南憑高鐵南崇段通車廣西鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善

12月5日10時(shí)40分,隨著D9688次列車準(zhǔn)時(shí)駛出崇左南站,南寧至憑祥高速鐵路南寧至崇左段開通運(yùn)營,南寧至崇左的旅行時(shí)間由原來的2小時(shí)36分縮短至52分鐘。

南憑鐵路起于南寧,經(jīng)崇左、憑祥到達(dá)友誼關(guān),與越南鐵路相接。屆時(shí),南寧至崇左的旅途時(shí)間將從2小時(shí)縮短為30分鐘,南寧火車站到南寧吳圩國際機(jī)場最快僅需12分鐘,為廣西全方位融入“一帶一路”和西部陸海新通道建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的交通保障。

目前,廣西大部分城市都已開通高鐵,南憑高速鐵路崇憑段線路西端經(jīng)湘桂鐵路與越南的同登至河內(nèi)鐵路相連,經(jīng)河內(nèi)與萬象-曼谷-吉隆坡-新加坡相通。原來從自治區(qū)首府南寧去憑祥都是通過湘桂鐵路前往。既有線路不僅運(yùn)輸能力有限,而且不適應(yīng)新時(shí)代出行需求。尤其是運(yùn)輸能力提不上去,成為了廣西西南地區(qū)發(fā)展的瓶頸。但隨著南憑高鐵的建設(shè),將帶動(dòng)泛亞鐵路建設(shè)進(jìn)程,隨著泛亞鐵路建設(shè),南寧至新加坡形成了中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)國際大通道,從而使產(chǎn)業(yè)迅速集聚,城市群迅速成長,大市場、大物流、大產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶快速形成。

南憑高鐵不僅大大降低了運(yùn)輸成本,而且隨著高速鐵路采用現(xiàn)代化的先進(jìn)技術(shù)和裝備,運(yùn)輸效率大幅度提高,使中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的具有競爭優(yōu)勢,有利于開放新的市場,增加自由貿(mào)易區(qū)的活力和競爭力,途經(jīng)邊防重鎮(zhèn)龍州縣、“祖國南大門”憑祥市等邊境地區(qū),對于完善邊境交通基礎(chǔ)設(shè)施,提升廣西與東南亞等地區(qū)的互聯(lián)互通水平,加快西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。

南憑高鐵建設(shè),不僅進(jìn)一步完善了廣西鐵路交通網(wǎng),而且也構(gòu)成南寧至新加坡國際通道縱貫中國、越南、老撾、泰國、馬來西亞、新加坡等6個(gè)國家,串聯(lián)南寧、河內(nèi)、萬象、曼谷、吉隆坡、新加坡等經(jīng)濟(jì)中心城市,腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),經(jīng)貿(mào)合作需求旺盛,沿線資源、產(chǎn)業(yè)、城市密集,服務(wù)需求旺盛,經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)可規(guī)劃空間大,有利于中國-東盟經(jīng)濟(jì)一體化的實(shí)現(xiàn)。(劉 嶸)

來源：號外網(wǎng)