北京時(shí)間2023年10月26日19時(shí)34分，神舟十六號(hào)航天員乘組順利打開(kāi)“家門(mén)”，歡迎遠(yuǎn)道而來(lái)的神舟十七號(hào)航天員乘組入駐“天宮”。隨后，兩個(gè)航天員乘組拍下“全家福”，共同向全國(guó)人民報(bào)平安。
此次任務(wù)是中國(guó)載人航天工程2023年的第三次飛行任務(wù)，航天員將首次進(jìn)行空間站艙外試驗(yàn)性維修作業(yè)。對(duì)于此次發(fā)射，外媒高度關(guān)注，認(rèn)為神舟十七號(hào)飛船成功發(fā)射，標(biāo)志著中國(guó)的太空計(jì)劃又向前邁進(jìn)了一步，中國(guó)已成為太空探索領(lǐng)域的重要存在。
目前，我國(guó)擁有完備的近地載人空間站和載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)，有成熟的航天員選拔訓(xùn)練和保障體系，有計(jì)劃明確的載人飛行任務(wù)，即每年2次常態(tài)化實(shí)施。未來(lái)，我國(guó)還將發(fā)射與空間站共軌飛行的巡天空間望遠(yuǎn)鏡，開(kāi)展廣域巡天觀測(cè)。后續(xù)還將適時(shí)發(fā)射擴(kuò)展艙段，將空間站基本構(gòu)型由“T”字型升級(jí)為“十”字型。
據(jù)介紹，計(jì)劃中的擴(kuò)展艙段將上行多個(gè)領(lǐng)域的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜和艙外實(shí)驗(yàn)裝置，擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，滿足空間科學(xué)研究與應(yīng)用新需求，同時(shí)也將升級(jí)航天員在軌防護(hù)鍛煉、飲食、衛(wèi)生等設(shè)施設(shè)備，提高航天員在軌工作、生活和健康保障水平。該項(xiàng)目正在進(jìn)行方案階段研制工作。
作為“航天員專列”，長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭從空間站建造任務(wù)開(kāi)始，就開(kāi)啟了常態(tài)化快節(jié)奏發(fā)射。因其肩負(fù)保障航天員安全進(jìn)入太空的特殊使命和責(zé)任，持續(xù)提升可靠性、安全性、適應(yīng)性是研制團(tuán)隊(duì)始終不變的首要目標(biāo)。
航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計(jì)部總體設(shè)計(jì)室主任魏威介紹，本發(fā)火箭有多項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)變化，涉及設(shè)計(jì)改進(jìn)、流程優(yōu)化以及預(yù)案細(xì)化等方面——元器件國(guó)產(chǎn)化替代、軟件配置項(xiàng)調(diào)整等優(yōu)化改進(jìn)，進(jìn)一步提高了火箭可靠性與安全性;發(fā)射場(chǎng)操作流程的優(yōu)化，進(jìn)一步提高發(fā)射場(chǎng)工作效率;發(fā)射場(chǎng)預(yù)案進(jìn)一步細(xì)化完善，也有助于出現(xiàn)異常問(wèn)題時(shí)快速及時(shí)處理。
目前，長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭還開(kāi)啟了“發(fā)射一發(fā)、備份一發(fā)”及“滾動(dòng)備份”的發(fā)射模式，為航天員安全加上“雙保險(xiǎn)”。作為航天員實(shí)現(xiàn)天地往返的“生命之舟”，神舟飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成，共有14個(gè)分系統(tǒng)，是我國(guó)可靠性、安全性要求最嚴(yán)格的航天器。
值得注意的是，神舟十七號(hào)載人飛船上共有50余幅頁(yè)面顯示飛船各部分的情況，也包括世界地圖、航天員身體情況等相關(guān)內(nèi)容。這源于儀表控制器應(yīng)用軟件采用獨(dú)特的圖形顯示技術(shù)，通過(guò)文字、圖形、動(dòng)畫(huà)等方式顯示各類信息。
