嘉興火車(chē)站全面開(kāi)放，蝶變躍升！

在2022年春運(yùn)即將到來(lái)之際，1月15日，浙江省嘉興火車(chē)站南廣場(chǎng)正式運(yùn)營(yíng)。北廣場(chǎng)已于2021年6月25日對(duì)外開(kāi)放，至此由中建八局總承包公司承建的嘉興火車(chē)站南北廣場(chǎng)全面開(kāi)放，“森林中的火車(chē)站”完整亮相!

煥然一新的嘉興站，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，南北廣場(chǎng)各如展開(kāi)雙翼的蝴蝶，從兼具歷史和現(xiàn)代色彩的站房起飛，向八方來(lái)客展示紅船起航地“五彩嘉興”的蝶變躍升。

大珠小珠落玉盤(pán)打造靈動(dòng)的商務(wù)綜合體

與原先人車(chē)混雜、混亂擁堵的狀況相比，如今，當(dāng)旅客們從嘉興火車(chē)站的南出口踏出，就能看見(jiàn)商業(yè)綜合體與綠地交錯(cuò)起伏，形成多維度的立體空間。7個(gè)圓環(huán)般的裙樓漂浮之上，以嘉興市7000年前馬家浜文化中的玉玨為原型，以滿(mǎn)屋頂?shù)木G色營(yíng)造出玉般的剔透感，讓人眼前一亮。

中央圍合出一大片開(kāi)闊的草坪，可供閑庭信步、嬉戲玩耍。稍遠(yuǎn)處的橄欖型塔樓，58.28米高，是火車(chē)站區(qū)域的最高點(diǎn)，日光下折射出明亮光芒，彰顯著現(xiàn)代時(shí)尚魅力。

與北廣場(chǎng)相比，南廣場(chǎng)增加了商業(yè)功能，如雙翼般的建筑從局部地下三層到地上四層，是公園里主要的商務(wù)綜合體，其中帶玉玨裙樓的建筑內(nèi)部將建設(shè)為酒店、書(shū)店、咖啡吧以及觀光展覽區(qū)。這里不僅是旅客的候車(chē)場(chǎng)所，也是市民的公共活動(dòng)空間，人們可以到這里看書(shū)、休息、品味生活。

靈動(dòng)別致的建筑造型既是對(duì)設(shè)計(jì)的考究，也是對(duì)建設(shè)者的挑戰(zhàn)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)保持著極高的精度要求，借助BIM建模分析，生成精密的虛擬模型，再以模型為參考加工生產(chǎn)構(gòu)件，通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)安裝實(shí)現(xiàn)無(wú)縫咬合，完美呈現(xiàn)飄逸靈動(dòng)的效果。

四面聯(lián)通換新顏 打造便捷的立體交通樞紐

新時(shí)代下，嘉興火車(chē)站不再追求宏大的形制，而是創(chuàng)造舒適宜人的環(huán)境和人性化的交通與城市功能，成為讓人們不只是奔波，而是愿意停留、放松的城市公共空間。

作為全國(guó)首個(gè)下沉式火車(chē)站，嘉興站將原地面廣場(chǎng)混流交織的交通樞紐分散在南北廣場(chǎng)地下各處，與下沉的市政道路直接接駁。新開(kāi)放的南廣場(chǎng)承擔(dān)了主要的交通集散功能，西側(cè)設(shè)置了公共交通樞紐，東邊將與有軌電車(chē)無(wú)縫對(duì)接，地下兩層提供800多個(gè)停車(chē)位以及出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)接客點(diǎn)，有效疏散人流、車(chē)輛壓力。

同時(shí)，為使人們不再經(jīng)歷之前的交通擁堵，建設(shè)者們將候車(chē)大廳、售票廳等主要交通和商業(yè)功能收置于地下區(qū)域，東西兩條通道連接南北廣場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全地下通行，充分實(shí)現(xiàn)了便民火車(chē)站的功能與屬性。

