預警偵察飛機的來世今生

　　預警偵察飛機的來世今生

　　長空千里眼 云端中軍帳　　

A-50U預警偵察飛機 資料圖片

　　在去年阿塞拜疆與亞美尼亞爆發(fā)的軍事沖突中，阿塞拜疆軍隊所用的TB-2無人機屢屢得手，摧毀了亞美尼亞不少坦克、火炮以及部分防空陣地。阿塞拜疆軍隊的無人機是如何做到精確發(fā)現目標并實施攻擊的呢?據外媒報道，土耳其E-7T預警機提供大量情報支撐，是其主要原因之一。據稱，在此次軍事沖突中，土耳其派出的E-7T預警機一直在納卡地區(qū)附近活動，為阿塞拜疆軍隊的行動尤其是無人機攻擊提供情報信息。這條帶著戰(zhàn)場熱度的消息，讓預警偵察飛機這一戰(zhàn)爭“寵兒”又一次走進世人視線。且看專家對此解讀。

　　由艦載裝備起步的空中聯合作戰(zhàn)力量“倍增器”

　　預警偵察飛機(以下簡稱預警機)是一種高度集成先進技術、地位作用十分重要的空中高價值裝備，是名副其實的空中聯合作戰(zhàn)力量“倍增器”。

　　它誕生于第二次世界大戰(zhàn)期間。當時，美國海軍為應對日本低空魚雷轟炸機的威脅，于1943年啟動“卡迪拉克”計劃，委托麻省理工學院開展探索研究，在飛機上安裝一種監(jiān)視雷達，以便及早發(fā)現來襲的低空飛機和海面軍艦。

　　1944年，一架TBM-3“復仇者”艦載轟炸機拆除機上的武器系統(tǒng)，安裝上一部經過改進的艦載搜索雷達，制成了世界上第一架艦載預警機——“TBM-3W”。

　　該機能夠探測到100多千米距離內低空飛行的飛機與300千米左右處的日本軍艦。機上僅有1名駕駛員和1名雷達操作員，雷達操作員通過超短波電臺將探測到的目標信號連同雷達天線指向信息傳送到軍艦上，為艦上指揮官指揮作戰(zhàn)提供依據。

　　從1944年誕生至今，預警機的發(fā)展已有近80年的歷史。在此期間，它經歷了比較大的作戰(zhàn)使用角色轉換與技術能力提升。在作戰(zhàn)角色上，從“預警偵察”向“預警偵察+控制引導”轉變;在技術能力上，從早期監(jiān)視雷達與載機的簡單組合發(fā)展到集雷達、敵我識別、電子偵察、通信、導航、指揮控制于一體的任務電子系統(tǒng)與載機的有機結合。

　　從某種意義上講，第一代預警機幾乎相當于“雷達+載機”。其主要代表機型有美海軍的“TBM-3W”、E-1B等，主要解決了雷達裝機升空、探測低空目標等問題。在這一階段，其雷達探測尚是人工讀報，情報通過話音和莫爾斯電碼報告至指揮機構。載機普遍較小，雷達探測距離不遠;隨預警機升空工作的人員不多，不具備控制引導能力。其發(fā)展重點是提升預警雷達的下視能力、不斷改善雷達性能。

　　第二代預警機的作用已經大為拓展，主要功能可概括為“預警偵察+控制引導”。其主要代表機型有E-2系列預警機、E-3系列預警機、A-50預警機等。這一階段預警機的雷達下視性能已經比較完善，加裝了電子/通信偵察設備、敵我識別設備等，采用了一定數量的短波、超短頻電臺，加裝了先進數據鏈分發(fā)雷達情報并進行控制引導。飛機上可容納一定數量的控制引導人員，成為空中C3I的核心節(jié)點。

　　屈指可數的“娘家”與能力非凡的空中“指揮所”

　　世界上裝備預警機的國家/地區(qū)較多，但有能力完全獨立自主研制預警機的國家不多，主要有美國、俄羅斯、中國以及以色列等國。主要代表機型有E-2系列預警機、E-3系列預警機、E-7預警機、A-50系列預警機、A-100預警機、空警-2000和空警-500預警機等。

　　E-2系列預警機是美國海軍裝備的艦載預警機，主要為航母編隊提供空中警戒、空戰(zhàn)引導與輔助海上搜救服務，也可在陸地上使用。E-2系列預警機有多種改型。

　　E-3系列預警機是波音公司為美空軍“空中警戒和控制系統(tǒng)”計劃研制的預警機，具有較強的預警探測與空中引導能力。主要包括E-3A、E-3B、E-3C、E-3D、E-3F等型號，先后進行過多次升級改進。除美軍外，還裝備了英軍、法軍及其他一些北約國家的軍隊。

　　A-50系列預警機是俄羅斯空軍裝備的預警機，可探測空中與海面目標，控制引導作戰(zhàn)飛機執(zhí)行攔截/突擊任務。A-50預警機1984年開始交付使用，有A-50、A-50U、A-50EI等機型。其中的A-50預警機是在伊爾-76運輸機上改裝的，機身頭部有空中受油裝置，機身上部有直徑約9米的雷達天線，配裝有“熊蜂”預警指揮系統(tǒng)，主要包括預警雷達、敵我識別、通信設備、自衛(wèi)對抗設備和操作員工作站等。

　　A-100預警機是俄羅斯正在研制的新型預警機，該機以伊爾-76MD-90A運輸機為平臺，換裝新型PS-90A76發(fā)動機，航程與航時比A-50預警機有較大提高，并且具備空中受油能力，采用新型預警雷達，具備一定對隱身飛機的探測能力。

