【臺(tái)島夜話】臺(tái)灣制造業(yè)恐怕被美墨印越吞噬

　　作者 靄琳 臺(tái)灣資深媒體人

　　美國(guó)總統(tǒng)拜登2022年8月16日簽署通過(guò)4,370億美元支出的《降低通膨法案》，除了早已被“地緣政治”狹持而被迫去美國(guó)投資的臺(tái)積電公司，在接受一堆不合理限制條件之后，可以獲得金額未明的設(shè)廠補(bǔ)貼之外;根據(jù)近來(lái)陸續(xù)出爐的執(zhí)行細(xì)節(jié)，包括臺(tái)灣廠商擅長(zhǎng)的太陽(yáng)能發(fā)電、儲(chǔ)能設(shè)備、電動(dòng)車供應(yīng)鏈，以及剛開(kāi)始切入的風(fēng)力發(fā)電組件，都在法案囊括范圍之內(nèi)。

　　但美國(guó)人也不是佛心來(lái)著，臺(tái)商若欲享有這些補(bǔ)貼，都設(shè)有嚴(yán)苛條件，一則是貨品的供應(yīng)鏈都要“去中化”，其次則要逐年落實(shí)在美國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的要求。

　　中美貿(mào)易戰(zhàn)以來(lái)，美國(guó)違反自由貿(mào)易原則，處處打壓中國(guó)大陸相關(guān)供應(yīng)鏈已是眾所皆知，但美國(guó)降低通膨法案卻貫徹“美國(guó)制造”的要求，想來(lái)更覺(jué)得毛骨悚然;由于這些產(chǎn)業(yè)不乏臺(tái)廠擅長(zhǎng)的科技產(chǎn)業(yè)鏈，難免不讓人多想，會(huì)不會(huì)有朝一日，臺(tái)灣的制造業(yè)在這些利誘威脅下，全都自愿或被迫的赴美投資。

　　據(jù)臺(tái)灣地區(qū)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，因貿(mào)易戰(zhàn)、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)等原因，臺(tái)灣地區(qū)近年在美國(guó)進(jìn)口市占率擴(kuò)增，2021、2022年皆躍升為美國(guó)第八大進(jìn)口市場(chǎng)，主要進(jìn)口貨品包括計(jì)算機(jī)相關(guān)產(chǎn)品、集成電路等貨品。而2022年臺(tái)灣地區(qū)出口美國(guó)前十大貨品中，排名第一、第二者皆與計(jì)算機(jī)相關(guān)。

　　當(dāng)民進(jìn)黨拿著臺(tái)灣貨品在美國(guó)進(jìn)口市場(chǎng)大躍進(jìn)的成績(jī)單來(lái)進(jìn)行大內(nèi)宣時(shí)，民進(jìn)黨沒(méi)敢實(shí)話實(shí)話的關(guān)鍵點(diǎn)有二;其一，中國(guó)大陸貨品依然穩(wěn)居美國(guó)第一大進(jìn)口市場(chǎng)，美國(guó)雖然高唱去中化，實(shí)則離不開(kāi)中國(guó)進(jìn)口貨品;其二，臺(tái)灣出口美國(guó)靠的都是資通信貨品，當(dāng)臺(tái)積電已被迫赴美投資、而其他因全球2050凈零排放目標(biāo)而新興的綠能、儲(chǔ)能、電動(dòng)車等供應(yīng)鏈，也都自愿(廠商為了取得美國(guó)補(bǔ)貼)，或著被迫(廠商被動(dòng)因應(yīng)大廠要求)的赴美設(shè)廠投資了，那么能留在臺(tái)灣的制造業(yè)還剩下什么?如今的美國(guó)正在以蠶食鯨吞的方式掏空臺(tái)灣制造業(yè)，難道民進(jìn)黨還能繼續(xù)高唱臺(tái)美關(guān)系半世紀(jì)以來(lái)最好?

