F-16V戰(zhàn)機(jī)佳冬戰(zhàn)備道起降預(yù)演吃土 飛官停飛1個月

今年“漢光”37號演習(xí)重頭戲佳冬戰(zhàn)備道空軍戰(zhàn)機(jī)起降即將在15日登場，但負(fù)責(zé)參演的F-16戰(zhàn)機(jī)中的預(yù)備機(jī)在8月31日執(zhí)行預(yù)演時，因跑道濕滑，在屏北機(jī)場滑出跑道末端，戰(zhàn)機(jī)機(jī)頭直接“吃土”，臺軍方調(diào)查初步認(rèn)定是人為操控因素，當(dāng)日負(fù)責(zé)起降的飛行員也為此遭停飛1個月處分，但臺空軍解釋，該駕機(jī)是預(yù)備機(jī)，本來就不會正式上場參演，事后臺空軍繼續(xù)演練三次均圓滿達(dá)成，但該位預(yù)備機(jī)前座飛行員仍遭撤換。

事故發(fā)生后，臺空軍并未停演練操作，事后又進(jìn)行兩次操演，均順利完成驗(yàn)證項(xiàng)目，參演機(jī)群8日上午在屏北機(jī)場完成最后一次全兵力預(yù)演，過程順利。

當(dāng)天發(fā)生意外的F-16雙座機(jī)來自花蓮基地、機(jī)號6829號，屬于操演預(yù)備機(jī)，2位飛行員事發(fā)并沒有受傷，飛機(jī)僅輕損，臺軍方初步研判，該機(jī)是預(yù)備機(jī)，應(yīng)是降落時速度沒掌握好，快了些，加上機(jī)場跑道因模擬屏佳戰(zhàn)備道而縮短，以致飛機(jī)滑出跑道。

當(dāng)時第1架IDF戰(zhàn)機(jī)操演降落成功，但第2架F-16戰(zhàn)機(jī)降落時，疑因失控?zé)o法煞停，飛行員雖緊急打開阻力傘試圖降速，最終仍沖出跑道，機(jī)頭直接插入土中。后方跟著的幻象2000戰(zhàn)機(jī)見狀后趕緊拉起機(jī)身爬升，順利避開危險。

臺“空軍參謀長”黃志偉說，事發(fā)當(dāng)時天氣符合起降標(biāo)準(zhǔn)，戰(zhàn)備道也都符合戰(zhàn)機(jī)最小起降帶及緊急落地標(biāo)機(jī)頭及起落架受損，評估能順順利修復(fù)，但強(qiáng)調(diào)若是個案，將會持續(xù)進(jìn)行操演。

空軍調(diào)查小組經(jīng)過連日分析機(jī)上據(jù)資料、影像及對話紀(jì)錄，調(diào)查初步認(rèn)定為飛行員操作疏失，因此將該位前做飛行員施以停飛一個月處分，并更換另一位資深飛行員執(zhí)行操演項(xiàng)目。