再創(chuàng)新名詞！臺(tái)當(dāng)局五一擬開“類火車”挨批

【華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合報(bào)道】自“校正回歸”、“微解封”、“類普篩”、“防疫愛心篩檢”、“新臺(tái)灣模式”后，臺(tái)當(dāng)局又發(fā)明了一個(gè)新詞：“類火車”。

近來，臺(tái)鐵公司化紛爭(zhēng)不斷，臺(tái)當(dāng)局交通部門與臺(tái)鐵工會(huì)始終沒有共識(shí)，為此臺(tái)鐵工會(huì)發(fā)起五一勞動(dòng)節(jié)不加班行動(dòng)以示抗議，或致臺(tái)鐵運(yùn)輸癱瘓。對(duì)此，臺(tái)交通部門負(fù)責(zé)人王國材21日稱，將會(huì)以“類火車”的概念，利用游覽車來接駁，也就是“游覽車當(dāng)火車在走”。有島內(nèi)網(wǎng)友直言，“什么‘類火車’，游覽車就游覽車”、“不倫不類”，還有網(wǎng)友吐槽，“整天發(fā)明新名詞，到底類不類啊”。

臺(tái)鐵工會(huì)發(fā)起五一不加班行動(dòng)抗議臺(tái)當(dāng)局推動(dòng)公司化（圖源：臺(tái)灣”聯(lián)合新聞網(wǎng)“）

臺(tái)鐵工會(huì)五一勞動(dòng)節(jié)罷工 臺(tái)鐵恐全面停擺

臺(tái)鐵各工會(huì)因不滿公司化，決議在五一勞動(dòng)節(jié)假期間不加班，以表達(dá)對(duì)“臺(tái)鐵公司化”改革方案的抗議。據(jù)悉，臺(tái)鐵員工1.6萬人中有超過1.2萬人愿意參加，預(yù)計(jì)當(dāng)天將有九成以上列車開不出來，臺(tái)鐵運(yùn)輸逼近停擺。由于臺(tái)交通部門與臺(tái)鐵工會(huì)歧見過大，臺(tái)鐵工會(huì)還打算在端午、中秋、“雙十”假期如法炮制，加碼啟動(dòng)不加班行動(dòng)。

據(jù)了解，引發(fā)臺(tái)鐵工會(huì)抗議和發(fā)動(dòng)不加班行動(dòng)的原因在于“臺(tái)鐵公司化”草案。臺(tái)交通部門擬定的“臺(tái)鐵公司化條例”草案已由臺(tái)行政機(jī)構(gòu)通過送進(jìn)臺(tái)立法機(jī)構(gòu)審查，工會(huì)對(duì)此法案有意見，同時(shí)也不滿臺(tái)交通部門未事先與臺(tái)鐵員工溝通，要求撤回法案，與員工協(xié)商有共識(shí)后再送審，王國材拒絕工會(huì)要求，雙方溝通就此破局。

21日上午，臺(tái)立法機(jī)構(gòu)針對(duì)“臺(tái)鐵公司化條例”進(jìn)行審議，盡管臺(tái)鐵工會(huì)在意的關(guān)鍵條文保留未通過，不過全案仍表決通過。此舉再度激化臺(tái)鐵員工的不滿，臺(tái)鐵工會(huì)強(qiáng)調(diào)五一不加班行動(dòng)將持續(xù)，而原本臺(tái)鐵局預(yù)估當(dāng)天可上班的司機(jī)約有45人，如今僅剩1人，形同幾乎完全停駛。

王國材提游覽車當(dāng)“類火車”遭島內(nèi)輿論痛批

對(duì)于臺(tái)鐵工會(huì)堅(jiān)持五一勞動(dòng)節(jié)不加班，臺(tái)交通部門負(fù)責(zé)人王國材21日表示，如果臺(tái)鐵員工不來加班，就請(qǐng)乘客不要去搭臺(tái)鐵了。因應(yīng)臺(tái)鐵列車不開，會(huì)用高鐵、公路客運(yùn)、市區(qū)公交等替代，而在沒有高鐵及公路客運(yùn)的地方會(huì)開“類火車”，也就是游覽車或公路客運(yùn)在每個(gè)火車站接駁并按照火車路線來走，保證讓旅客有車可以搭。

臺(tái)當(dāng)局交通部門負(fù)責(zé)人王國材（圖源：臺(tái)灣”中央社“）

但對(duì)于王國材的話，島內(nèi)輿論都表示質(zhì)疑。國民黨籍民意代表傅昆萁指出，游覽車仍在公路上走，屆時(shí)公路上滿滿的車，難道游覽車可以開到軌道上嗎?豈不是會(huì)回堵到宜蘭、臺(tái)北、基隆，車子還開得動(dòng)嗎?國民黨籍民意代表洪孟楷也諷刺，臺(tái)交通部門的做法就是讓公路更塞車，難道又是要民眾做“聰明的用路人?”(2020年臺(tái)灣端午假期大堵車引發(fā)民怨，臺(tái)交通部門前負(fù)責(zé)人林佳龍稱，“聰明的用路人能趨吉避兇”。)“時(shí)代力量”黨主席陳椒華則質(zhì)疑，現(xiàn)在臺(tái)鐵員工利用休假進(jìn)行抗議，屆時(shí)萬一不只確診人數(shù)增加，交通意外也增加，誰要負(fù)責(zé)?

“坐得到車是一回事，重點(diǎn)是幾點(diǎn)才到家?”臺(tái)東張姓市民說，“普悠瑪”臺(tái)北到臺(tái)東就要3個(gè)多小時(shí)，搭游覽車走公路一路順暢5小時(shí)算快量，若遇到塞車，保證超過5小時(shí)以上，更別說假期宜蘭、花蓮的塞車問題，到臺(tái)東都可能半夜了。

另有王姓市民表示，五一當(dāng)天臺(tái)交通部門官員應(yīng)該親自示范從臺(tái)北搭游覽車到臺(tái)東才對(duì)，這樣就知道搭火車好，還是坐游覽車好。

而臺(tái)當(dāng)局再造新名詞“類火車”，也讓不少臺(tái)灣網(wǎng)友倍感無語。有網(wǎng)友直言，“整天發(fā)明新名詞，到底類不類啊…再類下去以后辭典內(nèi)容要x2了”、“這個(gè)當(dāng)局好愛類，類這個(gè)又類那個(gè)，看得我們好累!”還有網(wǎng)友批評(píng)，“民進(jìn)黨的官員真是造詞高手”、“正事不會(huì)做，就光會(huì)想一堆奇怪的自創(chuàng)名詞出來給人笑”、“從‘校正回歸’開始，這些官員就不倫不類了!”也有網(wǎng)友嘲諷，“會(huì)不會(huì)‘類火車’我不知道，但看起來會(huì)‘累客運(yùn)’了”、“臺(tái)灣2022最佳代表字：類!”

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