　　除了美國(guó)正以各種補(bǔ)助手段，威逼利誘臺(tái)商赴美國(guó)投資，美國(guó)更用其區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與臨近的墨西哥、加拿大簽署北美自由貿(mào)易協(xié)議(USMCA)，利用墨西哥便宜的勞工，解決美、加兩國(guó)工資過(guò)高的問(wèn)題，以增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　于是乎，當(dāng)美國(guó)正重整汽車工業(yè)，并順應(yīng)電動(dòng)車崛起的勢(shì)力，建立新一波的造車新勢(shì)力時(shí);臺(tái)灣的電動(dòng)車供應(yīng)鏈，原本可以留在臺(tái)灣生產(chǎn)，但如今像是儲(chǔ)能電池、充電站等業(yè)者，為了參與美國(guó)電動(dòng)車供應(yīng)鏈商機(jī)，即便不去美國(guó)，也被迫必須前進(jìn)墨西哥設(shè)廠。這些新興制造業(yè)，還是無(wú)法留在臺(tái)灣。事實(shí)上，在美國(guó)鼓動(dòng)下，全球正進(jìn)入新一波反全球化的浪潮，取而代之的風(fēng)潮是“短鏈革命”。

　　除了美國(guó)正在搶奪全球制造業(yè)，今年4月剛成為全球人口第一大國(guó)的印度也不甘示弱，挾著人口紅利，印度正在進(jìn)行復(fù)制中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的經(jīng)驗(yàn)，廣邀全球大廠赴印度當(dāng)?shù)赝顿Y。

　　今年6月底，印度總理莫迪赴美國(guó)進(jìn)行國(guó)是訪問(wèn)，除了見(jiàn)到拜登，也在一天內(nèi)見(jiàn)到蘋(píng)果、微軟與谷歌CEO，并與美國(guó)太空總署(NASA)簽署太空國(guó)際條約，印度將參與NASA月球探測(cè)計(jì)劃，探索國(guó)家之間太空合作的可能。姑且不論臺(tái)灣涉入不深的探月計(jì)劃及太空科技，光是蘋(píng)果、微軟、谷歌這三家科技業(yè)，哪家業(yè)者不是臺(tái)灣的合作對(duì)象?

　　在蘋(píng)果公司沖刺“印度制造”的大方向下，包括鴻海、緯創(chuàng)、和碩等蘋(píng)果組裝代工廠，也被迫移到了印度生產(chǎn)，其他電子業(yè)像是華碩、仁寶、臺(tái)達(dá)電、東元，也不落人后。而鋼鐵、制鞋、汽車零件等，則分頭去了越南、泰國(guó)等地。

　　從民進(jìn)黨公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近來(lái)東盟國(guó)家自臺(tái)灣進(jìn)口比重已從2016年的5.5%，逐步增至2022年的6.7%，今年1-5月進(jìn)口比重更升至8.1%，超越日、韓，臺(tái)灣地區(qū)成為東盟主要進(jìn)口來(lái)源地，新南向政策大成功。

　　但臺(tái)灣地區(qū)成為東盟市場(chǎng)主要進(jìn)口來(lái)源，這背后的真實(shí)的經(jīng)濟(jì)意義是，過(guò)去臺(tái)灣出口中間財(cái)赴中國(guó)大陸加工組裝，如今隨著生產(chǎn)基地朝東盟市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，東盟又成為臺(tái)灣主要出口市場(chǎng)。

　　過(guò)去臺(tái)灣“親綠、反中”人士總是洗腦宣傳，都是大陸害的，臺(tái)商赴對(duì)岸投資，讓大陸人搶走了臺(tái)灣人的工作;但現(xiàn)實(shí)證明，這些業(yè)者就算不能在中國(guó)大陸生產(chǎn)，礙于島內(nèi)勞動(dòng)力不足、工資成本高昂等因素，即便東南亞國(guó)家的工人素質(zhì)仍不高，基礎(chǔ)設(shè)施尚未健全，法規(guī)也諸多限制，但組裝廠也不可能重返臺(tái)灣。

　　但要命的是，過(guò)去離開(kāi)臺(tái)灣的都是危險(xiǎn)、辛苦、骯臟的“3K產(chǎn)業(yè)”，如今隨著印度崛起、東盟起飛、還有拜登政府利用墨西哥資源重塑美國(guó)制造業(yè)，離開(kāi)臺(tái)灣的都是高附加價(jià)值的新興科技產(chǎn)業(yè)，不得不令人擔(dān)心，臺(tái)灣制造業(yè)會(huì)不會(huì)反被美墨印越等市場(chǎng)吞噬?

    華夏經(jīng)緯網(wǎng)專稿 如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源