻合的聲音來(lái)還原鐘聲。”

　　英國(guó)約翰泰勒鑄鐘廠發(fā)現(xiàn)，他們于1919年鑄造了香港銅鐘后不久，以同樣方式、相同工匠與物料，鑄造了另一降E調(diào)同款銅鐘。該銅鐘現(xiàn)存放于英國(guó)拉夫堡一博物館內(nèi)。

　　“因此，如今市民聽(tīng)到的鐘聲就是通過(guò)數(shù)碼鐘聲系統(tǒng)，將存放于拉夫堡一博物館的降E調(diào)銅鐘鐘聲與香港天文臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)時(shí)間聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)同步報(bào)時(shí)?！焙紊倜髡f(shuō)。

　　當(dāng)談及如今銅鐘報(bào)時(shí)的意義時(shí)，何少明說(shuō)，時(shí)間的關(guān)鍵之處不僅在于準(zhǔn)確，也在于同步——當(dāng)所有地方的時(shí)間儀均在同步而行，社會(huì)各界才能夠同心并行，發(fā)揮應(yīng)有效能。

　　“希望百年鐘聲的回歸，除了喚醒大家的集體回憶，也為未來(lái)帶來(lái)更多信心與期盼?！焙紊倜髡f(shuō)。(新華每日電訊  記者黃茜恬)