努力一定有回報，團油助力貨車司機致富路上走的更好

卡車運輸是跟普通大眾生活密切相關的行業(yè)，雖然生活中我們很少接觸到這個群體，但是他們的工作卻對我們的日常生活有著極大的影響，這個群體的生活的什么樣的?今天，團油就帶您認識一位30歲的卡車司機。

李偉是一名專職貨車司機，從事重型貨車運輸已經(jīng)7年了，在這七年中，他用自己的肩膀扛起了整個家庭的重擔，用自己的勤奮和努力，為家人營造了一個相對舒適的生活環(huán)境。

正在裝車的李師傅

李偉是地道的山東小伙，性格開朗豪爽又勤奮踏實，有著山東男人的擔當。出身農(nóng)村的他早早擔起了家庭重擔，初中畢業(yè)就離家打工，各種工作都做過。由于一次偶然的機會，李偉認識了一位大貨車司機，這位司機一個月連續(xù)送了4趟大豆，每次李偉給他卸貨，司機都準備好礦泉水和面包，而且經(jīng)常給年紀稍大些的工人發(fā)煙。工人們都搶著給他卸貨，而李偉從來不收，他覺得這都是自己的本分。幾個月下來，司機注意到了李偉，并且想收李偉做徒弟，問他愿不愿跑貨運，“一定比現(xiàn)在賺得多多了?！?/p>

導航設備齊全的駕駛室

李偉覺得自己運氣來了，遇到了伯樂。兩天后，李偉和司機去濟南配貨。路上，師傅就教他車的構造，駕駛的原理。休息的時候，教他運輸行業(yè)的規(guī)則。李偉仿佛看到了未來的希望：自己也成為一名大貨車司機，父母再也不會為錢發(fā)愁了。

不久以后，他就報名考了駕照，順利拿到B本，成為一名輕卡司機，三年后又升了A本，后來攢了錢買了現(xiàn)在的這輛重型卡車，算是正式給自己當上了“老板”，結束了8年的打工生活，當起了個體司機。

但是，當“老板”和給別人打工最大的不同，就是什么事情都要自己操心，無論貨源、損耗、成本、還是利潤，都要自己管起來，雖然賺得比以前多了，但是操心也多了。要充分考慮運輸過程中的各種因素，道路、行程、貨物特殊性、天氣等等都要考慮進去，一旦有什么紕漏就會造成很大損失。

枯燥的貨車司機生活

受疫情的影響，這兩年運輸行業(yè)也是步履維艱。運費不漲，油價卻不斷上漲，對商用車司機來說，加油就好像“割肉”。好在從去年開始，李偉用了團油App，用團油加油不僅能省錢，還有優(yōu)惠油站的準確定位，團油覆蓋了全國一千多個重點城市，在全國范圍內(nèi)都能用。李偉的大貨車有兩個油箱，全部加滿是800升油，可以跑2000多公里路程。上一次出發(fā)前在濟南加油，油站油價是7.94元/升，團油優(yōu)惠價格是7.44元/升，一升油就能省5毛錢。因為油站加油不能超過5000元，工作人員提醒李偉可以分兩次付款，再加上團油的優(yōu)惠券，總算下來省了整整400塊。這么一算，用團油加油一年下來省的可就不是一個小數(shù)目了。李偉說：“如今的貨車司機真的就是賺點辛苦錢，能省則省，有了團油我跑起車來就更有勁了?！?/p>

中國擁有全世界近五分之一的人口，也擁有著最龐大的運輸網(wǎng)絡，這么龐大的運輸量都要靠一個個的貨運司機支撐，他們的奔波為我們的生活提供著重要保障。團油作為新型互聯(lián)企業(yè)，致力于利用自身的數(shù)字化技術為廣大卡友提供更好的服務，幫助他們在生活和工作中獲得更好的保障。

來源：號外網(wǎng)