創(chuàng)人類航天器最快交會對接紀(jì)錄 天舟五號展現(xiàn)新的“中國速度”

　　中新網(wǎng)海南文昌11月12日電 題：創(chuàng)人類航天器最快交會對接紀(jì)錄 天舟五號展現(xiàn)新的“中國速度”

　　作者馬帥莎

　　11月12日10時03分，天舟五號貨運(yùn)飛船搭乘的長征七號運(yùn)載火箭在文昌航天發(fā)射場點火升空，12時10分，飛船完成與中國空間站天和核心艙后向?qū)涌诘慕粫尤蝿?wù)，創(chuàng)下人類航天器最快交會對接紀(jì)錄。

　　中國超快速交會對接技術(shù)成功在軌實施，打破了此前國際空間站由俄羅斯“聯(lián)盟MS-17”載人飛船于2020年10月14日創(chuàng)造的3小時3分鐘的紀(jì)錄，標(biāo)志著中國航天交會對接技術(shù)取得新的突破。

　　交會對接技術(shù)是載人航天活動三大基本技術(shù)之一，曾是中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略第二步任務(wù)的關(guān)鍵內(nèi)容。

　　2011年，神舟八號飛船與天宮一號完成首次交會對接；2012年，神舟九號任務(wù)突破和掌握了航天員手控交會對接技術(shù)；2017年，天舟一號貨運(yùn)飛船成功開展與天宮二號空間實驗室的6.5小時快速交會對接在軌試驗，使中國成為世界上第三個掌握近地快速交會對接技術(shù)的國家。

　　如今，中國又打破世界紀(jì)錄，實現(xiàn)2小時超快速交會對接。中國航天科技集團(tuán)五院天舟五號貨運(yùn)飛船制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制(GNC)系統(tǒng)副主任設(shè)計師胡海霞表示：“這些年來，我們的交會對接模式更加多樣化、功能更加豐富，適應(yīng)能力更強(qiáng)，說明中國的空間交會對接技術(shù)更趨成熟。”

　　與天舟貨運(yùn)飛船此前的6.5小時快速交會對接相比，天舟五號貨運(yùn)飛船主要從兩方面進(jìn)行了方案調(diào)整。

　　胡海霞介紹稱，一是優(yōu)化了交會對接的控制制導(dǎo)策略，將遠(yuǎn)距離導(dǎo)引過程由多圈次壓縮為不到一圈，將多次變軌壓縮為了兩次綜合機(jī)動，該部分用時由原來的4個多小時減少到約1個小時；二是在近距離自主控制段，減少了多個用以確認(rèn)飛船狀態(tài)的停泊點，類似動車組減少經(jīng)停車站數(shù)量一樣，加快了接近速度，該階段時長由2個多小時縮短為約40分鐘。

　　2小時超快速交會對接技術(shù)突破，對于中國空間站的長期在軌運(yùn)營具有重要現(xiàn)實意義。運(yùn)輸時長大大縮短，使運(yùn)輸特殊鮮活試驗品成為可能，而且能夠極大增強(qiáng)太空緊急救援能力。如果將該技術(shù)應(yīng)用于神舟載人飛船，將大大減少航天員赴空間站的飛行時間。

　　中國航天科技集團(tuán)五院502所交會對接首席專家解永春說：“嚴(yán)格來說，2小時交會對接并不是我們?yōu)樘熘畚逄栐黾拥男鹿δ埽暗奶熘垡灿性摴δ?，只是因為該模式對飛船飛行狀態(tài)要求較高，所以之前未曾進(jìn)行在軌實施，天舟五號交會對接任務(wù)的圓滿成功，也標(biāo)志著中國實現(xiàn)了交會對接方面的一個新的突破?！?/p>

　　專家說，2小時交會對接只是飛船GNC系統(tǒng)的一個選項，GNC系統(tǒng)可以根據(jù)火箭入軌的情況，自主選擇不同時長的交會對接模式，其中2小時超快速交會對接是目前最快速的模式，此外還可以選擇3小時、5小時和6.5小時方案等。

　　從6.5小時到2小時，天舟五號任務(wù)成功解鎖中國空間交會對接技術(shù)的新功能，實現(xiàn)了“太空貨運(yùn)專列”到“太空貨運(yùn)高鐵”的華麗升級，讓太空見證了新的“中國速度”。(完)