這群南征北戰(zhàn)的“幕后英雄”，守望在通往“戰(zhàn)場”的征途上

感悟“調度”的真諦

■解放軍報記者 李偉欣

站臺已經(jīng)安靜下來，中部戰(zhàn)區(qū)某調度中心調度值班員朱宇杰目送著軍列漸行漸遠。此時的他，腦海里還回響著遠行戰(zhàn)友的問話：“你送了這么多車去參加演練，什么時候跟我們到現(xiàn)場去看一下?”

南征北戰(zhàn)，東運西投，一節(jié)又一節(jié)軍用列車搭載著人員和裝備抵達目的地。武器裝備亮相閱兵場、實兵對抗激烈上演、救援搶險奮勇沖鋒……每一項重大任務背后，都有調度值班員參與其中。規(guī)劃線路、制訂運行計劃，在運輸線上迎來送往，他們守望在通往“戰(zhàn)場”的征途上。

對軍列來說，站臺是疾行中的臨時?？奎c。對站臺上或是電腦前的調度值班員來說，他們日復一日的平凡工作，因每一次軍列的準時平穩(wěn)通過而具有意義。

當軍列從視線中消失，朱宇杰離開了站臺?；氐秸{度值班室，軍事運輸投送系統(tǒng)已完成該車次信息更新。朱宇杰隨手畫出這趟軍列的運行路線圖，看著目的地，他陷入了思考。

此刻，朱宇杰心中所想不是“我什么時候能去現(xiàn)場”，而是“最近還有幾批部隊要前往此處”——演練火熱，正是他們忙碌的時候。

作為軍事運輸投送任務繞不開的關鍵一環(huán)，他們對上銜接指揮機構、對下協(xié)調一線現(xiàn)場，敲定任務部隊開展運輸投送的時間節(jié)點，將任務運行路徑通報鐵路等相關部門。這是他們每天都要做的“選擇題”：這批軍事運輸任務計劃選取哪種方式投送，那批軍事運輸任務計劃開行哪條路徑;能不能安排軍列停靠可供應熱食的車站，能否留出時間讓戰(zhàn)士們下車洗漱……

“這就是調度。了解部隊需求、摸清運力底數(shù)，這樣才能‘調’;有精度、不出差錯是底線，有速度、準時必達是核心，有溫度、優(yōu)質保障是重點，這才能把握‘度’?！睂@份職業(yè)，調度值班員們這樣理解。

他們是南征北戰(zhàn)的“幕后英雄”。日日夜夜，調度值班員通過每一個軍運號碼、每一通電話，與數(shù)不清的單位聯(lián)系在了一起。他們默默堅守戰(zhàn)位，靈活快速地引導軍列穿過城市荒野、高山大河，載著部隊官兵順利駛向演訓一線。

身在站臺，心系征途。一張張持續(xù)亮著的熒屏和一臺臺隨時會響起的座機，見證著調度值班員們的日夜付出。一個個普通的站臺，是他們熱愛的戰(zhàn)位。他們的戰(zhàn)位，連著更遠的“戰(zhàn)場”。

“守護祖國和人民，軍人永遠在征途上。置身戰(zhàn)位，我為自己是這個龐大鏈路上的一環(huán)而驕傲?！敝煊罱苷f。

情系“千軍萬馬” 心懷“萬水千山”

■張彥昕 解放軍報記者 李偉欣

搭建臨時站臺。

只有把自己練成“活地圖”，調度工作才能干準干好

早上7點20分，中部戰(zhàn)區(qū)某調度中心調度值班員朱宇杰走進值班室。迎面，一張鐵路圖映入眼簾。徑直走到電腦和電話前坐下，朱宇杰開始了一天的工作。

與昨日調度值班員正式交接后，朱宇杰熟練地打開鐵路運輸管理信息系統(tǒng)和軍隊運輸投送系統(tǒng)。在不停切換界面、更新數(shù)據(jù)的過程中，當前轄區(qū)內準備裝載和正在運行的鐵路運輸投送計劃已了然于胸。

