蛙人輸送艇：方興未艾的水下特戰(zhàn)“利器”

　　蛙人輸送艇——

　　方興未艾的水下特戰(zhàn)“利器”

　　■梁春暉 剛建勛　　

執(zhí)行任務(wù)的濕式蛙人輸送艇?！　?/p>

搭載在潛艇背部的干式蛙人輸送艇。

　　據(jù)外媒報道，近期也門胡塞武裝的蛙人正在進行“線控魚雷”訓(xùn)練，計劃突襲進入紅海的美英海軍艦船。另外，曼德海峽附近多條海底國際通信電纜遭到人為破壞。這些事件均指向蛙人水下作戰(zhàn)行動，引發(fā)外界關(guān)注。

　　相比叢林、城市中的特戰(zhàn)行動，蛙人水下作戰(zhàn)行動具有更強的突襲性和破壞性，這其中武器裝備發(fā)揮了關(guān)鍵作用，尤其是蛙人輸送艇以獨特的輸送方式、多變的外形和較強的水下戰(zhàn)力，被認為是蛙人的水下特戰(zhàn)“利器”。

　　“小眾部隊的小眾裝備”

　　蛙人輸送艇，是指以微型潛艇、小型快艇或水面/水下混合動力艇為基礎(chǔ)平臺，通過搭載蛙人及相關(guān)武器，遂行海上特種作戰(zhàn)任務(wù)的特種運輸裝備。蛙人輸送艇被稱為“小眾部隊的小眾裝備”，發(fā)展歷史可追溯到第一次世界大戰(zhàn)期間。1918年，意大利海軍蛙人使用名為“螞蟥”的人操爆破器，炸毀了奧匈帝國海軍的旗艦。1940年，意大利海軍在“螞蟥”的基礎(chǔ)上，研制出世界上最早的蛙人輸送艇，可供2名蛙人跨騎式操縱航行。此后，英國、日本相繼推出仿制裝備。早期的蛙人輸送艇雖然技術(shù)粗糙，但對其后續(xù)發(fā)展產(chǎn)生較大影響。

　　第二次世界大戰(zhàn)期間，多國蛙人利用輸送艇在海戰(zhàn)中取得眾多戰(zhàn)績。據(jù)統(tǒng)計，截至1945年4月，蛙人輸送艇共出擊42次，擊沉擊傷艦船22艘。這些戰(zhàn)績印證了蛙人輸送艇在海上破襲中具有隱蔽作戰(zhàn)、靈活高效等優(yōu)勢，成為海上特種作戰(zhàn)中不可或缺的重要裝備。

　　戰(zhàn)后，蛙人輸送艇得到快速發(fā)展，美蘇英法等國相繼研發(fā)了獨具特色的蛙人輸送艇。美海軍的“先進海豹輸送系統(tǒng)”、MK-8系列海豹輸送艇;蘇聯(lián)的蛙人運載器COM1/2、“海神”蛙人輸送艇等相繼投入使用。

　　新世紀以來，隨著通信、導(dǎo)航、自主無人技術(shù)的發(fā)展，以及新材料、新能源技術(shù)的使用，蛙人輸送艇的航程、航速、載員量不斷增加。例如，美國MK-11“海豹”輸送器最大航速6節(jié)、水下潛伏時間超過12小時，能夠搭載2名駕駛員和4名全副武裝的特戰(zhàn)隊員，艇上裝備光電桅桿和通信套件等，還能攜帶6個127毫米魚雷發(fā)射管和12枚袖珍電動魚雷，用于反艦作戰(zhàn)。

　　濕式輸送艇“先天不足”

　　目前，濕式、干式和水面/水下蛙人輸送平臺共同構(gòu)成水下特種裝備主體。

　　濕式蛙人輸送艇被形象地稱為“蛙人的水下敞篷車”，其艇體采用半封閉水密耐壓結(jié)構(gòu)，水下運輸時蛙人身體浸泡在海水中，需著潛水服和戴呼吸器等。雖然濕式蛙人輸送艇的運輸功能較完備，但潛航時蛙人身體要承受海水沖擊和低溫環(huán)境帶來的影響，對蛙人執(zhí)行水下特戰(zhàn)任務(wù)有較大限制。

