國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施迎來春天，快電借助數(shù)字化高效賦能

在各項政策扶持和行業(yè)領(lǐng)的發(fā)展驅(qū)動下，新能源汽車迎來發(fā)展熱潮，其中，充電基礎(chǔ)設(shè)施作為新能源汽車的“主力軍”，也得到了同步推動與發(fā)展。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截止 2022 年 7月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為398.0萬臺，同比增加97.5%。而之所以能得到如此迅速地發(fā)展，不僅得益于新能源汽車自身優(yōu)勢和政府政策的有力推動，像快電一樣的第三方充換電服務(wù)商的助力，也為充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善提供了有力支持。

今天就讓我們一起看看，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施高速發(fā)展背后的三大“主力軍”究竟是誰。

主力軍一：新能源汽車銷售量持續(xù)增長

充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車的主要補能途徑，它的增量與新能源汽車的增量成正比。中國信通院發(fā)布2022年上半年新能源汽車行業(yè)運行數(shù)據(jù)報告顯示，截至2022年6月，我國新能源汽車延續(xù)高速增長態(tài)勢，產(chǎn)銷分別完成59萬輛和59.6萬輛，創(chuàng)歷史新高。上半年，新能源汽車產(chǎn)銷累計分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，可見，新能源汽車的加速普及，使總體充電需求不斷增長，這也意味著增加充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已成必然。

主力軍二：國家、地方政策不斷釋放紅利

發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)“雙碳”的重要途徑之一。為進一步提升消費者對新能源汽車的接受度，國家出臺多項政策促進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅針對居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)安裝、配套電網(wǎng)建設(shè)等方面提出具體指導(dǎo);還明確深入推進交通領(lǐng)域電氣化，加快電動汽車充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時，各地方也積極出臺相關(guān)利好政策。4月12日，北京市正式印發(fā)《北京市“十四五”時期城市管理發(fā)展規(guī)劃》;4月13日，廣東省人民政府發(fā)布《廣東省能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，均對充電樁數(shù)量布局做出了具體規(guī)劃，盡可能滿足新能源汽車的充電使用需求。

利好政策的出臺， 對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給出了明確的目標指引，同時也給了更多投資者進入充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的信心和決心，從而促進充電基礎(chǔ)設(shè)施高速增長。

主力軍三：第三方充電服務(wù)商全力賦能

目前，國內(nèi)很多充電樁運營商還在做賠本買賣，比如無法快速讓車主知道新建的充電站、充電站盈利模式單一等。

怎樣提供多元服務(wù)、如何提升客戶充電體驗等問題決定著充電樁行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量。第三方充換電服務(wù)商快電聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴能鏈智電，依托數(shù)字化技術(shù)及資源整合能力，可以幫充電樁運營商快速找到需求量高地。當附近車主有充電需求時，可快速精準地把充電場站信息推薦給車主，幫助充電站獲客。此外，快電還聯(lián)合能鏈智電幫助運營商做好運維，加入充電場站增值服務(wù)，提升充電樁的運營效率和服務(wù)質(zhì)量。

看來，在新能源汽車迅速走熱的帶動下，“充電”作為推廣新能源汽車的“最后一公里”，在帶動充電基礎(chǔ)設(shè)施加速完善的同時，也下沉到像快電一樣的第三方充電網(wǎng)絡(luò)，涌現(xiàn)出更多服務(wù)商，借力自身技術(shù)和資源優(yōu)勢，為高效完善充電基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)發(fā)力，為其提供高效有質(zhì)的解決方案。

來源：號外網(wǎng)