突然，一批物資引起了朱宇杰的注意?？粗@批物資的始發(fā)地和目的地，他腦海里出現(xiàn)了好幾條線路，有的可以直達但要經(jīng)過涵洞，有的鐵路站點限制入內需要繞行……在這張只有朱宇杰“看得到”的“運輸圖”上，各編組站、區(qū)段站、局界站清晰可見，途經(jīng)區(qū)域地勢地貌、人文風情的備注也簡潔明了。數(shù)據(jù)之詳細，仿佛是值班室墻上那張圖的三維升級版。

“按照慣例，這兩地中途只需停靠1個大站便能順利抵達，但由于裝備超限，且提出了車輛類型運輸需求，現(xiàn)在線路需要重新進行規(guī)劃，才能保證不出差錯?！敝煊罱苤钢娔X畫面解釋道。

鼠標輕點，隨著鐵路車輛籌備、給定運行路徑、安排運行時間等工作一一落實，朱宇杰有條不紊地完成該車次調度。

“再小的區(qū)域，在地圖上都有標記。鐵路運行也是如此，再細節(jié)、再瑣碎，都必須牢記在心。從接到運輸投送任務開始，每個環(huán)節(jié)都必須準而又準?！敝煊罱苷f。

記不清鐵路站序是“要命的”。筆直的鋼軌就像單向的高速公路，一旦錯過“關鍵路口”，就只能眼睜睜看著計劃往錯誤的方向越跑越遠，繞一大圈才能回歸正道;記不住裝備信息更是“致命的”，不同鐵路線路周邊環(huán)境不同，寬度、高度都不一樣，特別是很多線路會有隧道、涵洞。超限裝備選擇這種路徑，既會破壞鐵路線路，又會損壞部隊裝備，造成難以估量的嚴重后果。

初入職時，朱宇杰和帶教師傅一照面，沒別的安排，一本鐵路線路、車站點位手冊，五六本涉及鐵路、軍事運輸?shù)囊?guī)章制度擺在了他的面前。“背!背準!”師傅嚴厲地說。

初看時，密密麻麻的點、線纏成了一團。再看時，朱宇杰抓住一根線頭，抽絲剝繭般一邊慢慢捋順，一邊拿著筆認真默畫。一個月下來，他的腦海里已有了一張大致完整的地圖。

盡管信息系統(tǒng)已經(jīng)普及，但隨手把“鐵路運行圖”畫下來已經(jīng)成為朱宇杰的工作習慣。干了11年調度值班員的他，每年都要把那五六本規(guī)章制度翻閱不下20遍。

“鐵路軍事運輸投送，一方面是‘鐵路’，一方面是‘軍事’。把這兩個方面學扎實，才能在腦子里搭建模型，實現(xiàn)精準運輸投送。”朱宇杰說。

今年2月，朱宇杰參加了中部戰(zhàn)區(qū)某調度中心組織的軍事運輸投送業(yè)務素養(yǎng)專攻精練集訓。這次集訓，不僅教大家學習操作各項信息系統(tǒng)，還非常重視“基本功”，安排大家重拾鉛筆橡皮。期間，他們學習畫鐵路運行圖，背鐵路車站順序、管內車站基本情況，掌握常見武器裝備的尺寸、型號。

朱宇杰學得十分認真。某地特大暴雨期間的調度值班經(jīng)歷，讓他深知這樣做的重要性。

當時，他作為業(yè)務骨干被增派到地方調度指揮中心保持值守狀態(tài)。受短時強降水天氣影響，調度指揮中心門前的積水不斷增多。悶熱潮濕的環(huán)境下，朱宇杰和一同值守的戰(zhàn)友馮超勇、趙博面臨著斷水、斷電的困境。更糟糕的是，支撐工作的運輸投送系統(tǒng)失靈了!

