神舟十七成功發(fā)射!中國空間站迎來“最年輕乘組”

神舟十七成功發(fā)射!中國空間站迎來“最年輕乘組”
10月26日11時,神舟十七號飛船發(fā)射取得圓滿成功,我國載人航天工程發(fā)射任務實現(xiàn)30戰(zhàn)30捷!神舟十七號三名航天員乘坐飛船順利進入太空,前往空間站與神舟十六號乘組“換班”。飛船入軌后會按照預定程序與空間站組合體進行自主快速交會對接,中國空間站即將迎來“最年輕乘組”!

點火發(fā)射。新華社記者 李志鵬 攝

  新華社酒泉10月26日電(記者李國利、黃一宸、劉藝)10月26日11時14分,搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F遙十七運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射,約10分鐘后,神舟十七號載人飛船與火箭成功分離,進入預定軌道,航天員乘組狀態(tài)良好,發(fā)射取得圓滿成功。

  飛船入軌后,將按照預定程序與空間站組合體進行自主快速交會對接,神舟十七號航天員乘組將與神舟十六號航天員乘組進行在軌輪換。在空間站工作生活期間,神舟十七號航天員乘組將進行多次出艙活動,開展空間科學實(試)驗,完成艙內(nèi)外設備安裝、調(diào)試、維護維修等各項任務。

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發(fā)射取得圓滿成功。新華社記者 任軍川 攝

  這次任務是我國載人航天工程進入空間站應用與發(fā)展階段的第2次載人飛行任務,是工程立項實施以來的第30次發(fā)射任務,也是長征系列運載火箭的第493次飛行。

  目前,空間站組合體已進入對接軌道,工作狀態(tài)良好,滿足與神舟十七號載人飛船交會對接和航天員進駐條件。

平均年齡為38歲,中國空間站迎來“最年輕乘組”  

圖片來源:中國載人航天工程辦公室

  2023年10月25日,中國載人航天工程辦公室對外公布神舟十七號載人飛行任務航天員乘組名單:航天員湯洪波、唐勝杰、江新林組成飛行乘組,擔負我國第12次載人飛行任務。這是首次由第二、三批航天員組成的“最年輕飛行乘組”,3名航天員平均年齡為38歲,不到34歲的唐勝杰,成為目前執(zhí)行空間站任務最年輕的航天員。指令長湯洪波是目前為止執(zhí)行兩次飛行任務間隔最短的中國航天員,也是首個重返中國空間站的航天員。

中國重返“天宮”第一人:湯洪波

湯洪波,碩士學位。1975年10月出生,1995年9月入伍,1997年4月加入中國共產(chǎn)黨,2010年5月入選為我國第二批航天員,現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊一級航天員,陸軍大校軍銜。2021年6月執(zhí)行神舟十二號載人飛行任務,同年11月被授予“英雄航天員”榮譽稱號,并獲“三級航天功勛獎章”。經(jīng)全面系統(tǒng)訓練,科學合理、公平公正考核,成績優(yōu)秀,具備執(zhí)行任務能力,入選神舟十七號載人飛行任務乘組并擔任指令長。詳細>>>

圓夢“天宮”最年輕的航天員:唐勝杰

  唐勝杰,學士學位。1989年12月出生,2008年9月入伍,2013年3月加入中國共產(chǎn)黨,2020年9月入選為我國第三批航天員,現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊四級航天員,空軍中校軍銜。經(jīng)全面系統(tǒng)訓練,科學合理、公平公正考核,成績優(yōu)秀,具備執(zhí)行任務能力,入選神舟十七號載人飛行任務乘組。詳細>>>

會開坦克和飛機的航天員:江新林

  江新林,學士學位。1988年2月出生,2006年9月入伍,2010年1月加入中國共產(chǎn)黨,2020年9月入選為我國第三批航天員,現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊四級航天員,空軍中校軍銜。經(jīng)全面系統(tǒng)訓練,科學合理、公平公正考核,成績優(yōu)秀,具備執(zhí)行任務能力,入選神舟十七號載人飛行任務乘組。詳細>>>

