汪毅夫：日據時期硬核的閩臺關系50年不變

　　(作者 汪毅夫)我在《“福建臺灣省”省民須知》里，從一個側面簡要講述臺灣建省后(1885—1895)“福建臺灣省”同福建連成一氣、內外相維的閩臺關系;在《臺灣光復初期的閩臺區(qū)》里，也從一個側面簡要描述臺灣光復初期(1945—1948)“閩臺區(qū)”之閩臺一家、閩臺共濟的閩臺關系。從“福建臺灣省”到“閩臺區(qū)”，從連成一氣、內外相維到閩臺一家、閩臺共濟，其間有一段無縫銜接兩端的、日據時期(1895—1945)50年不變的、硬核的閩臺關系。

　　我從一個問題談起：日據臺灣時期的50年里，連成一氣、內外相維的閩臺關系是否被迫中斷或者終止?日據臺灣當局在臺灣實施《清國人上岸條例》(1895年)、《戶口調查法》(1903年)等，并推行“內地化”教育、“皇民化運動”等。一方面企圖限制兩岸人民來往，另一方面則企圖將臺灣人民改造成為“從語言開始，姓名，風俗，習慣等外形”，到精神上“對事物之看法”也“完全日本化”的日本“新領地人民”乃至日本“皇民”。然而，日據臺灣當局終于承認，它改變不了硬核的閩臺關系、改造不了堅強的臺灣人民：“(臺灣)改隸雖然已經過了40余年，但是現在保持著以往風俗、習慣，信仰，這種漢民族的意思似乎不易擺脫，蓋其故鄉(xiāng)福建、廣東兩省，與臺灣僅一水之隔，且交通來往也極頻繁，這些華南地方，臺灣人的觀念，平素視為父祖墓墳之地，思慕不已”?？墒牵? 我曾聽有人說、也曾見有人信：“日據時期兩岸隔絕”。1989年4月，在閩南某地還有人將類似的話刻上石碑。其實，這是違背歷史真實的說法。僅就“交通來往也極頻繁”一節(jié)而言，據廈門海關檔案資料統(tǒng)計，1895年至1940年從廈門海關出、入臺灣的人員總數分別為32萬余人、42萬余人，年均7千余人、9千余人。這僅僅是經廈門口岸查驗登記的人數，以“私渡”方式從廈門口岸出、入臺灣的人數，如1926年9月，日本駐廈門領事井上庚二郎在《廈門籍民問題》所說：“因在臺灣護照之核發(fā)手續(xù)嚴格，無法以正途來廈，于是乘輪船起航時之混亂混入船中，或搭乘戎克、漁船來廈。自高雄、安平地區(qū)搭乘戎克，兩三日便可到廈，故來廈者應為數甚多”。加上經由其他口岸(如福州)出、入臺灣的人員，自是“交通來往極為頻繁”也，何來的“日據時期，兩岸隔絕”之說呢?

　　硬核的閩臺關系是歷史形成的。臺灣在歷史上經歷過移民開發(fā)的階段，臺灣的開發(fā)主要是由福建移民實現的。因此，福建移民及其后裔是臺灣居民的主要成份，如清代朱仕玠《小琉球漫志》所記：“臺地居民，泉、漳二郡十有六七，東粵惠、潮二郡十有二三，興化、汀州二郡十不滿一，他郡無有”，也如日據初期成書的《安平縣雜記》所記：安平(臺南)居民“隸漳、泉籍者十分之七八，是曰閩籍，隸嘉應、潮州籍者十分之二，是曰粵籍，其余隸福建各府及外省籍者，百分中僅一分焉”。日據臺灣時期，臺灣人民用50年印證了一個大寫的“義”，福建人民也用50年書寫了一個正楷的“情”(我另有《臺灣割讓，閩人尤有切膚之感》述及)，硬核的閩臺關系是光復初期設立和議設閩臺區(qū)思路的來由。今后，硬核的閩臺關系將永久地保有連成一氣、內外相維、閩臺一家、閩臺共濟四個要義，硬核的閩臺關系可以是建設閩臺區(qū)的一個理由。

　　(作者系廈門大學臺灣研究院講座教授、全國臺灣研究會會長