中老鐵路串起物流“大動脈”

11月16日上午9點(diǎn)35分,滿載著18個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的中老鐵路(達(dá)州—萬象)國際貨運(yùn)班列從達(dá)州甕福國際班列貨場鳴笛啟程,經(jīng)重慶、云南駛向老撾萬象。該貨運(yùn)列車主要搭載有新材料、電子產(chǎn)品及農(nóng)用化肥,貨源主要來自達(dá)州、萬州、開州等地。(來源于四川新聞)

中老鐵路自2021年12月3日開通運(yùn)營以來,全面提升客貨運(yùn)輸品質(zhì)效率,服務(wù)兩國民眾便捷出行,加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的國際物流黃金大通道,有力促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,為區(qū)域互聯(lián)互通、中國與東盟外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)、中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)注入了強(qiáng)大動能。

在中老鐵路(達(dá)州—萬象)國際貨運(yùn)列車開通前,川渝相鄰地區(qū)至老撾的貨物,通過鐵江海聯(lián)運(yùn)的方式需要30天左右,耗時長、貨物損耗大,開通以后,運(yùn)輸效率大大提高。

據(jù)了解,此次開通的中老鐵路(達(dá)州-萬象)國際貨運(yùn)列車每月開行一班,后期結(jié)合實(shí)際貨運(yùn)需求加密開行班次,輻射泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等國家和地區(qū)。

不得不承認(rèn),中老鐵路已串起物流“大動脈”。中老鐵路在中國和東盟間構(gòu)建起一條便捷國際物流通道,運(yùn)輸時間大幅壓縮,物流成本顯著降低。鐵路部門先后利用“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際運(yùn)輸新模式,增強(qiáng)了中老鐵路輻射效應(yīng),提升了跨境貨運(yùn)能力,讓更多企業(yè)享受中老鐵路帶來的機(jī)遇和紅利。

要想富,先修路。中老鐵路的成功經(jīng)驗(yàn)也讓貨運(yùn)物流由單純的陸路物流型形式轉(zhuǎn)為多元化物流時代,物流業(yè)務(wù)成倍增長,越得益于中老鐵路實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)、互利共贏的優(yōu)點(diǎn)。

鐵路以民需為導(dǎo)向,將讓運(yùn)輸時間與成本想盡辦法一縮再縮,為商家企業(yè)降低運(yùn)營成本,增強(qiáng)了商品在進(jìn)出口業(yè)務(wù)的競爭力,從而有力帶動了地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,這就是用實(shí)際行動搭建起與東南亞各國之間一條高效、經(jīng)濟(jì)、安全、便捷的國際物流新通道。

開放的中國來自自身發(fā)展的需要,開放的中國也同樣給世界帶了更多機(jī)遇。中老鐵路像是一橋友誼之橋,促進(jìn)與東盟地區(qū)國家的全面經(jīng)貿(mào)往來和文化交流,推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè),形成全面開放帶來新的格局。(文/劉嶸)

來源：號外網(wǎng)