廣湛高鐵陽江段建設(shè)重要進(jìn)展 首座連續(xù)梁順利合龍

廣(州)湛(江)鐵路陽江段元山嶺特大橋跨馬皇河連續(xù)梁順利合龍。　楊福江　攝　　

中新網(wǎng)陽江5月5日電 (郭軍 楊福江)記者5日從中鐵十局獲悉，5月3日晚，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，廣(州)湛(江)鐵路陽江段元山嶺特大橋跨馬皇河連續(xù)梁順利合龍。該連續(xù)梁是陽江市境內(nèi)第一座順利合龍的連續(xù)梁，標(biāo)志著項目建設(shè)在橋梁施工方面取得重要節(jié)點成果，為實現(xiàn)廣湛高鐵早日通車打下堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，新建廣州至湛江高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，建成后廣州至湛江通勤時間將由原來3小時縮短至1小時30分鐘以內(nèi)，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。

廣(州)湛(江)鐵路陽江段元山嶺特大橋跨馬皇河連續(xù)梁施工 楊福江 攝

廣湛高路跨馬皇河連續(xù)梁位于陽江市陽西縣境內(nèi)，全長113.5米。開工建設(shè)后，施工單位先后克服了地質(zhì)條件差、馬皇河汛期枯水期水位變化較大、安全風(fēng)險較大等不利因素，多次組織連續(xù)梁施工現(xiàn)場專項推進(jìn)會議，不斷優(yōu)化方案，制定安全管理措施，確保連續(xù)梁按期澆筑。

據(jù)悉，由中鐵十局承建的廣湛高路陽江段全長33公里。項目自2020年11月開工以來，已累計完成樁基施工3376根，墩臺391個，預(yù)制箱梁139孔，箱梁架設(shè)94孔，連續(xù)梁155延米，路基挖方144.6萬方，路基填方59萬方，涵洞1078橫延米，完成總工程量的近70%。(完)