航天科技集團(tuán)五院專家介紹，使用這一獨(dú)特的圖形顯示技術(shù)，能得到新穎的儀表控制器顯示效果，還實(shí)現(xiàn)了空間智能化儀表中圖形、文字的處理與顯示，為航天員執(zhí)行任務(wù)提供了清晰、直觀、舒適的顯示界面。
據(jù)了解，每一次飛行完之后，科研團(tuán)隊(duì)都會(huì)對(duì)火箭性能做評(píng)估，提升火箭安全性、可靠性。經(jīng)過(guò)多次優(yōu)化，目前火箭可靠性評(píng)估值已提升至0.9896，安全性評(píng)估值達(dá)從過(guò)去的0.997提升至0.99996?！?.99996”意味著長(zhǎng)二F火箭在保障航天員安全方面，比“萬(wàn)無(wú)一失”更厲害?！?/p>
不同于其他運(yùn)載火箭，逃逸系統(tǒng)為長(zhǎng)二F火箭獨(dú)有，是航天員最重要的安全屏障。自首飛以來(lái)，這個(gè)系統(tǒng)從未啟用過(guò)，但科研團(tuán)隊(duì)依然一次次分析優(yōu)化，只為在守護(hù)航天員飛行時(shí)“不漏逃、不誤逃”。
從長(zhǎng)二F遙十二火箭起，科研團(tuán)隊(duì)還為逃逸系統(tǒng)新增了點(diǎn)火功能，逃逸飛行器不再只能朝一個(gè)固定方向逃逸，它還可以選擇向垂直于地面風(fēng)的方向逃逸，更加安全、靈活。從首次載人飛行任務(wù)到滿足常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，從護(hù)送一人到送三人乘組……長(zhǎng)二F火箭守護(hù)著每一名進(jìn)入太空航天員生命的同時(shí)，也為航天員提供了更加舒適的太空“旅途”體驗(yàn)。
據(jù)了解，神舟十七號(hào)載人飛船上安裝了話音處理器，這個(gè)主機(jī)大小的黑匣子架起了航天員之間實(shí)時(shí)語(yǔ)音通信的“鵲橋”。神舟十七號(hào)乘組還沒(méi)有到達(dá)空間站時(shí)，話音處理器中的空空話音鏈路通道已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)載人飛船與空間站之間的雙向通話，也就是說(shuō)，不僅地面站可以與飛船進(jìn)行交流，正在空間站“辦公”的神舟十六號(hào)航天員也能隨時(shí)關(guān)心神舟十七號(hào)乘組的“旅途”狀況。
此外，要讓航天員如期“到崗工作”，還需保證載人飛船抵達(dá)空間站，并成功完成交會(huì)對(duì)接。在飛船停靠過(guò)程中，飛船與空間站的通信是否穩(wěn)定可靠，十分關(guān)鍵，交會(huì)對(duì)接的通信鏈路容不得一絲偏差，而這一難題，空空通信機(jī)可以輕松解決?？湛胀ㄐ艡C(jī)的作用是建立載人飛船與空間站核心艙之間的雙向通信鏈路，從而能夠傳輸遙測(cè)、遙控、圖像、話音、定位等各類數(shù)據(jù)。
當(dāng)神舟十七號(hào)載人飛船飛行到距離天和核心艙約100公里時(shí)，空空通信機(jī)的“遙相呼應(yīng)”就被開(kāi)啟，像一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的隱形教練，它可以為兩個(gè)航天器傳遞精準(zhǔn)的姿態(tài)定位和速度信息，成為交會(huì)對(duì)接及撤離過(guò)程中的重要通信設(shè)備。在空空通信機(jī)的幫助下，神舟十七號(hào)航天員可以穩(wěn)妥可靠地到達(dá)“上班”地點(diǎn)。
目前，我國(guó)正在扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)研制建設(shè)工作，確保如期實(shí)現(xiàn)2030年前中國(guó)人登陸月球的目標(biāo)。隨著載人登月任務(wù)不斷推進(jìn)，待相關(guān)條件成熟后，未來(lái)也會(huì)正式邀請(qǐng)國(guó)外航天員一起參與登月飛行任務(wù)，共同探索浩瀚宇宙。
來(lái)源：新華社、中新網(wǎng)、人民日?qǐng)?bào)、央視新聞客戶端等綜合
