專訪“郵輪人”楊國(guó)兵：國(guó)產(chǎn)郵輪如何競(jìng)逐全球藍(lán)海？

楊國(guó)兵在論壇上分享觀點(diǎn)?！〗M委會(huì)供圖

中新網(wǎng)寧波7月18日電(記者 林波)“在郵輪產(chǎn)業(yè)中，運(yùn)營(yíng)、研發(fā)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈?zhǔn)亲钪匾娜齻€(gè)領(lǐng)域，其中運(yùn)營(yíng)最核心的便是品牌。中國(guó)人一定要有自己的品牌，因?yàn)槠放茮Q定了郵輪的基本素質(zhì)、服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)對(duì)象?！?月18日，在第二屆國(guó)際海洋經(jīng)濟(jì)與海商事服務(wù)論壇上，中船郵輪科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)楊國(guó)兵接受記者專訪時(shí)如是說(shuō)。

當(dāng)前，海洋旅游已成為世界旅游發(fā)展最快的領(lǐng)域之一。隨著海洋休閑度假時(shí)代的到來(lái)，郵輪產(chǎn)業(yè)異軍突起、方興未艾。

楊國(guó)兵表示，郵輪產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)集群。

回首過(guò)去十年，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷快速發(fā)展，市場(chǎng)前景廣闊。

楊國(guó)兵接受專訪?！〗M委會(huì)供圖

更令人期待的是，21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國(guó)家和地區(qū)現(xiàn)已聚集了全球55%的人口規(guī)模和36%的經(jīng)濟(jì)總量，預(yù)計(jì)到2035年海上絲綢之路沿線國(guó)家和地區(qū)的郵輪乘客規(guī)模將超過(guò)1400萬(wàn)人次。

“屆時(shí)將拉動(dòng)包含新建100艘豪華郵輪在內(nèi)的萬(wàn)億元規(guī)模的投資，中國(guó)每年郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將突破4000億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位150萬(wàn)個(gè)?！泵鎸?duì)潛力巨大的市場(chǎng)，楊國(guó)兵表示，當(dāng)前中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展在研發(fā)設(shè)計(jì)、自主建造、郵輪運(yùn)營(yíng)等多方面還存在著的“成長(zhǎng)空間”。

他以旗下的中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)為例，其建造之難，在于它在融合了船舶、酒店、娛樂(lè)、信息、通訊、自動(dòng)化等系統(tǒng)的同時(shí)，還要確保舒適和安全。

“郵輪被稱為‘巨復(fù)雜系統(tǒng)’，除了上述原因，更與其高度定制化以及人因工程需求高度相關(guān)，其中最能體現(xiàn)定制化的就是郵輪內(nèi)裝。郵輪內(nèi)裝貫穿于概念設(shè)計(jì)、總裝建造、產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)的全部過(guò)程?！睏顕?guó)兵如是說(shuō)。

楊國(guó)兵接受專訪?！〗M委會(huì)供圖

記者了解到，愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)計(jì)劃于2023年底交付，其后將以上海為母港開(kāi)啟首航季，執(zhí)航日本及東南亞航線，還將適時(shí)推出海上絲綢之路的中長(zhǎng)航線，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多高質(zhì)量的郵輪體驗(yàn)及廣闊的文旅視野。

5G郵輪、全新藝術(shù)歌舞劇、開(kāi)心麻花海上喜劇專場(chǎng)、海上免稅店……在國(guó)產(chǎn)郵輪的業(yè)態(tài)運(yùn)營(yíng)上，愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)也進(jìn)行了多元化的布局，為消費(fèi)者帶來(lái)不同的體驗(yàn)。

《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》提出，到2025年，郵輪游艇裝備產(chǎn)業(yè)體系初步建成，國(guó)產(chǎn)大型郵輪建成交付，中型郵輪加快推進(jìn)，小型郵輪實(shí)現(xiàn)批量建造，游艇產(chǎn)品系列多樣規(guī)?；a(chǎn)，旅游客船提檔升級(jí)特色化發(fā)展。

在國(guó)產(chǎn)郵輪競(jìng)逐全球藍(lán)海的實(shí)踐中，楊國(guó)兵強(qiáng)調(diào)要加快形成郵輪船型自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力和郵輪關(guān)鍵配套本土化步伐。

特別是在船型研發(fā)上，他建議通過(guò)攻關(guān)掌握設(shè)計(jì)能力，占據(jù)核心設(shè)備選型的主導(dǎo)地位，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)設(shè)備上船應(yīng)用。

“從世界郵輪史來(lái)看，郵輪運(yùn)營(yíng)公司實(shí)際上是很少的，主要集中在美國(guó)。同時(shí)郵輪設(shè)計(jì)建造公司其實(shí)也很少，主要集中在歐洲。”楊國(guó)兵直言，基于此，郵輪是一個(gè)“以少對(duì)少”的行業(yè)，要發(fā)展起來(lái)，一定要按部就班、腳踏實(shí)地。

作為深耕船舶建造領(lǐng)域的“郵輪人”，楊國(guó)兵表示，國(guó)產(chǎn)郵輪發(fā)展還需攜手業(yè)內(nèi)合作共贏，一起做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈。

以此次活動(dòng)舉辦地寧波為例，楊國(guó)兵表示，從郵輪運(yùn)營(yíng)方面來(lái)說(shuō)，寧波作為國(guó)際港口城市，發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)條件得天獨(dú)厚，基本具備建設(shè)訪問(wèn)港和始發(fā)港的條件，眾多碼頭在水深條件、碼頭岸線長(zhǎng)度、進(jìn)港航道條件方面良好，能夠建設(shè)現(xiàn)代化郵輪碼頭、停泊設(shè)施，且具備潛在的擴(kuò)展條件，“我們期待與寧波相關(guān)港口企業(yè)打造開(kāi)發(fā)郵輪母港及訪問(wèn)港，共同打造長(zhǎng)三角郵輪經(jīng)濟(jì)圈?！?/p>