　　空警-2000和空警-500預警機是我國研制的預警機，主要能力達到世界先進水平。

　　E-7預警機是波音公司為澳大利亞、土耳其、韓國等國研制的出口型預警機，可執(zhí)行預警監(jiān)視、控制引導、邊境巡邏、反毒品與走私等任務。北約計劃后續(xù)采用該機逐步替代現役的E-3預警機。

　　從以上可以看出，預警機的“娘家”屈指可數。但是，它在幾次較大的局部戰(zhàn)爭與沖突中發(fā)揮的作用不容小覷。

　　1982年中東戰(zhàn)爭中，以色列空襲敘利亞在貝卡谷地的地空導彈陣地時，就先派出E-2C預警機在遠離貝卡谷地的地中海上空盤旋，嚴密監(jiān)視敘軍防空導彈陣地和空軍基地動向。這種處境中，敘利亞軍機剛一升空即被以軍發(fā)現。預警機把敘利亞軍機的航向、航速、高度等數據不斷傳送給以軍戰(zhàn)機，同時提供最佳截擊方案和攻擊先后次序，摧毀敘軍26個導彈陣地，擊落敘軍80多架戰(zhàn)機，成為借助預警機信息優(yōu)勢奪取勝利的一個經典戰(zhàn)例。

　　1991年海灣戰(zhàn)爭和2003年伊拉克戰(zhàn)爭中，美軍派出的E-2C預警機和E-3預警機也發(fā)揮了明顯作用。海灣戰(zhàn)爭中，美伊之間的空戰(zhàn)，有很多由E-3預警機上的控制員直接負責指揮引導。

　　同樣是在海灣戰(zhàn)爭中，A-50預警機在黑海上空巡邏，監(jiān)視著美軍戰(zhàn)機與巡航導彈活動情況，并將信息源源不斷發(fā)送至蘇聯軍隊司令部，被譽為警戒蘇聯空天的“全視之眼”。1996年車臣戰(zhàn)爭中，俄軍A-50預警機截獲了非法武裝首領杜達耶夫的手機通信信號，進而借此精確鎖定杜達耶夫所在位置，引導蘇-25戰(zhàn)機發(fā)射導彈，炸死了正在進行手機衛(wèi)星通信的杜達耶夫。

　　凡此種種，無不顯示著預警機的作用與威力，昭示著其在未來作戰(zhàn)中的巨大潛力。

　　面對嚴峻威脅，或將迎來第三次“大換羽”

　　預警機是空中聯合作戰(zhàn)體系的核心節(jié)點，是戰(zhàn)爭雙方都企圖予以重點攻擊的空中高價值目標。對這些作戰(zhàn)體系的節(jié)點和重心實施打擊，有可能取得全局性或決定性戰(zhàn)果。高性能隱身戰(zhàn)斗機、遠程空空導彈/地空導彈、空基激光武器則能對預警機產生現實威脅。

　　面對“重任在肩”和“多重殺手”，預警機的裝備形態(tài)及性能必將迎來第三次重大轉變。

　　一是向無人化轉變?，F階段的預警機都設計有一定數量的飛行員和設備操作員。在數據鏈技術、無人化技術發(fā)展推動下，未來預警機或將實現預警偵察與集中控制引導功能的解耦，預警偵察功能將由分布式、無人化裝備實現。這種轉變，一方面能實現偵察單元在作戰(zhàn)空間上的分布化，提高抗擊敵方打擊的能力，增強體系的戰(zhàn)場生存力;另一方面，還能有效降低系統(tǒng)的成本與復雜程度。

　　二是向體系化升級。隨著戰(zhàn)爭雙方遠程打擊武器裝備的不斷發(fā)展，其殺傷能力不斷增強，大型預警機在高威脅、強對抗環(huán)境下的生存力將被進一步壓低。因此，它要么融入更先進的作戰(zhàn)管理系統(tǒng)，要么就會有被替代的風險。

　　為適應未來高強度的對抗環(huán)境，一些國家推出了先進作戰(zhàn)管理系統(tǒng)(ABMS)概念。從本質上講，它是適應未來強對抗環(huán)境下的新一代戰(zhàn)場監(jiān)視、作戰(zhàn)管理和指揮控制系統(tǒng)，它能通過連接戰(zhàn)場中各種多源異類傳感器并對傳感器數據進行統(tǒng)一的、無中心的融合，提供更有效的空中、地面、海面目標偵察、識別功能，具備多域作戰(zhàn)管理與控制能力，逐步實現并超越大型預警機的相關作戰(zhàn)能力。

　　該系統(tǒng)具有分布式、多域互聯共享的特點，因而在戰(zhàn)場上的生存能力很強。同時，它采用了開放式架構，能夠快速集成新的傳感器、武器平臺，具有新的作戰(zhàn)管理和指揮控制能力。

　　三是向智能化演進。隨著人工智能介入現代戰(zhàn)爭程度加深，未來預警機也將充分應用機器學習、大數據、人工智能等技術，縮短“觀察、判斷、決策、行動”環(huán)路周期，加快指揮決策速度，有效縮短“殺傷鏈”做出反應的時間。例如在觀察環(huán)節(jié)運用人工智能，增強反雜波、抗干擾能力，更精準地識別目標;在決策環(huán)節(jié)，更科學地進行目標分配、路徑規(guī)劃、戰(zhàn)術選擇，在深度人機交互中，提升作戰(zhàn)管理與指揮控制能力。(作者單位：空軍研究院、空軍裝備部)

　　來源：中國軍網-解放軍報  作者：聶 毅 趙江波 馬 英