　　首先，蛙人體能消耗較大。航行中冰冷的海水和沉重的潛水裝具，使蛙人一直處于高體能消耗狀態(tài)，甚至可能因蛙人失溫出現(xiàn)非戰(zhàn)斗減員情況。其次，行動速度慢。由于在運送過程中人員和裝備都浸泡在海水中，因此濕式蛙人運送艇的航速一般不會太快，從而限制了水下特種作戰(zhàn)突襲效果的發(fā)揮。再次，作戰(zhàn)范圍有限。濕式蛙人輸送艇的作戰(zhàn)范圍取決于蛙人在冰冷海水中身體的承受力。同時，由于艇體采用常壓結(jié)構(gòu)，因此其下潛深度通常不超過30米，限制了作戰(zhàn)范圍。最后，水下作戰(zhàn)效能不高。雖然濕式蛙人輸送艇可攜帶魚雷、水雷等實施攻擊，但在水中使用武器有諸多限制。例如，美制MK-8海豹輸送艇在實施水下魚雷攻擊時，為確保安全，在魚雷釋放后蛙人必須快速后撤，并在魚雷撞擊爆炸前浮出水面，以防爆炸波對蛙人和輸送艇造成傷害。

　　雖然濕式蛙人輸送艇存在諸多限制和不足，但由于其技術(shù)條件和作戰(zhàn)使用要求相對較低，目前大多數(shù)國家的海軍都通過研制或購買方式，裝備不同規(guī)格的濕式蛙人輸送艇，發(fā)展可靠的水下特戰(zhàn)運載能力。

　　“從濕到干”拓展作戰(zhàn)功能

　　干式蛙人輸送艇被稱為蛙人的“水下勞斯萊斯”，具有“干式航渡、濕式出艙”的特點，能最大程度保障蛙人在航行中的舒適性，減少體能消耗，是水下特種作戰(zhàn)力量投送平臺發(fā)展的“終極目標”。由于其技術(shù)要求高，且造價高昂，目前僅有少數(shù)國家能夠建造使用。具有代表性的干式蛙人輸送艇主要有美國的“先進海豹輸送系統(tǒng)”和瑞典“海短劍”等。其中，美海軍“先進海豹輸送系統(tǒng)”艇長20米、寬2米、高2.5米，重55噸，最大航速8節(jié)、最大航程231千米，可搭載2名駕駛員和16名特戰(zhàn)隊員。艇上裝備先進聲吶、光電桅桿等系統(tǒng)，具備情報收集、監(jiān)視、戰(zhàn)場環(huán)境感知和信號鎖定等功能。瑞典海軍“海短劍”干式蛙人運載器采用模塊化設(shè)計，通過更換舯部功能模塊，實現(xiàn)多種特戰(zhàn)用途。另外，美英等國海軍還通過發(fā)展?jié)撏Ц杉装逖诒闻摚蛊渚邆渫苋烁墒捷斔凸δ?。目前，美海軍俄亥俄級和弗吉尼亞級核潛艇上均裝備有這一艙段。

　　隨著海戰(zhàn)環(huán)境和特戰(zhàn)任務(wù)的變化，新型蛙人輸送裝備將朝著智能化、模塊化方向發(fā)展。蛙人輸送平臺在跨域輸送、隱性突擊、自主攻防等功能基礎(chǔ)上，更加注重提升多平臺協(xié)同、多維度態(tài)勢感知和一體攻防能力。例如，目前美英俄等國正在加緊研發(fā)的水面/水下兩用蛙人輸送艇，不僅具備水面高速航行和水下隱蔽機動雙重功能，還克服了濕式蛙人運輸艇速度慢、作戰(zhàn)范圍受限等缺陷。未來，這種具備水面/水下雙棲功能的蛙人輸送平臺，或?qū)⑴c無人潛航器等無人裝備融合發(fā)展。