首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)” 圓滿(mǎn)完成第一次海上試航順利凱旋

中新網(wǎng)上海7月25日電 (記者 殷立勤)7月24日晚，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”在拖輪的牽引下，緩緩地靠泊于中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司的4號(hào)碼頭，宣告經(jīng)過(guò)八天七夜的海上航行，圓滿(mǎn)完成了第一次試航所有的試驗(yàn)項(xiàng)目，比原計(jì)劃提前一天凱旋。標(biāo)志著中國(guó)制造的首艘大型郵輪實(shí)現(xiàn)了從藍(lán)圖到藍(lán)海、從上海到海上的里程碑跨越，距年底命名交付的總目標(biāo)又向前邁出了歷史性的一大步。

航拍“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”返回上海外高橋造船有限公司4號(hào)碼頭。外高橋造船供圖

被譽(yù)為巨大系統(tǒng)工程的大型郵輪，其不僅設(shè)計(jì)建造難度大要求高，而且也面臨著諸多風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，這一切都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格、規(guī)范和科學(xué)的海上試航予以驗(yàn)證。此次試航歷時(shí)八天，不僅完成了航行系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、電站管理系統(tǒng)(PMS)，以及艏側(cè)推、減搖鰭等涉及船舶性能的關(guān)鍵系統(tǒng)與設(shè)備的試驗(yàn)，同時(shí)對(duì)振動(dòng)噪聲、安全返港這兩項(xiàng)貫穿郵輪設(shè)計(jì)建造全生命周期的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了區(qū)域性的測(cè)試驗(yàn)證，結(jié)果是試驗(yàn)項(xiàng)目均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，獲得船東船檢一致認(rèn)可。

航拍正在試航的“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”。外高橋造船供圖

據(jù)了解，本次試航共有1217人參與，包括船東、船檢、合作單位和外高橋造船的工程技術(shù)人員。在海試工作組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，海上指揮中心和岸基保障中心密切配合，以“8+2+2”的小組協(xié)作模式，全力保障海上試驗(yàn)各個(gè)項(xiàng)目有條不紊地向前推進(jìn)。何謂“8+2+2”，就是海上的航行駕駛、技術(shù)支持、檢驗(yàn)、調(diào)試等八個(gè)航行試驗(yàn)小組，后勤和酒店兩個(gè)生活保障小組，與岸上的應(yīng)急、技術(shù)保障兩個(gè)小組通力合作，做到海地呼應(yīng)、無(wú)縫對(duì)接。這一創(chuàng)新模式，不僅大大提高了工作協(xié)調(diào)的效率，關(guān)鍵是有力保障了試航任務(wù)高效有序的圓滿(mǎn)完成。

據(jù)悉，“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”靠泊碼頭后，將立即進(jìn)入設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試和內(nèi)裝工程最后的沖刺階段，為第二次試航和年底命名交付夯實(shí)堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。