馬來西亞緣何青睞“二手”戰(zhàn)機

　　馬來西亞緣何青睞“二手”戰(zhàn)機

　　■謝　安　周新濤　全凌云　　

　　近日，馬來西亞空軍欲采購科威特“二手”F/A-18C/D“大黃蜂”戰(zhàn)機的消息引發(fā)外界關注。據了解，馬來西亞空軍的技術團隊于今年6月前往科威特，對39架F/A-18C/D“大黃蜂”進行技術評估，并計劃將這些“二手”戰(zhàn)機服役至2035年。

　　F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)機是美國麥道公司研制的一款超聲速噴氣式戰(zhàn)機。作為多用途艦載機，F/A-18“大黃蜂”采用后掠翼氣動布局和雙渦扇發(fā)動機的配置，具備優(yōu)秀的對空、對地和對海攻擊能力，被大量裝備到美海軍及海軍陸戰(zhàn)隊，并遠銷多國。此次馬來西亞希望采購的F/A-18C/D“大黃蜂”戰(zhàn)機，在標準版的基礎上改進了航空電子設備，裝備有新型計算機和先進武器。

　　實際上，馬來西亞空軍采購“二手”戰(zhàn)機的想法由來已久。2021年，波音公司(麥道公司于1997年與波音公司合并)完成了科威特采購28架F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)機的生產訂單。同年底，科威特接收了意大利工廠生產的2架“臺風”戰(zhàn)機。正因如此，F/A-18C/D“大黃蜂”成為科威特急于出手轉賣的裝備。2021年底，馬來西亞公開表示希望從科威特采購F/A-18C/D“大黃蜂”戰(zhàn)機，并3次致信科威特政府表明采購意愿。

　　馬來西亞緣何如此中意這款“二手”戰(zhàn)機?

　　采購“二手”戰(zhàn)機以解燃眉之急。近年來，馬來西亞空軍接連退役舊式戰(zhàn)機，為了提升空軍裝備現代化水平，馬來西亞提出多用途戰(zhàn)機采購計劃。由于經費不足，最終采購策略調整為采購輕型戰(zhàn)機和“二手”戰(zhàn)機來維持和提升空中作戰(zhàn)力量。雖然科威特的這批F/A-18C/D“大黃蜂”戰(zhàn)機的采購時間較早，但其飛行時間較短，總體機況相對較好。反觀，馬來西亞空軍即使已擁有8架“大黃蜂”戰(zhàn)機，但考慮到日益加劇的防空壓力，特別是部分現役主力戰(zhàn)機正面臨維護保養(yǎng)的挑戰(zhàn)，需要一批操作成本低、能快速形成戰(zhàn)斗力的戰(zhàn)機來補充空中作戰(zhàn)力量。

　　精打細算提升空軍戰(zhàn)力。國外一家咨詢公司曾對“2022年至2027年的馬來西亞國防市場”做出一份報告認為，長期以來，馬來西亞國防開支增長相對緩慢，一定程度上限制了軍事裝備現代化的實施進程，部分項目甚至面臨擱置或取消。隨著地緣政治格局變化和區(qū)域內鄰國軍費普遍上調，促使馬來西亞重新評估安全態(tài)勢與國防需求。近年來，馬來西亞的國防開支顯著增長，2023年的增幅達到8.4%，預計2027年國防開支達到52億美元。但對比同為東南亞國家的新加坡，2024年的國防預算已超過150億美元，其中約41%用于采購新武器。在此背景下，采購一批機況良好的“二手”戰(zhàn)機，也不失為一筆劃算買賣。

　　縱觀全球軍貿市場，其中既有對武器裝備更新換代的需求，也有對軍費支出的精打細算。值得注意的是，“二手”戰(zhàn)機即使經過改造升級，但作戰(zhàn)效能究竟如何，還存在很多未知數。未來服役后，“二手”戰(zhàn)機備件獲取難度將加大，維護使用成本也會攀升，對馬來西亞來說將面臨不小的考驗。

　　上圖：F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)機。資料圖片