小身板也有多用途 阿聯(lián)酋第4架“全球眼”預警機首飛

　　阿聯(lián)酋第4架“全球眼”預警機首飛

　　小身板也有多用途

　　■常雨康 岳 峰　　

　　近日，在瑞典林雪平機場，薩博集團完成第4架“全球眼”預警機首飛，并進行多項性能測試，該機后續(xù)將交付阿聯(lián)酋空軍。

　　薩博集團業(yè)務領(lǐng)域負責人卡爾·約翰·伯格霍姆表示，我們對第4架“全球眼”預警機的成功首飛感到滿意，這證實了薩博集團擁有必要的基礎設施專業(yè)能力。

　　預警機是指承擔空中早期預警的空中信息化作戰(zhàn)平臺，其憑借較強的目標探測、態(tài)勢感知和戰(zhàn)場管理能力，正日益成為空中作戰(zhàn)的核心裝備。由于大型預警機的研制成本高、風險多、技術(shù)難度大，不少國家以中小型飛機平臺為基礎進行研制，形成了一些各具特色的預警機產(chǎn)品，“全球眼”預警機就是其中之一。

　　近年來，航空微電子制造領(lǐng)域的新材料、新工藝，使得零部件逐漸小型化、低功耗，加上雷達探測領(lǐng)域新技術(shù)的改革，使得雷達能以更少的能耗在更短時間內(nèi)掃描更多目標。在此背景下，薩博集團在上一代預警機基礎上，對機載任務系統(tǒng)和載機平臺進行升級，拓展海上巡邏、電子情報偵察等功能，研制出第三代多用途預警機——“全球眼”預警機。

　　“全球眼”預警機以龐巴迪公司“環(huán)球6000/6500”型公務機為原型改裝而成，續(xù)航時間達11小時，可在盡可能少的機組數(shù)量下，完成對重點方向的全時監(jiān)控，且一架次預警機可滿足多波次戰(zhàn)機編隊的指揮控制任務，保證任務的連貫性。此外，該機還具備相對舒適的機艙內(nèi)工作環(huán)境和較好的飛行及場域性能，可在更小的機場和更短的跑道上起降。

　　值得一提的是，“全球眼”預警機一改傳統(tǒng)預警機僅以對空目標探測為主的使用功能，兼顧對空、對海和對地探測的不同任務需要。該機搭載的“愛立眼-增程”S波段多功能有源電掃陣列雷達，是一款采用氮化鎵器件的全新體制雷達，相比薩博集團的上一代預警雷達產(chǎn)品，該雷達的探測距離和綜合性能有顯著提升，抗雜波和抗干擾能力更好。搭配上“海浪花”7500E海上監(jiān)視雷達和多類型傳感器，“全球眼”預警機可實現(xiàn)對空、對海、對地的連續(xù)高質(zhì)量目標探測、跟蹤和監(jiān)視，不僅可探測飛機和水面作戰(zhàn)艦艇，還具備發(fā)現(xiàn)巡航導彈、潛艇潛望鏡等雷達反射面積較小作戰(zhàn)目標的能力。此次成功首飛的“全球眼”預警機與前3架相比，在前機身兩側(cè)還加裝了新的天線整流罩。

　　“全球眼”預警機的任務系統(tǒng)可按照用戶需要進行配置。標準版只包括預警指揮和部分自衛(wèi)對抗系統(tǒng)，加強版在標準版基礎上增加了對海搜索雷達和光電傳感器，阿聯(lián)酋采購的高配版則進一步加裝了電子情報偵察系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，2015年至2021年，阿聯(lián)酋與薩博集團分3個批次陸續(xù)簽訂5架“全球眼”預警機訂單，前3架已于2021年交付完畢，后2架將于2025年前完成交付。目前，薩博集團正在進行4架“全球眼”預警機的生產(chǎn)和測試，除了阿聯(lián)酋的2架外，還有2架為瑞典訂購。此次薩博集團完成第4架“全球眼”預警機首飛，展示了其快速可靠的交付能力。