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北京大興國際機場臨空區(qū)控規(guī)獲批復

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 新聞 > 大陸新聞 > 社會綜合      2021-01-13 11:19:49

北京大興國際機場臨空區(qū)控規(guī)獲批復
  大興機場臨空區(qū)規(guī)劃獲批復;優(yōu)質(zhì)教育資源將落地;臨空區(qū)城市設計方案面向全球征集

大興機場臨空區(qū)詳細規(guī)劃獲批、臨空區(qū)知識產(chǎn)權(quán)工作站揭牌……未來的大興機場臨空區(qū)將打造更加智慧的居住體驗,優(yōu)質(zhì)的教育資源也將在此“落戶”。此外,80項行政權(quán)力將下放至臨空區(qū),這意味著不少事項不出臨空區(qū)就能辦理。

新京報訊 昨日,北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)(大興)管理委員會舉辦新聞發(fā)布會介紹,北京市政府日前正式批復《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)(北京部分)控制性詳細規(guī)劃(街區(qū)層面)》,標志著北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)建設進入新階段。

規(guī)劃



禮賢和榆垡將成為兩個功能片區(qū)

據(jù)介紹,臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃范圍為北京部分約50平方公里,同步將臨空經(jīng)濟區(qū)總體管控區(qū)的北京部分約497平方公里納入研究范圍。劃定約15平方公里戰(zhàn)略留白用地,為國家級及市級重大項目、未來重大技術(shù)變革等預留必要空間資源。

北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)(北京部分)將形成“兩區(qū)、三心、多組團”空間結(jié)構(gòu)。兩區(qū)即禮賢和榆垡2個功能片區(qū);三心即中部大地景觀、東側(cè)禮賢中央公園和西側(cè)榆垡生態(tài)核心3個生態(tài)景觀核心;多組團即劃分的15個街區(qū)。在滿足噪音區(qū)環(huán)保要求的前提下,盡可能提高居住用地比例,到2035年,在總體管控區(qū)內(nèi)實現(xiàn)職住用地1:2的比例要求。

出行

臨空區(qū)將形成無縫銜接公共交通體系

大興區(qū)區(qū)長、臨空區(qū)(大興)管委會主任王有國介紹,大興機場臨空區(qū)邀請了80多位專家進行了68次研討評審,開展活力人文、智慧發(fā)展、綠色交通等13項專題研究,構(gòu)建了全國第一套針對臨空區(qū)的綜合指標體系。

大興機場臨空區(qū)將規(guī)劃建設智慧支撐系統(tǒng),塑造兼具東方神韻和國際風尚的城市風貌,布局優(yōu)質(zhì)完善的公共服務設施,提供一刻鐘社區(qū)服務圈“一站式”服務。同時,通過交通樞紐串聯(lián)各個街區(qū),形成無縫銜接的公共交通體系。半小時覆蓋雄安與城市副中心,一小時覆蓋中心城區(qū)主要功能區(qū),建設綠色高效的通達之城。

王有國介紹,大興機場臨空區(qū)將堅持公交優(yōu)先、綠色出行,統(tǒng)籌布局軌道交通、高速公路、城市道路、慢行步道等多層次路網(wǎng)系統(tǒng),構(gòu)建便捷、安全、綠色、智能的現(xiàn)代化交通體系,到2035年,集中建設區(qū)路網(wǎng)密度將達到每平方公里9公里。

大興機場臨空區(qū)(大興)管委會相關(guān)負責人介紹,未來3-5年,臨空區(qū)將圍繞起步區(qū)的土地一級開發(fā)、基礎(chǔ)設施、重點項目等建設,計劃實施投資約1000億元,擬推動國際生命健康社區(qū)、國際航空社區(qū)、綜保區(qū)和非保物流區(qū)、國際會展、國際消費等5個重點功能區(qū)的土地開發(fā)建設。

配套

北京第四實驗學校將落戶臨空區(qū)

未來,工作、生活在臨空區(qū)的市民將有什么樣的體驗?王有國以教育資源舉例,“十四五”期間將力爭建成北京第四實驗學校,這將為臨空區(qū)注入更加優(yōu)質(zhì)的教育資源。

此外,臨空區(qū)還將啟動4所幼兒園、2所小學、3所中學建設,并推動1所國際學校在臨空區(qū)落地。同時,將建設區(qū)域級三甲醫(yī)院1家、??漆t(yī)院若干家、1所社區(qū)衛(wèi)生服務中心、2所社區(qū)衛(wèi)生服務站、2所殘疾人康復中心、2所養(yǎng)老院。

同時,臨空區(qū)將加快建設高效智慧基礎(chǔ)設施,制定充電樁優(yōu)化布局方案,推動新能源汽車充電樁和換電站建設。在臨空區(qū)住宅社區(qū)、臨空經(jīng)濟發(fā)展服務中心安裝前端智能感知設備等,實現(xiàn)包括人臉識別、車輛識別、智慧門禁、智能停車等智慧應用。加快建設可以支持高級別自動駕駛(L4級別以上)運行的高可靠、低時延專用網(wǎng)絡,實施自動駕駛示范區(qū)域車路協(xié)同信息化設施建設改造。