朱宇杰和戰(zhàn)友們當機立斷，參照《軍事運輸工作簿》內容，摘抄運行計劃，手寫紙質通知書，按時向鐵路部門通報任務。多虧對各站點、線路了然于胸，依靠腦子里的那張“立體地圖”，雖然沒有各種系統(tǒng)的輔助，他們仍然妥善處置了各種情況。

“只有把自己練成‘活地圖’，調度工作才能干準干好。”朱宇杰說。

兵貴神速，調度值班員始終追求著“快”的最優(yōu)解

凌晨1點，隨著“迅速集結平車，以備軍事運輸投送任務使用”命令下達，中部戰(zhàn)區(qū)某調度中心值班室突然像炸開了鍋，電話聲、討論聲此起彼伏，交織在一起。

1分鐘，在這平時輕易就會忽視的時間刻度里，響起了5個電話?？哲噺哪睦镞x扣，車輛到哪里集結，短短幾分鐘過去，調度值班員顧遠和戰(zhàn)友們已列出計劃要點。

秒針“滴答滴答”轉動，時針悄無聲息前移。電話一聲聲響起，指令一道道發(fā)出，調度值班員們的身影進進出出。

在1分鐘接1分鐘的沖鋒中，集結和配送工作按時完成。

任務雖已完成，顧遠撲通急跳的心卻遲遲不能平靜，耳邊甚至還殘留著電話鈴聲響起的幻聽。閉眼休息沒幾分鐘，他猛地睜開眼：“幾點了?”

時間，是每一名調度值班員工作的生命線。正如在車站和機場大廳里，時刻表是必須存在的元素，以時、分、秒牽動著每一名乘客的腳步。兵貴神速，調度值班員始終追求著“快”的最優(yōu)解。

“每次做運行計劃時，我們要控制的就是影響軍列最快抵達的變量?！鳖欉h說，從最初的計劃編制，到計劃審核，再到計劃流轉，任何一個環(huán)節(jié)的小錯誤，都有可能貽誤戰(zhàn)機。

一次，一輛在軌運行軍列抵達某站點時，比預計時間晚5分鐘，結果掉入鐵路維護保養(yǎng)這一“時空天窗”，需原地等待6小時才能繼續(xù)出發(fā)。

聽聞此事，顧遠感嘆道：“雖然說不是緊急任務，不會對后續(xù)行動產(chǎn)生影響。但軍列上的官兵怎么辦呢，沒有熱食熱水的情況下，干熬6個小時?再假如，這是一次緊急任務，會帶來什么嚴重后果?”

“要全盤考慮，要準上加快。”為了更快，顧遠不放過每次能到現(xiàn)場裝卸載的機會，認真觀察各站點所處位置、基礎設施建設。他說，調度值班員的眼睛不能僅僅停留在屏幕上，還要看到現(xiàn)場的情況，這樣才能指控現(xiàn)場做出最優(yōu)選擇。

“調度‘千軍萬馬’，時間就是戰(zhàn)斗力?！睘榱烁欤欉h和戰(zhàn)友們不斷學習各項規(guī)章制度，讓軍列在出發(fā)前便無安全之憂;滾動更新管內單位的運輸投送保障方案，建檔建庫，確保遇到緊急任務時拿著預案就能裝載;結合演訓任務，模擬戰(zhàn)時狀態(tài)組織軍列運行;保持和地方鐵路局工作人員的聯(lián)系，加強對客運列車的了解掌握……

去年，多家單位組織演練，數(shù)條線并行，運力壓力陡升。顧遠和同事當即對接部隊，確定?？空军c及人員、物資裝載需求，提前規(guī)避風險點，明確各個單位出發(fā)時間，讓大家避免“交通擁堵”，在最短時間抵達。

庚子年，除夕夜。當天18點接到任務通報后，調度值班員迅速聯(lián)合有關部門，溝通明確軍機降落順序、停靠位置、裝載車輛進入飛行區(qū)時間、順序及停放區(qū)域等細節(jié)，并進入停機坪進行現(xiàn)場實地勘察。當軍機抵達武漢機場后，部隊官兵在2個多小時內便完成了人員和物資卸載，為抗疫搶出了時間。

軍史長廊上，“大地震，千里機動急救援;大調度，運籌帷幄立頭功”等錦旗靜靜地懸掛在展墻上，一幅幅照片展現(xiàn)著調度值班員堅守崗位幫助部隊第一時間抵達現(xiàn)場的事跡。“這不僅是過往的勛章，也是我們前進的動力?！鳖欉h說。

房間里，鐘表的滴答聲淹沒在頻頻響起的電話鈴聲中，但在調度值班員心里，時間是如此清晰——快，要更快!

