美國海軍接收首艘無人運(yùn)輸艦 有望成為艦隊中最大的無人艦船

　　美國海軍接收首艘無人運(yùn)輸艦

　　■郭秉鑫　　

美國海軍“阿巴拉契科拉”號遠(yuǎn)征快速運(yùn)輸艦。

　　據(jù)外媒報道，美國奧斯塔爾公司日前正式向美國海軍交付“阿巴拉契科拉”號遠(yuǎn)征快速運(yùn)輸艦。這是美國海軍列裝的第13艘先鋒級遠(yuǎn)征快速運(yùn)輸艦，有望成為美國海軍艦隊中最大的無人艦船。

　　具備自主能力

　　“阿巴拉契科拉”號于2021年1月鋪設(shè)龍骨，2021年11月下水，2022年9月12日完成驗收和無人操控試驗。不同于一般的艦船驗收試驗，這次試驗主要針對有人/無人駕駛模式轉(zhuǎn)換、自主控制等性能進(jìn)行測試，目的是檢驗“阿巴拉契科拉”號的無人化水平。

　　測試過程中，“阿巴拉契科拉”號從美國南部阿拉巴馬州莫比爾港航行至東部佛羅里達(dá)州邁阿密港，全程678海里(1海里等于1.852千米)。其中85%的時間內(nèi)，該艦處于自主駕駛狀態(tài)，同時，在與其他艦船并向航行時能夠自動采取適當(dāng)?shù)牟倏卮胧@表明該艦具備一定的自主導(dǎo)航能力。美媒稱，此次測試標(biāo)志著美國海軍邁出大型無人運(yùn)輸艦船發(fā)展的重要一步。

　　運(yùn)載性能較強(qiáng)

　　“阿巴拉契科拉”號具備高效的運(yùn)輸投送效率，主要用于在戰(zhàn)區(qū)內(nèi)進(jìn)行設(shè)備和人員的快速運(yùn)輸。該艦全長103米、艦寬28.5米、吃水深4.6米，排水量1515噸。艦體采用鋁制雙體船設(shè)計，在4臺德國MTU 8000柴油機(jī)和推進(jìn)裝置的驅(qū)動下，最高航速達(dá)43節(jié)，平均巡航速度35節(jié)，續(xù)航里程2222千米。該艦自帶吊車、跳板等設(shè)備，能夠在缺乏基礎(chǔ)設(shè)施的港口自行完成物資裝卸。同時，艦上擁有1900平方米的模塊化艙室甲板，可裝載600噸物資或312名全副武裝的士兵。此外，該艦還支持V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)、CH-53K和MH-60等直升機(jī)進(jìn)行起降操作，未來還可以搭載無人機(jī)。

　　“阿巴拉契科拉”號能夠自行完成設(shè)備維護(hù)、艦況監(jiān)測等工作，在無人干預(yù)情況下自主運(yùn)行時間長達(dá)30天。

　　實際有待觀察

　　大型無人運(yùn)輸艦的出現(xiàn)，為美國海軍執(zhí)行一系列任務(wù)提供了新選擇。截至2022年5月，美國海軍共訂購16艘遠(yuǎn)征快速運(yùn)輸艦，在“阿巴拉契科拉”號后，還有3艘醫(yī)療型先鋒級遠(yuǎn)征快速運(yùn)輸艦。美國奧斯塔爾公司負(fù)責(zé)人表示，“阿巴拉契科拉”號能夠為美國海軍提供諸多支持，提升遠(yuǎn)征行動能力。

　　然而，有分析認(rèn)為“阿巴拉契科拉”號的鋁制艦體無法抵擋炮火打擊，其原型艦曾在波斯灣海域被擊毀，首艦在某次行動中遭到巨浪拍擊，艦艏損傷嚴(yán)重。自主航行對于艦船的環(huán)境適應(yīng)能力要求更高，這將對“阿巴拉契科拉”號構(gòu)成挑戰(zhàn)。