臺(tái)北市府秀會(huì)議紀(jì)錄 反問王國材承擔(dān)很難嗎？

華夏經(jīng)緯網(wǎng)10月27日訊：據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)新聞網(wǎng)》報(bào)道，臺(tái)“交通部長”王國材稱去年“四長會(huì)議”有多項(xiàng)共識(shí)，柯文哲昨被媒體問及此事時(shí)，僅冷淡說“有共識(shí)嗎？”臺(tái)北市府發(fā)言人陳智菡則秀出會(huì)議紀(jì)錄，怒轟王國材和基隆市長林右昌混淆視聽，強(qiáng)調(diào)當(dāng)時(shí)會(huì)議結(jié)論并不包含基隆至八堵段的路線變更，且工程本就由新北市興建，反問王為何不就事論事，勇于承擔(dān)很難嗎？

陳智菡指出，去年“四長會(huì)議”中，“交通部”提出基隆輕軌要升級(jí)成捷運(yùn)（地鐵）的想法，當(dāng)時(shí)柯就提醒費(fèi)用會(huì)增加，請“交通部”核實(shí)計(jì)算；柯也明確表態(tài)，終點(diǎn)不應(yīng)設(shè)在南港展覽館，并主張要走地下化和設(shè)在南港車站，才能符合各方最大效益，多出的經(jīng)費(fèi)臺(tái)北市愿負(fù)擔(dān)。

陳智菡也駁斥王國材說法，強(qiáng)調(diào)當(dāng)日5點(diǎn)決議并不包含基隆到八堵站的“路線變更”，而是今年9月分基隆與新北討論的結(jié)果，與臺(tái)北市無關(guān)，現(xiàn)在路線要變更，短期內(nèi)無法開工也與臺(tái)北市無涉。且柯不斷詢問的重點(diǎn)是“為何路線一再變更”、“開工日遙遙無期？”但“交通部”和基隆市卻想混淆視聽、歸責(zé)臺(tái)北市，實(shí)在不負(fù)責(zé)任。

陳智菡直言，基隆捷運(yùn)大部分里程都在基隆與新北，臺(tái)北市只占不到10分之1，原本“交通部”就有意交由新北市興建，臺(tái)北市也無接手意愿，但王國材竟稱“不敢”交由臺(tái)北市捷運(yùn)局，實(shí)際上是“延遲在先、卸責(zé)在后”，反批王“主事者就事論事、勇于承擔(dān)很難嗎？”

“基隆捷運(yùn)就是騙子！”民眾黨“立委”蔡壁如昨日痛批，基隆捷運(yùn)路廊完全沒有好好規(guī)劃，原本規(guī)劃只到南港展覽館站，距離換乘高鐵、公路客運(yùn)的南港車站有1.2公里，這就是選舉時(shí)的話術(shù)、騙術(shù)，如今民進(jìn)黨謊言被戳破，就只會(huì)講“抗中保臺(tái)”，這是民進(jìn)黨一貫的說法。

民眾黨“立委”邱臣遠(yuǎn)指出，基隆市長林右昌2012年參選基隆“立委”提出基隆捷運(yùn)，民進(jìn)黨中央跟地方“執(zhí)政”近7年，不僅還沒動(dòng)工，路線一變再變，經(jīng)費(fèi)更從前瞻計(jì)劃的80億元新臺(tái)幣，現(xiàn)在暴增到425億元新臺(tái)幣，卻只是到八堵的半套捷運(yùn)。他還批，林右昌得了便宜還賣乖，林對(duì)臺(tái)北市心心念念，人民都看在眼里，不應(yīng)該政治操作。