調度值班員研究分析運輸計劃。

像一顆道釘，牢牢鉚在自己的戰(zhàn)位上

夜已深，手電筒的光束一晃一晃，逐漸靠近某裝卸載場地。

一批裝備即將在天亮后出發(fā)。為確保它們能夠安全抵達目的地，調度值班員陶濤喊上任務部隊梯隊長、鐵路貨運部門工作人員，逐一對裝備的捆綁加固狀態(tài)進行最后一次檢查。

月光下，陶濤的影子漸漸拉長，疊在鐵軌上，融為一體。

“做調度工作20多年，有時候覺得我就是鐵軌上的一顆道釘，鉚在自己的崗位上，保障著車輛、人員、裝備一路暢行。”陶濤說。

剛開始，日日緊盯電腦屏幕、時時接聽電話，緊張又單調的調度值班員工作，讓陶濤深感枯燥?？粗惠v輛軍列駛向廣闊天地，想到自己只能守在這狹小的房間里，他內心渴望著走出去。

漸漸地，一封封部隊順利抵達后發(fā)來的感謝信，一項項急難險重任務完成時戰(zhàn)友的笑容，讓陶濤對這份工作有了新的理解和認識。

一次執(zhí)行重大調度任務時，友鄰單位負責統(tǒng)籌大項工作的調度值班員，因為長時間缺少睡眠，在值守過程中發(fā)起了低燒。陶濤深受觸動。那時他沒想到，自己竟也能半個月不踏出調度所一步。

那年，陶濤奉命執(zhí)行部隊移防運輸投送保障任務。時間緊、任務重，如何科學地排出各個點位的裝載時間表，能否精確地卡控鐵路車輛送到每個點位的時間，怎么把有限的運力發(fā)揮到極致，都是他需要考慮的問題。

大半個月的時間里，為確保能夠第一時間做出最佳處置，陶濤吃飯、洗漱、休息一切從簡，全程盯控任務整體進度，動態(tài)跟進掌握鐵路車輛進程。眼睛盯著屏幕、本上記著時間，他將每一個預估數(shù)據(jù)精確到了極限。

任務完成，陶濤仿佛脫胎換骨?！皩ξ襾碚f，釘在房間里，就是鉚在鐵軌上。釘?shù)迷缴?，負重越穩(wěn)。雖然大多數(shù)人不知道我們的存在，但在保障好官兵，履行好自己職責和使命的過程中，我感受到了前所未有的成就感?！彼f。

調度值班員成益亮家中有一本特殊的日歷，上面圈出的日子不是生日、紀念日，而是運輸投送任務多而急的幾個節(jié)點，以便自己提前做好準備。

在調度值班員崗位上多年，成益亮對運輸投送線上來來往往的官兵有不一樣的感情?！八麄冏宪娏校瑢⒁几暗娜蝿盏攸c充滿艱辛苦累，甚至會有生命危險。在這之前的漫長旅途中，我們沒有理由不讓他們得到最好的照顧?！背梢媪琳f。

今年的新兵運輸中，成益亮發(fā)現(xiàn)某地有多批前往新疆的新兵，如果全部按照慣例乘坐鐵路車輛，不僅途中耗時長，而且不利于接兵干部管理。為了提供更好的保障，他們嘗試協(xié)調這些新兵通過航空運輸投送的方式直抵目的地。

調研分析其可行性后，成益亮和戰(zhàn)友迅速聯(lián)系民航部門和相關航空公司，經(jīng)過多次協(xié)商、反復推敲，最終這幾批新兵坐上了他們的“專屬”航班，帶著滿滿的自豪感和歸屬感飛向軍營。

到哪里都能扎根，到哪里都能負重。從崢嶸歲月的戰(zhàn)火中走來，在體制調整的改革中重塑，現(xiàn)在，調度值班員們擔負的任務不只是鐵路。

港口、場站，紅色的臂章從來都不會缺席，紅色的錦旗從來都不是終點。腦中記著數(shù)據(jù)、眼里盯著現(xiàn)場，萬里投送線上，他們像一顆道釘，牢牢鉚在自己的戰(zhàn)位上，在日復一日的承壓負重中，為強軍事業(yè)貢獻著自己的力量。(黃國強、張彥昕攝）