英雄動(dòng)車司機(jī)楊勇，曾是一名優(yōu)秀的武警戰(zhàn)士

英雄動(dòng)車司機(jī)楊勇，曾是一名優(yōu)秀的武警戰(zhàn)士

“3年的軍旅生涯，在他的骨子里烙下了革命軍人心系人民、舍生忘死的使命擔(dān)當(dāng)，更磨煉了他臨危不亂的處突能力。楊勇是好樣的!”6月6日，談及D2809殉職司機(jī)楊勇的英雄壯舉，楊勇服役時(shí)的班長田紀(jì)恩眼含熱淚激動(dòng)地說。

6月4日10時(shí)30分，貴陽北至廣州南的D2809次列車行駛至貴廣線榕江站進(jìn)站前的月寨隧道內(nèi)時(shí)，撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流，導(dǎo)致列車滑行900多米脫線。經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析，司機(jī)楊勇在危急時(shí)刻發(fā)現(xiàn)線路異常，5秒內(nèi)采取緊急制動(dòng)措施，保障了整趟列車旅客的安全，自己卻不幸殉職。中國鐵道科學(xué)研究院首席專家黃強(qiáng)表示，殉職司機(jī)楊勇采取的應(yīng)急措施“相當(dāng)及時(shí)”。

6月5日，運(yùn)送楊勇遺體的車隊(duì)回到他的家鄉(xiāng)貴州遵義，當(dāng)?shù)厝罕姾蜕皯?zhàn)友拉起“向英雄戰(zhàn)友致敬”“迎接英雄戰(zhàn)友楊勇回家”的橫幅，自發(fā)地前來送別。

在武警海南總隊(duì)退役老兵的微信群里，老兵們都為失去一位好戰(zhàn)友而悲痛不已，也為他在危急時(shí)刻冷靜撂閘，挽救一車旅客生命的壯舉贊嘆。6月6日，記者來到楊勇生前服役過的原武警海南省總隊(duì)?？谑兄ш?duì)第二中隊(duì)(現(xiàn)武警海南總隊(duì)海口支隊(duì)執(zhí)勤六中隊(duì))，探尋老兵楊勇的服役經(jīng)歷。

“這個(gè)兵很踏實(shí)，交代的任務(wù)總是完成得很出色。”談及對(duì)楊勇的印象，時(shí)任中隊(duì)長彭林波回憶說，楊勇性格內(nèi)斂不張揚(yáng)，干工作踏實(shí)，遇到臟活兒累活兒他總是搶著干。

與楊勇同年入伍的戰(zhàn)友陳作軍回憶，楊勇的軍事素質(zhì)比較突出，每當(dāng)軍事課目演示時(shí)，中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)都會(huì)安排他上場(chǎng)。1995年，楊勇參加了上級(jí)組織的駕駛員培訓(xùn)，拿到了人生中第一張摩托車駕駛證。作為巡邏分隊(duì)的駕駛員，楊勇一次不落地參與了中隊(duì)擔(dān)負(fù)的城市武裝巡邏任務(wù)，成功處置多起突發(fā)事件。入伍第二年，他光榮地加入了中國共產(chǎn)黨，先后兩次被評(píng)為“優(yōu)秀士兵”，3次榮獲嘉獎(jiǎng)。

退役后，楊勇被分配到鐵路貴陽機(jī)務(wù)段工作，文化程度不高的他堅(jiān)持刻苦自學(xué)，先后獲得了貨車、火車和動(dòng)車駕駛員資格證。他從普通鐵路工人干起，先后任代務(wù)副司機(jī)、工長、火車司機(jī)、指導(dǎo)司機(jī)、地勤司機(jī)等職，一步一個(gè)腳印，逐漸成長為一名技術(shù)過硬的動(dòng)車司機(jī)。

談及此次突發(fā)事件，老班長田紀(jì)恩的眼神里掩飾不住悲傷。他說：“當(dāng)晚通過貴州的戰(zhàn)友確認(rèn)楊勇殉職的消息后，我感到十分痛心，但他把危險(xiǎn)留給自己、把希望留給他人的壯舉，讓我們每一個(gè)武警海南總隊(duì)的退役老兵感到驕傲和自豪!”

當(dāng)老兵楊勇殉職的消息傳到武警海南總隊(duì)后，部隊(duì)各級(jí)廣泛開展“學(xué)英雄事跡，做紅色傳人”活動(dòng)，掀起學(xué)習(xí)退役軍人英雄司機(jī)楊勇先進(jìn)事跡的熱潮。他們通過觀看新聞報(bào)道、組織討論交流、撰寫心得體會(huì)等方式向老班長學(xué)習(xí)致敬。

該總隊(duì)?？谥ш?duì)執(zhí)勤六中隊(duì)中隊(duì)長張思亮表示：“楊勇老班長不顧個(gè)人安危，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，是我們每名官兵學(xué)習(xí)的榜樣。我們要把老班長的精神發(fā)揚(yáng)傳承好，當(dāng)好海南自貿(mào)港建設(shè)的守護(hù)者!”

雷轍 楊瑞明 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王裴楠 來源：中國青年報(bào)