南憑高鐵南崇段通車廣西鐵路網(wǎng)進一步完善

12月5日10時40分,隨著D9688次列車準(zhǔn)時駛出崇左南站,南寧至憑祥高速鐵路南寧至崇左段開通運營,南寧至崇左的旅行時間由原來的2小時36分縮短至52分鐘。

南憑鐵路起于南寧,經(jīng)崇左、憑祥到達友誼關(guān),與越南鐵路相接。屆時,南寧至崇左的旅途時間將從2小時縮短為30分鐘,南寧火車站到南寧吳圩國際機場最快僅需12分鐘,為廣西全方位融入“一帶一路”和西部陸海新通道建設(shè)提供堅實的交通保障。

目前,廣西大部分城市都已開通高鐵,南憑高速鐵路崇憑段線路西端經(jīng)湘桂鐵路與越南的同登至河內(nèi)鐵路相連,經(jīng)河內(nèi)與萬象-曼谷-吉隆坡-新加坡相通。原來從自治區(qū)首府南寧去憑祥都是通過湘桂鐵路前往。既有線路不僅運輸能力有限,而且不適應(yīng)新時代出行需求。尤其是運輸能力提不上去,成為了廣西西南地區(qū)發(fā)展的瓶頸。但隨著南憑高鐵的建設(shè),將帶動泛亞鐵路建設(shè)進程,隨著泛亞鐵路建設(shè),南寧至新加坡形成了中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)國際大通道,從而使產(chǎn)業(yè)迅速集聚,城市群迅速成長,大市場、大物流、大產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶快速形成。

南憑高鐵不僅大大降低了運輸成本,而且隨著高速鐵路采用現(xiàn)代化的先進技術(shù)和裝備,運輸效率大幅度提高,使中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的具有競爭優(yōu)勢,有利于開放新的市場,增加自由貿(mào)易區(qū)的活力和競爭力,途經(jīng)邊防重鎮(zhèn)龍州縣、“祖國南大門”憑祥市等邊境地區(qū),對于完善邊境交通基礎(chǔ)設(shè)施,提升廣西與東南亞等地區(qū)的互聯(lián)互通水平,加快西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。

南憑高鐵建設(shè),不僅進一步完善了廣西鐵路交通網(wǎng),而且也構(gòu)成南寧至新加坡國際通道縱貫中國、越南、老撾、泰國、馬來西亞、新加坡等6個國家,串聯(lián)南寧、河內(nèi)、萬象、曼谷、吉隆坡、新加坡等經(jīng)濟中心城市,腹地經(jīng)濟發(fā)達,經(jīng)貿(mào)合作需求旺盛,沿線資源、產(chǎn)業(yè)、城市密集,服務(wù)需求旺盛,經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)可規(guī)劃空間大,有利于中國-東盟經(jīng)濟一體化的實現(xiàn)。(劉 嶸)

來源：號外網(wǎng)