新能源汽車：終于不用再談保值率“色變”

新車一年打五折，三年打骨折？對(duì)于不少新能源車主來(lái)說(shuō)，二手車保值率一向是個(gè)讓人“心塞”的話題。不過(guò)從今年開(kāi)始，這種情況開(kāi)始改變了。

近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年8月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。報(bào)告顯示，如今，新能源車型的三年保值率基本穩(wěn)定在50%上下，小鵬P7、漢DM、AionY等品牌一年保值率已經(jīng)提升到近80%，而ModelY、宏光MiniEV、歐拉好貓等品牌，一年保值率甚至已經(jīng)超過(guò)了85%的“高位”。

市場(chǎng)需求攀升

為新能源二手車保值“加分”

市場(chǎng)的表現(xiàn)，遠(yuǎn)比統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)得敏感和“超前”。在杭州，做新能源二手車這門生意的人越來(lái)越多了。

“新能源二手車型很搶手，基本是來(lái)一輛賣一輛，要車的話趕緊先預(yù)訂。”這是這幾個(gè)月來(lái)二手車市場(chǎng)經(jīng)銷商對(duì)消費(fèi)者說(shuō)的最多的一句話。車商閆先生向記者透露，前幾天他剛出手了一輛特斯拉 model X，18年款47萬(wàn)元收來(lái)，賣了51萬(wàn)元，利潤(rùn)比他賣燃油車還高。

“現(xiàn)在用油成本太高，家里的燃油車也有點(diǎn)年頭了，加上大趨勢(shì)也在提倡新能源車，所以想買輛二手的新能源車過(guò)渡一下?！毕M(fèi)者宋先生說(shuō)，自己想置換一輛新能源車，不過(guò)看中的車型交車周期太長(zhǎng)，于是選擇了“立等可取”的二手車。閆先生也表示，新能源二手車最大的優(yōu)勢(shì)在于有現(xiàn)車，加上價(jià)格比新車優(yōu)惠，吸引了不少“著急”的購(gòu)車者。

“二手車能賣多少，和這款車型賣得多不多、品牌有沒(méi)有號(hào)召力這些‘軟件因素’關(guān)系很大。”杭州聚鑫銘車的銷售商說(shuō)，以往新能源二手車“不保值”、“打骨折”主要是由于動(dòng)力電池衰減、用戶群體較少造成的印象。隨著時(shí)間的推移，新能源整車品質(zhì)逐漸提升，原本新能源車不保值的印象隨著新能源車技術(shù)與市場(chǎng)占有量的提升在慢慢改變。另外，新能源車基本“標(biāo)配”的遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)，也成為新能源車保值的加分“利器”。

專家提醒：

別再割肉賣新能源車了

事實(shí)上，受上半年油價(jià)攀升、新能源新車產(chǎn)能和漲價(jià)等因素影響，今年的新能源二手車市場(chǎng)明顯活躍了不少，量?jī)r(jià)齊升。

根據(jù)二手車拍賣平臺(tái)“天天拍車”發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)告，2022年上半年的新能源二手車拍賣成交量與去年同比增長(zhǎng)了26.4%。平臺(tái)上，歐拉、理想、蔚來(lái)、比亞迪、五菱、特斯拉等新能源二手車比較受歡迎，尤其是次新車，價(jià)格相應(yīng)水漲船高。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)于琨認(rèn)為，新能源二手車正處于螺旋式上升的“震蕩期”，新能源二手車拍賣價(jià)格的提升，是市場(chǎng)逐漸成熟的信號(hào)，而個(gè)人車輛回收價(jià)格過(guò)低，則反映的是市場(chǎng)還處于早期階段，成熟的價(jià)格體系尚未建立。

浙江省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳建設(shè)認(rèn)為，現(xiàn)在新能源二手車的殘值率是被低估的。一是新能源二手車行業(yè)現(xiàn)在處于起步階段，沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二是新能源車“不保值”的觀念已深，再加上主機(jī)廠通常還有置換補(bǔ)貼，賣車客戶對(duì)收車價(jià)格不那么敏感。“消費(fèi)者還是要多比較，多長(zhǎng)個(gè)心眼，別再割肉賣車了。”陳建設(shè)提醒道。 記者 蔣慎敏

來(lái)源：錢江晚報(bào)