任務安排各有側(cè)重點,三人可以相互備份

  航天員唐勝杰(左)和江新林在進行空間實驗操作訓練(2023年6月16日攝)。新華社發(fā)(孔方舟 攝)

  隨著載人航天工程進入空間站應用與發(fā)展階段,常態(tài)化實施乘組輪換,乘組的在軌工作安排也趨于常態(tài)化,主要包括人員物資正常輪換補給、空間站組合體平臺照料、乘組自身健康管理、在軌實(試)驗、開展科普及公益活動以及異常情況處置等六大類工作。

  神舟十七號飛行乘組依舊采取“以老帶新”的組成模式,雖然都是航天駕駛員,但是三人在任務安排上也各有側(cè)重點。指令長負責對外溝通,包括站務平臺的運營、管理以及乘組的管理,在發(fā)生特殊情況的時候進行臨時指揮處置。執(zhí)行任務會有一個值班制度,值班的那個人主要負責空間站站務的管理、物資的清點、物資管理以及環(huán)控生保的維護,另外兩個人則專心地去完成自己的科學實驗工作。

雖然分工略有不同,但是在長達6個月的飛行當中,會面臨各種挑戰(zhàn)和困難,3名航天員在訓練過程中,已經(jīng)熟練掌握全部任務內(nèi)容。據(jù)了解,在航天員實際的訓練當中是把整個任務都揉碎了,讓每個人去掌握對方應該要掌握的一些知識還有技能,以確保在未來執(zhí)行任務的時候能夠相互備份。三個人在一起能夠相互互補,能夠相互配合、相互幫助。有些操作可能指令長干不了,可能02就要上去,02干不了的指令長就可以上去,每個人都是相互的備份。

飛行任務將首次進行艙外試驗性維修作業(yè)  

航天員湯洪波在進行工效學操作測試(2023年9月20日攝)。新華社發(fā)(孔方舟 攝)

  神舟十七號載人飛行任務是載人航天工程立項實施以來第30次飛行任務,也是第12次載人飛行任務,任務主要目的為:完成與神舟十六號乘組在軌輪換,駐留約6個月,開展空間科學與應用載荷在軌實(試)驗,實施航天員出艙活動及載荷出艙,進行艙外載荷安裝及空間站維護維修等工作,同時,持續(xù)評估空間站組合體功能性能,獲取積累空間站運行的寶貴數(shù)據(jù)和經(jīng)驗,考核地面支持中心執(zhí)行空間站運行管理任務的協(xié)調(diào)性、匹配性,進一步提升空間站運行效率和故障處置能力。

  當前,空間碎片日益增多,長期運行航天器受到空間微小顆粒撞擊的情況在所難免。前期檢查發(fā)現(xiàn),空間站太陽翼也多次受到空間微小顆粒的撞擊,造成輕微的損傷。中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示,這次飛行任務將首次進行空間站艙外試驗性維修作業(yè)。

  “當然,這是在設計考慮之中,目前,空間站各項功能、性能指標均滿足要求,但從面向空間站長期運行、驗證技術能力出發(fā),此次將由神舟十七號航天員乘組通過出艙活動進行艙外試驗性維修?!绷治鲝娬f,這是一項極具挑戰(zhàn)性的工作,讓我們預祝神舟十七號航天員乘組圓滿完成任務,將艙外活動的能力和水平提升到一個新的高度。

成功率100%!長征二號F火箭第12次執(zhí)行載人發(fā)射任務

神舟十七號載人飛船與長征二號F遙十七運載火箭組合體。圖源:央視新聞

  用于發(fā)射神舟十七號飛船的是長征二號F火箭,是我國目前唯一一型可以執(zhí)行載人任務的火箭,有著“神箭”的美譽。在中國空間站進入建造階段后,負責運送航天員的長征二號F火箭也迎來了高密度發(fā)射任務。作為中國航天史上技術最復雜的航天員“專列”,它的每一次亮相,它的可靠性與安全性都會再次提升。

