百年古船“穿越”歸來

　　中新社上海11月26日電 題：百年古船“穿越”歸來

　　作者 王笈

　　沉睡了150多年的長江口二號古船，在黃浦江畔“安家”了。11月25日，古船在專用打撈工程船“奮力輪”的懷抱中，平穩(wěn)進入上海船廠舊址1號船塢。這一刻，上海市文物保護研究中心副主任翟楊忍不住感慨，“可移動的古船文物和不可移動的上海船廠工業(yè)遺存交相輝映，真的有一種回家的感覺。”

　　歷時數(shù)年，百年古船在考古工作者的“細心呵護”下，終于安全“回家”?！按┰健睔w來的它，將為世人講述怎樣的故事?

　　水下考古“黑科技”

　　“精?！毕盗袩o人艇，從多個角度獲取沉船及周圍環(huán)境的寶貴數(shù)據(jù)資料;適用于渾水環(huán)境的水下攝像裝置結(jié)合渾濁水域智能圖像增強技術(shù)，讓研究人員得以窺見沉船的部分真面目;高效收集海底洋流的“波浪能”，為長時間監(jiān)測文物的水下設(shè)備充電……在長江口這片能見度幾乎為零的江海交匯水域，科學(xué)家們發(fā)揮各自優(yōu)勢、跨學(xué)科“組團”，用智慧為百年古船的安全“回家”規(guī)劃航圖。

　　上海大學(xué)人工智能研究院執(zhí)行院長、上海大學(xué)無人艇工程研究院院長彭艷在接受中新社記者采訪時表示，古沉船多處于急流、低能見度的淺灘、暗礁復(fù)雜水域，無人艇搭載多種聲吶設(shè)備進行水下考古探測相比有人測量船，具有吃水淺、機動靈活、作業(yè)效率高、作業(yè)時間不受限制等諸多優(yōu)勢。特別是在深水海域，潛水員無法直接開展水下考古作業(yè)，此時應(yīng)用水面掃測無人艇和水下機器人結(jié)合的水下考古模式可形成立體的智能化文物探測方式，開辟水下考古新思路。

　　“當(dāng)最新的人工智能科技碰撞最古老的考古學(xué)科，火花四濺，一切皆有可能。”彭艷透露，上海大學(xué)精海團隊正加快構(gòu)建水下考古人工智能知識圖譜，會存儲與中國歷史、人文、地理、海洋以及文物相關(guān)的海量大數(shù)據(jù)?！叭斯ぶ悄芸梢宰约悍治稣细鞣N圖像、文本、視頻、文字，像福爾摩斯一樣為水下考古挖掘整理各種線索。”

　　安全破譯“時間膠囊”

　　此次隨長江口二號古船一同“破浪而出”的，還有大量精美文物，展現(xiàn)了中國清代晚期商船航行與船上生活的生動畫面。作為上海大學(xué)文化遺產(chǎn)保護基礎(chǔ)科學(xué)研究院的院長，黃繼忠十分關(guān)注古船船體本身及船上文物的保存狀況，“伴隨著古沉船的出水，古船本體和其中各種材質(zhì)的文物必然會面臨環(huán)境溫濕度的急劇變化，如何做到使其安全度過環(huán)境急劇變化，是文物保護者最為關(guān)注的問題?！?/p>

　　翟楊一路見證了長江口二號古船的“回家”之行。據(jù)他透露，古船出水的第二天一早，考古工作人員就用保水材料把裸露的船體全部進行了貼敷?！拔覀兛梢钥吹剑F(xiàn)在古船的桅桿和船體上罩上了保護罩，可以起到遮光和保濕的作用。”

　　入塢落座后，古船上方將搭建一個保護艙，起到保濕、控溫作用;保護艙之后還會啟動臨時考古大棚的建設(shè)工作，其中的監(jiān)測、調(diào)控及考古發(fā)掘設(shè)備將更為完善?！澳壳半A段最主要的任務(wù)，是在古船進入‘新家’以后，保證古船的穩(wěn)定性和安全性，對它的環(huán)境、溫度、濕度、微生物等進行檢測和監(jiān)測，給它一個合適的文物保存環(huán)境。等古船逐漸適應(yīng)新環(huán)境、各項指標(biāo)穩(wěn)定之后，我們就可以開始進行正式的考古發(fā)掘?！钡詶钫f。

　　“要對這么大型的船體及其裝載的數(shù)十萬件文物實施科學(xué)保護，一定是一個漫長的過程?！秉S繼忠認(rèn)為，除了采用考古學(xué)研究方法揭示古沉船及出水文物的歷史、藝術(shù)、科學(xué)價值之外，如何應(yīng)用更多先進的科技手段揭示文物背后蘊含的價值也是值得期待的?！案吖庾V、紅外成像以及X光等技術(shù)手段的應(yīng)用，猶如給了考古學(xué)家一雙可以透視文物的眼，通過隱含的信息揭示文物背后更為豐富的文化內(nèi)涵。”

　　百年古船的“時空坐標(biāo)”

　　長江口二號古船是目前中國國內(nèi)水下考古發(fā)現(xiàn)體量最大、保存最為完整的古代木帆船，如同一?！皶r間膠囊”承載了豐富的歷史信息。從目前的勘測情況看，古船可能為“沙船”，沙船是清代晚期上海港的典型船型，也是上海市市標(biāo)的重要組成部分。長江口二號古船的發(fā)現(xiàn)，印證了上海是一個歷史悠久的港口城市，更是近代上海作為東亞乃至世界貿(mào)易和航運中心的珍貴歷史見證。

　　上海大學(xué)海洋考古學(xué)研究中心主任丁見祥指出，在上海發(fā)展的過程中，尤其是在其城市化的過程中，沙船發(fā)揮了主導(dǎo)性作用?！吧虾ｉ_埠以后，在長江口二號古船所代表的時代，雖然受到了外資輪船業(yè)的劇烈擠壓，但是上海及周邊地區(qū)的沙船業(yè)還是進行了頑強抵抗，維持了相當(dāng)?shù)馁Q(mào)易規(guī)模，也延續(xù)了相當(dāng)長的時間，直到20世紀(jì)初期才算是全面衰落了。”

　　“此時，傳統(tǒng)意義上的江南也在發(fā)生重要變化，籠統(tǒng)地說就是上海在江南的地位越來越突出。對于上海來說，長江口二號古船的價值和意義，恰恰需要在這樣的時空坐標(biāo)中來予以理解?！倍∫娤檎f。(完)