戰(zhàn)機(jī)事故頻發(fā)，臺(tái)空軍怎么了？

臺(tái)灣一架戰(zhàn)機(jī)日前在進(jìn)行單機(jī)飛行展示操演時(shí)，尾部異常噴火，緊急降落臺(tái)中清泉崗基地，引發(fā)外界關(guān)注。

戰(zhàn)機(jī)起落架指示不正常、胎壓不足卡在跑道、墜海、失聯(lián)……臺(tái)空軍近年來各種事故頻頻傳出。有臺(tái)灣網(wǎng)友表示，“不去談和平，搞得空軍天天起飛的架次增多，維修保養(yǎng)負(fù)擔(dān)重，早晚要出事?！?/p>

飛行時(shí)異常噴火

據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)灣空軍清泉崗基地?cái)M舉行基地開放活動(dòng)，10日上午進(jìn)行各型號(hào)戰(zhàn)機(jī)性能展示預(yù)演，其中一架編號(hào)為1427的IDF戰(zhàn)機(jī)在空中出現(xiàn)異常噴火，引得現(xiàn)場(chǎng)眾人一陣驚呼。經(jīng)地面督導(dǎo)管制人員通知飛行員后，飛機(jī)緊急降落，人機(jī)均安全落地。

臺(tái)空軍公布初步調(diào)查結(jié)果，該戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正常，沒有外來物損傷及內(nèi)部損傷等情況，研判為發(fā)動(dòng)機(jī)噴口護(hù)焰器氣封片間隙過大，在開啟后燃器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)火焰從間隙噴出。后續(xù)將對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢修。

據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，10日上午，臺(tái)中清泉崗基地展開全兵力預(yù)演，并邀請(qǐng)媒體參訪。戰(zhàn)機(jī)事故發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)上千人目擊。

“5年損失18位飛行員”

臺(tái)空軍近年意外連連已非新鮮事，光是前述擬舉行開放活動(dòng)的臺(tái)中清泉崗基地就曾經(jīng)歷不少戰(zhàn)機(jī)飛行事故。2020年5月，一架IDF戰(zhàn)機(jī)降落時(shí)突發(fā)剎車意外，造成輪胎爆胎，現(xiàn)場(chǎng)冒出白煙，一度影響客機(jī)起降；2021年6月，一架幻影2000戰(zhàn)機(jī)在加速起飛時(shí)故障燈號(hào)亮起，飛行員緊急放棄起飛；2022年11月，一架IDF戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練完返場(chǎng)時(shí)，起落架指示異常，所幸處置后平安降落基地。

除了較為幸運(yùn)的人機(jī)均安全案例外，戰(zhàn)機(jī)損毀、飛行員傷亡等重大飛行安全事故也時(shí)常見諸臺(tái)灣媒體。

以2022年為例，短短半年就曾發(fā)生三起空軍飛機(jī)墜毀事件，如當(dāng)年1月11日，一架F-16V戰(zhàn)機(jī)失事墜海，飛行員殉職，臺(tái)“空軍司令部”當(dāng)天宣布暫停同型號(hào)戰(zhàn)機(jī)演訓(xùn)任務(wù)；3月14日，一架幻影2000戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)墜海，飛行員跳傘逃生；5月31日，一架AT-3教練機(jī)在進(jìn)行飛行訓(xùn)練時(shí)，意外墜毀于高雄岡山一處農(nóng)田，23歲少尉學(xué)員殉職。

據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，有臺(tái)退役少將指出，最近5年，臺(tái)空軍發(fā)生10次意外，18位飛行員不幸身亡。接連不斷的飛機(jī)失事，讓外界不禁疑問，臺(tái)灣空軍到底怎么了？

兩岸和平才是最優(yōu)解

有資深媒體人投書中時(shí)新聞網(wǎng)指出，臺(tái)空軍一線飛行員長年不足，甚至出現(xiàn)過退役人數(shù)大于補(bǔ)充人數(shù)的窘境?，F(xiàn)在人手尚稱充裕，但一線飛行員仍常常受到不必要干擾，作戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)長每天有開不完的會(huì)，被行政事務(wù)纏身，有點(diǎn)本事的隊(duì)員，又常在重大演訓(xùn)前，被抽調(diào)到聯(lián)隊(duì)或司令部長時(shí)間合署辦公，飛行事業(yè)荒廢不說，倒是成了制作簡報(bào)及動(dòng)畫的高手，實(shí)在是本末倒置。

據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，有退休將領(lǐng)表示，近年臺(tái)軍不斷加強(qiáng)軍事演習(xí)、訓(xùn)練，但軍機(jī)老舊，教練機(jī)又是超過數(shù)十年的“老母雞”，加之演習(xí)次數(shù)陡增，自然會(huì)提高失事機(jī)率。

臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》曾刊發(fā)社論指出，少子化加上普遍長期使用手機(jī)，青年學(xué)子視力大受傷害，使合乎飛行要求的年輕人鳳毛麟角，且近年空軍飛行安全事故頻傳，家長對(duì)子女報(bào)考空軍官校望之卻步，愈發(fā)使飛行生招募困難。

該篇社論還表示，空軍長期缺乏飛行員亦使“座艙比”偏低，加上接裝新戰(zhàn)機(jī)，未來勢(shì)必對(duì)新進(jìn)飛行員存有急切需求，但招生困難，新進(jìn)人員培訓(xùn)又耗費(fèi)時(shí)日，實(shí)在是緩不濟(jì)急。

臺(tái)灣網(wǎng)友表示，“不去談和平，搞得空軍天天起飛的架次增多，維修保養(yǎng)負(fù)擔(dān)重，早晚要出事”“當(dāng)什么東西都要靠外面購入，而又被霸凌愛買不買的時(shí)候，摔機(jī)真的就不會(huì)令人驚訝了”“做美國奴才就沒戰(zhàn)力，兩岸合作保衛(wèi)中華家園最可靠”。

有臺(tái)媒也直指，在從優(yōu)撫恤殉職飛行員之余，目前的重中之重，應(yīng)是確保臺(tái)海兩岸局勢(shì)穩(wěn)定。唯有兩岸和平，才能帶給民眾安定的生活。