“八縱八橫”再添新線，路網(wǎng)進(jìn)一步完善

9月14日8時(shí)38分，隨著試驗(yàn)列車55912/55913次從成都東站駛出，新建川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，為線路開(kāi)通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（中國(guó)鐵路消息）

據(jù)中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司建設(shè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線客貨共線鐵路，于2013年10月開(kāi)工建設(shè)，2023年5月鋪軌完成。

助力鄉(xiāng)村振興。川青鐵路是連接四川和青海兩個(gè)省份的一條橫貫西北的鐵路干線，它被視為中國(guó)鐵路建設(shè)史上的一個(gè)里程碑。該線路途經(jīng)藏南、川西北、青海北部、寧夏等地，沿途穿越珠穆朗瑪峰以北的高寒草原、戈壁灘、沙漠和崇山峻嶺，線路開(kāi)通后，沿線居民交通條件進(jìn)一步優(yōu)化，同時(shí)也為西部地區(qū)對(duì)外交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展打開(kāi)了更為廣闊的門戶，極大程度上助力沿線鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)面貌進(jìn)一步發(fā)展。

完善西部路網(wǎng)。作為中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)蘭（西）廣通道的重要組成部分，川青鐵路成黃段與既有的寶成鐵路、西成高速鐵路及在建的川青鐵路海東西至黃勝關(guān)段相連，構(gòu)建起連通西北、西南的鐵路大通道，進(jìn)一步優(yōu)化完善西部鐵路路網(wǎng)，為人民出行創(chuàng)造了更多選擇，有效提升了交通便利性。

助力城市群建設(shè)。川青鐵路的建設(shè)，會(huì)極大提升西北地區(qū)鐵路網(wǎng)的布局，極大提高青海、甘肅、四川三省的交通通達(dá)度、暢通度，青海省擁有豐富的礦產(chǎn)資源和生態(tài)資源，而四川省則有較強(qiáng)的工業(yè)基礎(chǔ)和市場(chǎng)需求。川青鐵路的建設(shè)為兩地資源的開(kāi)發(fā)利用提供了便捷的運(yùn)輸通道，有助于促進(jìn)資源的開(kāi)發(fā)和利用，把位于中國(guó)西北方向的蘭西城市群和西南方向的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈連在一起，為兩個(gè)重要增長(zhǎng)極的互通互融提供了運(yùn)力支持。

川青鐵路為人們?cè)诟吆０魏推閸缟絽^(qū)的旅行和貿(mào)易提供了更便捷的方式，也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展串起了連心橋，將推動(dòng)共同發(fā)展和互利共贏，一同期待這條鐵路干線盡快開(kāi)通?。ú誊S）

來(lái)源：中華網(wǎng)