智能網(wǎng)聯(lián)公交時代來臨 蘇州金龍L4級自動駕駛巴士暢行金雞湖畔

金雞湖畔的L4級自動駕駛巴士來了!

近日，在蘇州工業(yè)園區(qū)地標(biāo)建筑東方之門旁，兩臺淺綠色、造型奇特的小巴士悄然上線，它們沿著水坊路、星州街、東方之門一路緩緩穿行，車身四周凸起的攝像頭和雷達(dá)吸引了不少路人的目光。

據(jù)了解，這兩臺“面包”造型的巴士是由蘇州金龍研發(fā)制造的KLQ6606GAEVN3六米級自動駕駛巴士。兩臺巴士暫定的線路是往返于水坊路東側(cè)廣場與東方之門腳下，車流量、人流量大，運(yùn)營場景復(fù)雜，是L4級自動駕駛巴士在真正意義上的公交線路上運(yùn)營。

記者近距離感受并登車體驗(yàn)了這款自動駕駛巴士，車輛外觀采用淺綠底色涂裝，輔以園區(qū)地標(biāo)剪影和三角點(diǎn)陣裝飾，將尾部立柱涂黑，形成當(dāng)下乘用車設(shè)計(jì)中時興的“懸浮式車頂”，凸顯了自動駕駛巴士的科技感。登上車輛內(nèi)部，車內(nèi)為乘客提供了9個軟質(zhì)座椅，坐感柔和舒適;沿著窗線有彩色氛圍燈帶，頂部還有與勞斯萊斯同款“星空頂”作為點(diǎn)綴。

隨著車門關(guān)閉，自動駕駛巴士自行啟動并開始按照規(guī)劃線路行駛，方向盤全程自動調(diào)整方向。僅有一名安全員全程監(jiān)督保證車輛行駛安全。據(jù)了解，自動駕駛巴士目前行駛的線路為東方之門專線，沿途共有李公堤東、水巷鄰里東、水巷鄰里西、李公堤西等5站，全程行駛路線形成閉環(huán)，合計(jì)用時20分鐘左右。在乘客區(qū)的左前方，一塊碩大的智能駕駛顯示屏幕以3D渲染技術(shù)清晰地展示出巴士目前的運(yùn)行軌跡以及它所“看到”的周圍所有物體。無論是正在修建的路面、穿越斑馬線的行人，還是左側(cè)超車行駛的轎車，自動駕駛巴士都清晰無誤地識別并反饋到了顯示屏幕上。

在記者親身乘坐并體驗(yàn)的20分鐘里，自動駕駛巴士經(jīng)受住了相當(dāng)復(fù)雜的路況考驗(yàn)，安全員沒有對車輛進(jìn)行任何干預(yù)，全程由自動駕駛巴士自行完成了紅綠燈識別、避障繞行、到站停車等一系列動作。據(jù)蘇州金龍智能網(wǎng)聯(lián)工程師李明輝介紹，為了實(shí)現(xiàn)這樣的智能行駛，蘇州金龍自動駕駛巴士整車配有超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)，內(nèi)外共布置了18個攝像頭，用以感知道路狀況、監(jiān)測司乘行為等，并將運(yùn)行實(shí)況渲染在司機(jī)正后方的大屏幕上。除此之外，該款自動駕駛巴士還支持車路協(xié)同功能。當(dāng)車輛快要行駛至路口時，智能紅綠燈會將燈光信息發(fā)送給車輛，讓車輛提前預(yù)知信號燈的狀態(tài)并作出決策。同時路側(cè)攝像頭、路側(cè)雷達(dá)等設(shè)施也可以將道路周圍的實(shí)時情況發(fā)送給車輛，從而大幅減小車輛的探測盲區(qū)，為車輛的安全行駛提供了可靠的保障。目前道路條件之下車輛的自動駕駛最高時速被設(shè)定在30㎞/h，其在星融街和金雞湖隧道施工路段也展現(xiàn)了優(yōu)異的循跡、避障性能。

據(jù)介紹，該智能網(wǎng)聯(lián)公交線路由蘇州工業(yè)園區(qū)打造，以環(huán)金雞湖游樂路線為主，在各個主要景區(qū)、停車場實(shí)現(xiàn)無縫接駁，方便市民和游客出行，引領(lǐng)綠色出行風(fēng)尚。線路采用的蘇州金龍L4級自動駕駛巴士，具備自動行駛、自動避障、自動繞行、車路協(xié)同等功能場景展示。通過云控平臺與車輛協(xié)同，實(shí)現(xiàn)公交線路運(yùn)營管理自動化、安全管理智能化、車輛管理數(shù)據(jù)化。

目前該款自動駕駛巴士還在測試階段，并不執(zhí)行線路運(yùn)營任務(wù)。在經(jīng)過一段時間的測試后，自動駕駛巴士將很快與廣大乘客見面，屆時乘客們可以乘坐巴士暢行東方之門。

來源：中華網(wǎng)