中企承建匈塞鐵路諾蘇段啟動(dòng)軌道鋪設(shè)

　　中新社武漢4月6日電 (張芹 彭特)記者從總部位于武漢的中鐵十一局獲悉，塞爾維亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日上午，該局建設(shè)者在諾維薩德車站外開始鋪設(shè)首對(duì)120米長(zhǎng)鋼軌，這標(biāo)志著匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察邊境段(以下簡(jiǎn)稱“諾蘇段”)正式啟動(dòng)軌道鋪設(shè)工作。

　　匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯，線路全長(zhǎng)341.7公里，塞爾維亞境內(nèi)長(zhǎng)183公里，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里。其中，貝爾格萊德至諾維薩德段約74.9公里，已于2022年3月19日開通運(yùn)營(yíng)。正在建設(shè)中的諾蘇段于2022年7月1日開工，線路全長(zhǎng)108.1公里，由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司所屬的中國鐵路國際有限公司牽頭，聯(lián)合中國交通建設(shè)股份有限公司組建中方聯(lián)營(yíng)體，以工程總承包模式建設(shè)，鋪軌任務(wù)由中鐵十一局和中國土木聯(lián)合體負(fù)責(zé)。

　　據(jù)悉，匈塞鐵路諾蘇段全線鋪軌總計(jì)278.35鋪軌公里，其中176.19鋪軌公里采用中國生產(chǎn)的50米鋼軌。據(jù)中鐵十一局匈塞鐵路項(xiàng)目鋪軌施工負(fù)責(zé)人陳清林介紹，匈塞鐵路諾蘇段采用中國自主研發(fā)的CPG500型鋪軌機(jī)組和BLCP500型本鄰兩線鋪軌機(jī)組兩種方式鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌。

　　其中，CPG500型鋪軌機(jī)組可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)鋼軌和軌枕同步鋪設(shè)，機(jī)械化程度高，可一次性跨區(qū)間鋪設(shè)無縫線路;BLCP500型本鄰兩線鋪軌機(jī)組可通過已鋪設(shè)線路運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌，實(shí)現(xiàn)鄰線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)，此施工技術(shù)已在中國鄭萬、福廈高鐵等項(xiàng)目成功應(yīng)用，填補(bǔ)了高鐵機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)技術(shù)空白