無(wú)錫“電動(dòng)車(chē)之鄉(xiāng)”：“兩輪”行穩(wěn)，“四輪”致遠(yuǎn)

來(lái)到江蘇無(wú)錫市錫山區(qū)，以安鎮(zhèn)街道為中心轉(zhuǎn)一圈，仿佛進(jìn)入了電動(dòng)自行車(chē)的世界：路邊零件銷(xiāo)售商鱗次櫛比，園區(qū)企業(yè)廠房星羅棋布，沿街各式電動(dòng)車(chē)川流不息……

“全國(guó)每3輛電動(dòng)車(chē)，就有1輛錫山造。”無(wú)錫市錫山區(qū)工信局副局長(zhǎng)顧仲明說(shuō)，錫山擁有電動(dòng)車(chē)整車(chē)企業(yè)190家、配套企業(yè)450家，年產(chǎn)量1500萬(wàn)輛，去年?duì)I業(yè)收入達(dá)570億元。

一連串?dāng)?shù)據(jù)勾勒出這座“電動(dòng)車(chē)之鄉(xiāng)”的蓬勃圖景。而記者在走訪中也觀察到，錫山借兩輪車(chē)積蓄的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，正在大力布局新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，從“兩輪”起步，向“四輪”沖刺，發(fā)展引擎動(dòng)能澎湃。

兩輪車(chē)要“跑”出千億產(chǎn)業(yè)

“世界電動(dòng)車(chē)看中國(guó)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)看江蘇，江蘇電動(dòng)車(chē)看錫山。”電動(dòng)自行車(chē)界流傳的一句話，可見(jiàn)錫山電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)地位。顧仲明介紹，規(guī)模大、集聚度高、產(chǎn)業(yè)鏈完整讓錫山成為全國(guó)最大電動(dòng)車(chē)整車(chē)生產(chǎn)研發(fā)基地和零部件集散地。

在位于錫山大道的錫山電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)園，一眼能看見(jiàn)行業(yè)龍頭雅迪的總部;馬路對(duì)面，是業(yè)內(nèi)首家A股上市公司新日;再往前走數(shù)百米，是臺(tái)鈴、小刀等企業(yè)。數(shù)據(jù)表明，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)企業(yè)前10強(qiáng)中，有6家落戶在錫山。這些企業(yè)還帶動(dòng)控制器、減震器、車(chē)架、電機(jī)等大批上下游企業(yè)就近協(xié)作配套。

從充電1小時(shí)行駛200公里的石墨烯電池，到遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)的智慧平臺(tái)，再到集成導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能的液晶操作模塊……雅迪公司執(zhí)行董事沈瑜表示，在錫山，這些誕生于城鎮(zhèn)化浪潮、穿梭在大街小巷的“小電動(dòng)”，正朝著個(gè)性化、高端化、國(guó)際化蛻變。

目前，錫山電動(dòng)車(chē)企業(yè)已出口至東南亞、南美、東歐、北美等130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，雅迪、新日、愛(ài)瑪?shù)绕髽I(yè)還“組團(tuán)”參加各級(jí)展會(huì)“走出去”。近3年來(lái)，錫山電動(dòng)車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)外貿(mào)出口額保持超30%的年增長(zhǎng)速度。

錫山區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照“產(chǎn)業(yè)集群+特色專(zhuān)業(yè)園區(qū)”的思路，錫山著力打造高質(zhì)量發(fā)展的千億級(jí)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)一步擦亮錫山電動(dòng)車(chē)制造高地和品牌高地辨識(shí)度。

錫山的底氣何在?

錫山區(qū)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的繁榮非一蹴而就。

20世紀(jì)90年代，摩托車(chē)風(fēng)靡全國(guó)。而彼時(shí)，位于長(zhǎng)三角腹地、蘇南中心地帶的錫山，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)發(fā)展如火如荼，大批摩托車(chē)和配套廠商如雨后春筍涌現(xiàn)，錫山成了國(guó)內(nèi)知名摩托車(chē)生產(chǎn)基地。

