曹操出行上線“智能控溫”功能，開(kāi)啟網(wǎng)約車(chē)智能化新時(shí)代

原標(biāo)題：網(wǎng)約車(chē)探索智能化，構(gòu)建服務(wù)新壁壘

技術(shù)日新月異，人類(lèi)生活方式正在快速轉(zhuǎn)變，這一切給人類(lèi)歷史帶來(lái)了一系列不可思議的奇點(diǎn)。我們?cè)?jīng)熟悉的一切，都開(kāi)始變得陌生?！?/p>

——約翰·馮·諾依曼

2023年才剛過(guò)一旬，共享出行行業(yè)就又有了新故事——網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)曹操出行上線了“智能控溫”功能，將車(chē)載空調(diào)的遙控器交到了乘客手中，乘客可以在手機(jī)APP或者小程序中調(diào)整空調(diào)溫度和風(fēng)力，讓自己收獲更好的出行體驗(yàn)。

通過(guò)讓乘客擁有對(duì)車(chē)輛的控制權(quán)，曹操出行為行業(yè)提升服務(wù)品質(zhì)開(kāi)辟了一條新路徑。事實(shí)上，這并不是曹操出行第一次利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)用戶(hù)進(jìn)行賦權(quán)，早在11月中旬，平臺(tái)上線的“一鍵換氣”功能已經(jīng)幫助乘客實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)空氣自由。

從“一鍵換氣”到“智能控溫”，曹操出行聚焦于用戶(hù)在乘車(chē)時(shí)關(guān)于氣味、溫度的問(wèn)題開(kāi)發(fā)一系列智能化功能，彰顯了其利用科技來(lái)改善用戶(hù)乘車(chē)體驗(yàn)的決心。在“新四化”的浪潮沖擊之下，如今的汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷劇烈的變革，網(wǎng)約車(chē)作為出行的重要組成部分，未來(lái)更多智能化、網(wǎng)聯(lián)化的應(yīng)用也必將對(duì)共享出行生態(tài)進(jìn)行重塑。

“新四化”浪潮席卷汽車(chē)業(yè)

擁有超級(jí)電腦，可以入侵任何系統(tǒng)；車(chē)身采用了納米科技，還可以自動(dòng)變形改變顏色……1982年上映的美劇《霹靂游俠》可以說(shuō)是不少中國(guó)人的科幻啟蒙，擁有一整套人工智能系統(tǒng)，能夠與主角對(duì)話、陪同主角作戰(zhàn)，一切以主人利益為先的K.I.T.T更是成了一代年輕人心目中的神車(chē)，是人類(lèi)的好幫手、汽車(chē)的好榜樣。

但科技與現(xiàn)實(shí)之間的鴻溝并非一朝一夕能夠填平，40年過(guò)去了，近年來(lái)，隨著政策的傾斜以及技術(shù)環(huán)境的成熟，K.I.T.T才逐漸走下大熒幕，走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

賽博汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)月報(bào)顯示，自2022年7月底至11月中下旬，全球共上市/新增搭載L2級(jí)智能駕駛功能的新能源汽車(chē)50款，且其中大多數(shù)車(chē)型皆標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)與OTA。

汽車(chē)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)智能化的最佳載體，而未來(lái)汽車(chē)的成型需要整合互聯(lián)網(wǎng)、IoT、人工智能、移動(dòng)通信、云計(jì)算等技術(shù)與汽車(chē)及交通基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的公司、產(chǎn)品和服務(wù)組成全新的生態(tài)系統(tǒng)。當(dāng)下，全新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)給予了新生品牌挑戰(zhàn)傳統(tǒng)車(chē)企的機(jī)會(huì)，圍繞著智能電動(dòng)汽車(chē)，新舊勢(shì)力展開(kāi)了一輪角力。