如此龐大的地下交通樞紐對(duì)應(yīng)的是約6萬(wàn)平方米、深25米的基坑。最深處預(yù)留的地鐵站區(qū)域，是基坑中的基坑，深度大、面積小，對(duì)基坑變形的控制要求極高，又因?yàn)槭遣煌幕芋w系，施工空間極度壓縮。建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)先進(jìn)的地下連續(xù)墻支護(hù)形式以及基坑補(bǔ)償裝配式H型鋼支撐技術(shù)，在保障安全的同時(shí)縮短工期，緊鑼密鼓地奏響新的章程。

通過(guò)合理的交通梳理和對(duì)空間垂直利用，火車(chē)站的客流需求和未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的可能性都得到保障。升級(jí)及優(yōu)化之后帶來(lái)的人流、產(chǎn)業(yè)將為老城區(qū)注入新的活力。

四季常青綠滿(mǎn)園 形成森林中的火車(chē)站

北廣場(chǎng)密植櫸木、香樟、桂花、楓樹(shù)、烏桕、水杉、櫻花等超過(guò)1500棵樹(shù)木，相連覆蓋站前廣場(chǎng)，讓火車(chē)站被綠植包圍;在中軸線上，左右兩側(cè)共18棵櫸樹(shù)對(duì)稱(chēng)栽種，莊重大氣。

南廣場(chǎng)總綠化面積4萬(wàn)多平方米，達(dá)到占地面積的66.67%，綠色在開(kāi)闊的草坪，在玉玨的屋頂，在圓環(huán)的中間，在辦公樓的內(nèi)部等處蔓延。

在品種選擇上，建設(shè)團(tuán)隊(duì)種植耐寒、耐干、耐潮濕的四季常青植物。但是如水般流動(dòng)的屋面，垂直角度近90°，根本無(wú)法使用傳統(tǒng)的覆土種植方式，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)巧妙采用垂直綠化種植技術(shù)，沿著外墻斜坡種植綠化，讓綠色爬上斜面，仿佛浮在空中。同時(shí)，采用特殊的營(yíng)養(yǎng)基構(gòu)造代替土壤，為綠植提供源源不斷的營(yíng)養(yǎng)，讓廣場(chǎng)四季常青，綠色灑滿(mǎn)城市公園，真正形成森林中的火車(chē)站。

日日夜夜 奮戰(zhàn)與堅(jiān)守

近萬(wàn)名建設(shè)者，500多個(gè)日日夜夜，只為著城市蝶變的夢(mèng)想。地下室、腳手架、挖掘機(jī)、鋼筋，就是他們拼搏的戰(zhàn)場(chǎng)，車(chē)輪滾滾、機(jī)器轟鳴、電鉆交響，就是他們攻堅(jiān)的樂(lè)章。

這里的時(shí)間不是按天計(jì)算，而是以小時(shí)計(jì)算，因?yàn)闆](méi)有重新再來(lái)的機(jī)會(huì)和時(shí)間。2021年對(duì)他們而言，是一個(gè)特別的新年。周邊洋溢著過(guò)節(jié)的熱鬧氛圍，卻是南北廣場(chǎng)工期最緊張的階段。幾千名建設(shè)者仍然奮戰(zhàn)在一線，沒(méi)有人抱怨，沒(méi)有人訴苦，只是在休息的間隙跟家人訴說(shuō)著早日建成嘉興火車(chē)站的愿望。

“若大家做不到團(tuán)結(jié)一心，是不可能一年半完成火車(chē)站建設(shè)的。每次放假我讓他們休息，有些人還是說(shuō)再堅(jiān)持一會(huì)兒，”南廣場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理鹿歡歡感慨道。北廣場(chǎng)開(kāi)放之后，“我們心里可自豪了，周邊居民們都說(shuō)這是最美的火車(chē)站，”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)如此談起他們的建設(shè)感受。

嘉興站既是對(duì)百年光輝歲月的致敬，又是開(kāi)啟現(xiàn)代化新征程的標(biāo)志。從北廣場(chǎng)到南廣場(chǎng)，從還原“一大路”歷史場(chǎng)景到打造公共活動(dòng)空間。中建八局建設(shè)者們始終將初心和使命鐫刻在對(duì)綠色發(fā)展理念的思考中，始終用堅(jiān)實(shí)的腳步與無(wú)盡的巧思拓展幸?？臻g。

來(lái)源：中華網(wǎng)