保時(shí)捷管理咨詢攜手業(yè)界伙伴探索新能源汽車的轉(zhuǎn)型之路

9月20-22日，保時(shí)捷管理咨詢中國(guó)董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行總裁趙家煒受邀參加由中國(guó)德國(guó)商會(huì)舉辦的"探索中國(guó) -- 德企中國(guó)行之安徽站"活動(dòng)，并在"2022世界制造業(yè)大會(huì)：中德新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇"上分享行業(yè)洞見，交流新能源產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展的創(chuàng)新求索之道，共同尋找中德新能源汽車領(lǐng)域合作的新商機(jī)。

作為隸屬于保時(shí)捷集團(tuán)的咨詢公司，保時(shí)捷管理咨詢自2017年至今幫助國(guó)內(nèi)眾多車企及電池供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)新能源賽道布局，以專業(yè)的態(tài)度與合作伙伴一起探索新能源汽車的轉(zhuǎn)型之路。作為業(yè)內(nèi)標(biāo)桿，保時(shí)捷管理咨詢?yōu)楸姸嘀袊?guó)汽車企業(yè)賦能，共享經(jīng)驗(yàn)，幫助其完成戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型，通過(guò)共建共創(chuàng)實(shí)現(xiàn)共享共贏。

趙家煒表示，根據(jù)從咨詢顧問(wèn)角度對(duì)眾多項(xiàng)目的專業(yè)觀察，車企及汽車行業(yè)供應(yīng)商等合作伙伴的項(xiàng)目需求主要有以下三種類型：

首先，是以用戶需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。近年來(lái)更多車企及汽車行業(yè)供應(yīng)商將注意力從研發(fā)體系與研發(fā)能力的打造，轉(zhuǎn)移到了產(chǎn)品定義的核心能力打造。新能源賽道中，無(wú)論是上半場(chǎng)的電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)，還是下半場(chǎng)的智能化競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品力仍是核心，而產(chǎn)品力的核心是掌握產(chǎn)品的定義權(quán)。如何將客戶需求與企業(yè)的研發(fā)體系、研發(fā)流程、工具方法相匹配，將成為新的挑戰(zhàn)。

其次，是以提高賽道利潤(rùn)為發(fā)展核心。在全球市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行壓力和資本寒冬的大環(huán)境下，主機(jī)廠和供應(yīng)商抓住了新能源賽道的機(jī)遇，將其作為業(yè)務(wù)增長(zhǎng)第二曲線，但電動(dòng)車在效率和成本方面面臨著巨大壓力。如何提高賽道利潤(rùn)將是未來(lái)核心，這對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理能力提出了更高要求。

最后是抓住出海及全球性布局機(jī)遇。全球推進(jìn)的碳中和進(jìn)程，為中國(guó)新能源汽車出海提供了重大機(jī)遇。中國(guó)新能源汽車發(fā)展至今，無(wú)論是生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品性能還是成本控制，都取得了國(guó)際性的領(lǐng)先地位。國(guó)內(nèi)企業(yè)可以把握這個(gè)窗口期，走向海外進(jìn)行全球性布局，尋找下一個(gè)發(fā)展藍(lán)海。

來(lái)源：環(huán)球新聞網(wǎng)