為了突破國(guó)外汽車(chē)品牌和國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力帶來(lái)的雙重壓力，傳統(tǒng)車(chē)企紛紛開(kāi)始加速探索智能化，一邊是布局生態(tài)，自研加合作，與更多跨界企業(yè)攜手來(lái)渡過(guò)陣痛轉(zhuǎn)型期，另一邊則是牢牢把控主權(quán)，守護(hù)原有的技術(shù)能力、資本能力、用戶(hù)基盤(pán)等資源，堅(jiān)守品牌護(hù)城河。自帶五屏聯(lián)動(dòng)、人臉識(shí)別、語(yǔ)音交互、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、車(chē)家互聯(lián)等等一系列的智能化裝備推動(dòng)著汽車(chē)從一件交通工具演變成一個(gè)智能終端，無(wú)論是堆疊參數(shù)還是堆疊屏幕，車(chē)企們都希望通過(guò)智能化產(chǎn)品覆蓋更多需求場(chǎng)景，從而撬動(dòng)消費(fèi)。

在新的競(jìng)爭(zhēng)格局下，中國(guó)的傳統(tǒng)車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力并驅(qū)爭(zhēng)先，共同推動(dòng)中國(guó)智能汽車(chē)的發(fā)展。汽車(chē)硬件的智能化升級(jí)，也讓網(wǎng)約車(chē)有了智能化的條件。

網(wǎng)約車(chē)2.0時(shí)代，智能化重構(gòu)服務(wù)壁壘

近年來(lái)，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)增速放緩，進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，差異化、精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)成為各平臺(tái)發(fā)力的關(guān)鍵。

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的共享出行平臺(tái)，2021年曹操出行宣布了N立方戰(zhàn)略，New Car(定制車(chē))、New Power(新能源)、New Ecosystem(生態(tài)系統(tǒng))，希望通過(guò)構(gòu)建供給側(cè)壁壘，打造服務(wù)口碑最好的出行平臺(tái)。

科技即是變革，也帶來(lái)機(jī)遇。2022年5月，曹操出行成立7周年，CEO龔昕曾在采訪中公開(kāi)表示，“我們相信，電動(dòng)化之后的下一個(gè)變革力量一定是智能化。未來(lái)，汽車(chē)會(huì)變成了一個(gè)移動(dòng)服務(wù)的機(jī)器人，乘客在車(chē)內(nèi)可以聽(tīng)音樂(lè)、看視頻、開(kāi)會(huì)，甚至吃火鍋?！?/p>

與汽車(chē)制造商以駕駛座以及家庭應(yīng)用場(chǎng)景為主的革新不同，共享出行的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展以實(shí)際服務(wù)場(chǎng)景為導(dǎo)向，更加注重“出行即服務(wù)”的體驗(yàn)提升。

除了多屏聯(lián)動(dòng)、智能方向盤(pán)、智能空調(diào)之外，更為完善的智能座艙應(yīng)用也將大幅提升司乘雙側(cè)的體驗(yàn)，就如龔昕所構(gòu)想的，在未來(lái)，汽車(chē)將成為一個(gè)“第三生活空間”，乘客可以通過(guò)智能語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制等與汽車(chē)進(jìn)行交互，在座艙內(nèi)娛樂(lè)、工作與生活。

龔昕判斷，當(dāng)未來(lái)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)高度智能化的時(shí)候，將是共享出行爆發(fā)式增長(zhǎng)的時(shí)間點(diǎn)。

作為我國(guó)首家新能源共享出行平臺(tái)，現(xiàn)在的曹操出行也為即將到來(lái)的智能化做足了準(zhǔn)備，目前，曹操出行已與吉利汽車(chē)集團(tuán)創(chuàng)新研究院智駕中心、小馬智行、華為云、中智行等多家科技企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，將通過(guò)定制車(chē)與Robotaxi擁抱智能化發(fā)展。

萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，共享出行將會(huì)如何被科技重塑？如何以行業(yè)力量構(gòu)建智慧交通？這一切需要留給時(shí)間來(lái)解答，但曹操出行似乎已經(jīng)開(kāi)始描繪著理想的藍(lán)圖。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)