  長征二號F運載火箭全長約58.3米,捆綁了4個助推器,起飛重量約500噸。據(jù)航天科技集團一院總體設計部總體室主任魏威介紹,執(zhí)行此次發(fā)射任務的長征二號F火箭相較于發(fā)射神舟十六號的火箭又有25項技術狀態(tài)的變化,這些改進都相對較小,是對火箭的進一步完善。魏威說:“隨著我們對于火箭發(fā)射次數(shù)的逐漸增多,我們對于火箭的認識有加深,另外一方面也結(jié)合其他型號我們出現(xiàn)的問題,或者說一些新認識,然后對它持續(xù)地進行這種舉一反三和設計改進,這個都是一種常態(tài)化開展的一個工作?!?/p>

  據(jù)了解,長征二號F火箭是1992年我國載人航天工程啟動以后,專為載人任務而研制的火箭,在火箭長征二號E型火箭的原有基礎上增加了逃逸系統(tǒng)和故障檢測處理系統(tǒng)。經(jīng)過多次優(yōu)化,目前火箭安全性評估值達從過去的0.997提升至0.99996。“0.99996”意味著長二F火箭在保障航天員安全方面,比“萬無一失”更厲害。自1999年首飛至今,長征二號F運載火箭已成功發(fā)射17艘神舟飛船,此次發(fā)射,是長征二號F火箭第12次執(zhí)行載人發(fā)射任務,發(fā)送成功率100%。

“星”火相傳!我國已有20名航天員踏上飛天之路

東風航天城問天閣圓夢園廣場上航天員巨幅海報。圖片由酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心提供

  今年是我國首次載人飛行任務成功20周年。2003年10月15日,神舟五號航天員楊利偉踏上首次飛天圓夢的征程,第一次在浩瀚太空留下屬于中國人的足跡,實現(xiàn)了中華民族千年飛天夢想。

  20年間,在一發(fā)又一發(fā)長征火箭的穩(wěn)穩(wěn)托舉下,“神舟”往返天地,“天宮”遨游宇宙,“天舟”橫渡星河,“天和”“問天”“夢天”相繼揚帆太空,國家太空實驗室正式開始運行,為大規(guī)模空間科學實驗和技術試驗提供在軌支持,也為將來中國人奔向月球、探索深空鋪平道路。

  從仰望星空到常駐太空,中國航天員見證和親歷了中國載人航天事業(yè)的跨越發(fā)展。從“神五”的1人1天,到“神九”的3人13天;從“神十一”的2人33天中期駐留,到“神十三”的3人183天長期駐留;從“神十四”開始,中國航天員告別了飛行乘組輪換的空置期,開啟了無間斷長期有人駐留新階段;中國首次載人飛行任務成功20周年之際,中國航天員連續(xù)飛行時間已經(jīng)超過1年零4個月;未來,中國空間站將持續(xù)運行10年以上,通過航天員的維修、維護、延壽,還要在軌運行更長時間……

  浩瀚太空,見證著航天英雄的使命與忠誠!激動人心的發(fā)射倒計時讀秒,又一次奏響中國航天接力傳承的華彩樂章!“星”火相傳,神舟十七號載人飛船發(fā)射任務的圓滿成功,再次刷新中國航天員到訪太空的記錄——從“神五”到“神十七”,已經(jīng)有20名航天員從問天閣出發(fā),踏上飛天之路。每一次邁入無垠太空,都是中國航天員加速奔跑、接續(xù)前行的見證!中國人“九天攬月”的夢想已不再遙遠,中國正堅定不移地從航天大國向航天強國邁進。


  綜合整理自:新華社、央視新聞、中國新聞網(wǎng)、中國軍網(wǎng)、解放軍報等