行政

“臨空區(qū)的事,臨空區(qū)辦”

記者了解到,臨空區(qū)賦權(quán)工作已經(jīng)得到北京市批復,由北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)(大興)管理委員會行使80項行政權(quán)力,辦理2項公共服務事項,由大興區(qū)政府有關(guān)部門行使8項市級行政權(quán)力。

例如,以前企業(yè)投資項目核準、工程建設項目招標方案審批、核準、土地一級開發(fā)項目授權(quán)審批、建設工程規(guī)劃許可證核發(fā)、建設項目環(huán)境影響評價審批等需要到市區(qū)兩級部門辦理的事項,未來都可以在臨空區(qū)辦理,實現(xiàn)“臨空區(qū)的事,臨空區(qū)辦”。

此外,記者了解到,北京市知識產(chǎn)權(quán)公共服務大興機場臨空經(jīng)濟區(qū)工作站也獲得北京市知識產(chǎn)權(quán)授牌。

為了提高審批效率,加快項目的落地和推進,大興機場臨空區(qū)成立了由招商部門、企業(yè)服務部門、審批部門等部門組成的項目推進工作組,建立“項目建設推進工作”常態(tài)化協(xié)調(diào)調(diào)動機制,實現(xiàn)項目推進全程跟蹤、精準服務、無縫銜接。

臨空區(qū)加強部門聯(lián)動,建立完善并聯(lián)審批工作機制,縮短辦事時限,提高行政服務效率,促進項目落地、提高臨空區(qū)建設發(fā)展速度。主動研究高精尖產(chǎn)業(yè)項目的各項政策機制,針對社會投資項目提前參與,提前解決項目審批中可能出現(xiàn)的各類難題,切實加快項目審批,為項目的落地實施打開“高速通道”。

■ 鏈接

面向全球征集城市設計方案

大興區(qū)區(qū)長、臨空區(qū)(大興)管委會主任王有國介紹:“我們面向全球,超前開展臨空經(jīng)濟區(qū)城市設計方案征集,吸引國內(nèi)外12家頂級設計單位參與,著力打造產(chǎn)城融合、藍綠相擁、活力高效的城市形象。”王有國在發(fā)布會上介紹了大興臨空經(jīng)濟區(qū)城市設計后面的故事。

他表示,臨空區(qū)提出了“空鐵聯(lián)運的通達之城、中國韻味的文化之城、擁抱世界的交往之城、臨空經(jīng)濟的創(chuàng)新之城、形象鮮明的印象之城、生態(tài)智慧的宜居之城”六大發(fā)展愿景。在此基礎(chǔ)上,采取“國際+國內(nèi)”組合團隊的模式,開展國際航空社區(qū)、國際生命健康社區(qū)“功能策劃+城市設計”,通過構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈、生活鏈、生態(tài)鏈、交通鏈、服務鏈等,建設國際化高品質(zhì)復合功能社區(qū),滿足航空人士需求,營造24小時臨空活力生活區(qū),打造中國特色的航空服務配套標桿。

此外,法國岱禾、瑪莎舒瓦茨、艾奕康等三家世界頂級設計團隊參與中央生態(tài)公園概念方案設計,按照“河谷碧丘、運河疊翠、多維廊道、共享邊界、大地印章、天空之環(huán)”的理念,構(gòu)造新時代公園城市的新體系和首都新地標,打造世界級航空城市中央生態(tài)公園典范。

臨空區(qū)成立知識產(chǎn)權(quán)工作站

北京市知識產(chǎn)權(quán)公共服務大興機場臨空經(jīng)濟區(qū)工作站也獲得北京市知識產(chǎn)權(quán)授牌。據(jù)介紹,這將有利于臨空區(qū)提高精準服務水平,完善公共服務體系,在區(qū)內(nèi)營造良好的知識產(chǎn)權(quán)保護氛圍,優(yōu)化營商和創(chuàng)新環(huán)境,招商引資創(chuàng)造條件,吸引國際一流創(chuàng)新型企業(yè)落地臨空區(qū),促進臨空經(jīng)濟飛速發(fā)展。

工作站成立后,下一步工作主要圍繞健全產(chǎn)業(yè)服務體系、提升公共服務能力、優(yōu)化營商環(huán)境、推動創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展來展開。同時,借助市、區(qū)知識產(chǎn)權(quán)公共服務資源優(yōu)勢,為區(qū)內(nèi)企業(yè)提供專題咨詢、專業(yè)培訓、專家輔導等全方位服務。

此外,還將完善知識產(chǎn)權(quán)公共服務能力,引進境內(nèi)外知識產(chǎn)權(quán)運營服務專業(yè)機構(gòu),推動建立知識產(chǎn)權(quán)爭端解決與快速維權(quán)服務機制;對標國際規(guī)則和標準,研究制定知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)政策,打造知識產(chǎn)權(quán)保護的國際化環(huán)境。

新京報記者 吳婷婷

來源:新京報



責任編輯:侯哲
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