“后來(lái)城市禁摩和市民節(jié)能意識(shí)不斷增強(qiáng)，摩托車(chē)生產(chǎn)逐漸走下坡路?！鳖欀倜髡f(shuō)，這時(shí)電動(dòng)車(chē)“逆襲”而生，憑借大量零部件生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)工人和設(shè)施配套，許多摩托車(chē)廠商開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)車(chē)，并依托原有銷(xiāo)售渠道迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。到2004年，江蘇全省的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量有一半來(lái)自錫山。

政府持續(xù)有序引導(dǎo)，讓錫山電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸形成集群和創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。借力國(guó)家級(jí)摩托車(chē)及零部件外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地、國(guó)家火炬計(jì)劃無(wú)錫輕型多功能電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)基地等“國(guó)字號(hào)”品牌，錫山重點(diǎn)電動(dòng)車(chē)企業(yè)累計(jì)擁有超千項(xiàng)專(zhuān)利，每年推出逾百個(gè)新品。

2020年上旬，“中國(guó)造”電動(dòng)自行車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量暴增。《紐約時(shí)報(bào)》刊文稱(chēng)“兩輪電動(dòng)車(chē)迎來(lái)了屬于自己的高光時(shí)刻，它們值得?！?/p>

“未來(lái)5到10年，電動(dòng)車(chē)出口或?qū)⒊霈F(xiàn)快速上漲態(tài)勢(shì)?！苯K省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)陸金龍說(shuō)，受疫情等因素影響，國(guó)外消費(fèi)者出行理念正朝著“綠色、單獨(dú)”方向轉(zhuǎn)變，電動(dòng)車(chē)出口潛力巨大。

向新賽道加速進(jìn)發(fā)

今年夏天，一場(chǎng)頗具規(guī)模的新能源新消費(fèi)活動(dòng)在錫山區(qū)當(dāng)?shù)厣虡I(yè)綜合體舉行，作為無(wú)錫唯一整車(chē)制造新能源汽車(chē)品牌，華晨新日攜新款純電動(dòng)乘用車(chē)參展，吸引不少目光。

馬路兩側(cè)各設(shè)廠房，一邊造兩輪電動(dòng)車(chē)，一邊造四輪電動(dòng)汽車(chē)，這是昔日電動(dòng)自行車(chē)巨頭新日的轉(zhuǎn)型之道?！拔覀兞私馄胀ㄊ忻竦某鲂行枨?，在推廣渠道和售后服務(wù)上擁有大量資源優(yōu)勢(shì)，同時(shí)我們的品控要求非常高，對(duì)‘電’很熟悉?！痹摴鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，華晨新日工廠一期占地近400畝，擁有完整整車(chē)產(chǎn)線，可年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。

新日的“換道”在錫山有跡可循。在與當(dāng)?shù)刈畲蟮钠?chē)交易市場(chǎng)一路之隔，有全國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，展示著四輪車(chē)的未來(lái)和可能。而《無(wú)錫“十四五”車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，錫山區(qū)要“強(qiáng)化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域能力，提升整體解決方案和應(yīng)用服務(wù)水平，推進(jìn)傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)向無(wú)人車(chē)、智能車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！?/p>

“從發(fā)展兩輪電動(dòng)車(chē)到四輪電動(dòng)汽車(chē)，其實(shí)是一脈相承的，都離不開(kāi)濃厚產(chǎn)業(yè)氛圍和持續(xù)創(chuàng)新。”無(wú)錫力神新能源科技有限公司負(fù)責(zé)人張強(qiáng)說(shuō)，把“產(chǎn)業(yè)氛圍”提起來(lái)，是做大產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵一步，力神項(xiàng)目有望吸引動(dòng)力電池領(lǐng)域1000人以上的人才團(tuán)隊(duì)，助力錫山新能源產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境更上一層樓。

“中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景廣闊?！卞a山區(qū)委書(shū)記方力表示，要加快把項(xiàng)目建設(shè)的成效轉(zhuǎn)化為今天的增長(zhǎng)、明天的產(chǎn)出和未來(lái)的實(shí)力，為錫山新能源產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建提供有力支撐，為錫山高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

好風(fēng)憑借力，乘勢(shì)上青云。也許錫山在“四輪”賽道上，也能“跑”出一片天?！　?(本報(bào)記者何磊靜)

(新華每日電訊2022年10月11日第03版)