數字時代 中國如何為交通插上智慧“翅膀”？

中新社北京9月26日電 (記者 劉文文)隨著近年來大數據、云計算、人工智能等新技術蓬勃發(fā)展，交通建設領域也在不斷進行技術更新與變革。在此背景之下，中國如何進一步拓展數字化、智能化交通基礎設施的應用空間，為交通插上“智慧”翅膀?25至26日舉行的全球可持續(xù)交通高峰論壇(2023)上，多位與會代表圍繞此議題展開深入探討。

在信息技術、云計算等先進技術的加持下，交通建設領域數字化變革加速演進。中國鐵道建筑集團有限公司董事長汪建平表示，目前，數字化技術在交通建設領域的應用，可以大幅提高施工管理效率、施工質量和安全性。例如，通過BIM(建筑信息模型)技術，可以對施工過程進行全面的仿真和模擬，輔助項目管理人員優(yōu)化施工流程，強化全過程管控，降低施工難度，提高建設效率。

“隨著國際工程項目規(guī)模越來越大、結構越來越復雜，數字化技術在交通建設領域的運用越來越廣泛，這一趨勢在中東、歐美等基建市場日漸顯現(xiàn)?！蓖艚ㄆ秸f。

當前傳統(tǒng)交通產業(yè)與新一代信息技術加速融合，為交通可持續(xù)發(fā)展插上了騰飛的“翅膀”。中國工程院院士黃衛(wèi)指出，新一代信息技術的深度應用與跨界融合正在推動交通運輸發(fā)展模式的革命性變化，集網聯(lián)化、智能化、協(xié)同化為一體的新一代智能交通管理系統(tǒng)、人車路協(xié)同系統(tǒng)已經成為交通領域的重要前沿技術，進而推動整個交通系統(tǒng)向自主式交通發(fā)展演變。

黃衛(wèi)進一步說，從更長遠角度看，自主式交通系統(tǒng)是智慧交通系統(tǒng)發(fā)展的更高級階段，是一種全新的智能移動互聯(lián)交通系統(tǒng)，將引發(fā)近百年來交通形態(tài)和交通模式的重大變革。

作為創(chuàng)新驅動、智能轉型的典型代表，中國軌道交通裝備制造業(yè)近年來取得了長足發(fā)展。中國國家鐵路局局長費東斌表示，中國鐵路積極推動發(fā)展方式轉變，鐵路基礎設施和技術裝備綠色化水平不斷提高，鐵路能耗與主要污染物排放量持續(xù)降低，數字技術與鐵路業(yè)務融合發(fā)展水平加快提升，智能鐵路技術體系、數據體系和標準體系初步構建，正跨步邁入高質量發(fā)展的新時代。

目前，中國已成為世界上唯一實現(xiàn)高鐵時速350公里商業(yè)運營的國家，樹起了世界高鐵商業(yè)化運營標桿，以最直觀的方式向世界展示了“中國速度”。在此過程中，數字技術與鐵路業(yè)務融合發(fā)展，北斗導航、5G通信等先進技術在高鐵得到成功應用，部分領域達到世界領先水平。

“我們利用智能信號系統(tǒng)，提高列車運行效率和安全性;采用新能源動力系統(tǒng)，降低列車運行過程中的碳排放;通過數字化監(jiān)測和診斷系統(tǒng)，實現(xiàn)運輸裝備的全生命周期管理和預測性維護，提高運輸裝備的可靠性和耐久性?！敝袊こ淘涸菏刻锛t旗說，未來必定還有更多的數字應用場景等待我們去探索。

正如中交集團董事長王彤宙所言：“堅持數字轉型發(fā)展，以智慧建設助力互聯(lián)互通;堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，以科學研究助力互聯(lián)互通?！倍嗄陙?，中國堅持創(chuàng)新引領，在智慧交通領域取得長足進步：智能網聯(lián)汽車駛入發(fā)展“快車道”、高速鐵路技術取得突破性進展、港口數字化建設水平整體躍升……在推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的同時，也為全球互聯(lián)互通貢獻了“中國智慧”。