中國空間站建造迎來最后一棒！神舟十五號(hào)載人飛船成功飛天

11月29日，搭載神舟十五號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十五運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。（圖源：新華社）

【華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間11月29日23時(shí)08分，搭載神舟十五號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十五運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約10分鐘后，神舟十五號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。至此，中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和建造階段12次發(fā)射任務(wù)全部完成。

兩個(gè)航天員乘組首度“太空會(huì)師”

神舟十五號(hào)飛行任務(wù)是載人航天工程2022年的第6次飛行任務(wù)，也是空間站建造階段最后一次飛行任務(wù)。飛行乘組由航天員費(fèi)俊龍、鄧清明和張陸組成，費(fèi)俊龍擔(dān)任指令長。航天員費(fèi)俊龍參加過神舟六號(hào)載人飛行任務(wù)，鄧清明和張陸都是首次飛行。

同前兩次任務(wù)一樣，神舟十五號(hào)乘組將在軌工作和生活6個(gè)月時(shí)間，神舟十五號(hào)飛船入軌后，按照預(yù)定程序與空間站組合體進(jìn)行自主快速交會(huì)對(duì)接，神舟十五號(hào)和神舟十四號(hào)兩個(gè)乘組首次實(shí)現(xiàn)“太空會(huì)師”，6名中國航天員齊聚空間站，共同完成中國航天史上首次航天員乘組的在軌輪換。乘組輪換期間，主要完成空間站組合體與物資狀態(tài)以及實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的工作交接。同時(shí)，神舟十四號(hào)乘組還將為返回地面繼續(xù)開展相關(guān)針對(duì)性準(zhǔn)備工作。

神舟十五號(hào)航天員順利進(jìn)駐中國空間站，兩個(gè)航天員乘組首次實(shí)現(xiàn)“太空會(huì)師”。（圖源：中國載人航天官網(wǎng)）

作為中國空間站建造階段的最后一棒，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒，神舟十五號(hào)飛行任務(wù)具有承前啟后的重要作用。任務(wù)期間，神舟十五號(hào)乘組將重點(diǎn)開展六個(gè)方面工作：

一是開展空間站三艙狀態(tài)長期駐留驗(yàn)證工作；二是完成15個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜解鎖、安裝與測(cè)試，開展空間科學(xué)研究與應(yīng)用、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域的40余項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)；三是實(shí)施3到4次出艙活動(dòng)，完成夢(mèng)天艙擴(kuò)展泵組和載荷暴露平臺(tái)設(shè)備安裝等工作；四是驗(yàn)證貨物氣閘艙出艙工作模式，與地面協(xié)同完成6次貨物出艙任務(wù)；五是開展常態(tài)化的平臺(tái)測(cè)試、維護(hù)及站務(wù)管理工作；六是開展在軌健康防護(hù)鍛煉、在軌訓(xùn)練與演練等工作。

中國空間站組合體首次形成最大構(gòu)型

從2021年4月天和核心艙發(fā)射到此次神舟十五號(hào)任務(wù)，中國載人航天在19個(gè)月內(nèi)，密集實(shí)施11次發(fā)射、2次飛船返回、7次航天員出艙，4個(gè)飛行乘組12名航天員接續(xù)在軌工作。在短短不到兩年內(nèi)，中國空間站“T”字基本構(gòu)型組裝建造如期完成。

按計(jì)劃，神舟十五號(hào)載人飛船入軌后，將采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式，對(duì)接于天和核心艙前向端口，形成三艙三船組合體，這是中國空間站目前最大的構(gòu)型，總質(zhì)量近百噸。在軌駐留期間，神舟十五號(hào)乘組將迎來天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十六號(hào)載人飛船的來訪對(duì)接，計(jì)劃明年5月返回東風(fēng)著陸場(chǎng)。

11月30日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心拍攝的神舟十五號(hào)載人飛船與天和核心艙自主快速交會(huì)對(duì)接的模擬圖像。（圖源：新華社）

此前，在軌運(yùn)行的中國空間站組合體包括：天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙、神舟十四號(hào)載人飛船、天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船，神舟十五號(hào)飛船就位后，空間站組合體最大構(gòu)型首次形成，天和核心艙發(fā)射質(zhì)量22.5噸，兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙為23噸級(jí)，再加上重約13.5噸的天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船以及兩艘8噸多的神舟載人飛船，總質(zhì)量近百噸，是中國航天史上迄今為止質(zhì)量最大的航天器組合體。

而未來，中國空間站將在軌運(yùn)營10年以上，并且預(yù)留了機(jī)、電、熱等擴(kuò)展接口，具備在現(xiàn)有三艙構(gòu)型基礎(chǔ)上，擴(kuò)展對(duì)接3個(gè)新艙段，形成約180噸六艙組合體的擴(kuò)展能力。

“神箭”長征二號(hào)F更加安全可靠

今次神舟十五號(hào)發(fā)射窗口期正值寒冬，發(fā)射場(chǎng)夜間最低氣溫突破零下20℃，直逼火箭發(fā)射最低溫度條件，是載人發(fā)射任務(wù)有史以來環(huán)境溫度最低的一次。此前，只有神舟一號(hào)和神舟四號(hào)兩艘無人飛船在11月下旬之后發(fā)射過。

作為中國航天史上技術(shù)最復(fù)雜的“航天員專列”，“神箭”長征二號(hào)F運(yùn)載火箭的每一次亮相，其可靠性和安全性都會(huì)再度提升。自中國空間站建造以來，長征二號(hào)F運(yùn)載火箭迎來高密度發(fā)射任務(wù)，并不斷通過技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)計(jì)改進(jìn)以滿足新的任務(wù)需求，其可靠性指標(biāo)已由原來的0.97提升至0.98，安全性指標(biāo)提升至0.99996，代表火箭發(fā)射10萬次才會(huì)有4次逃逸失敗的可能。

“神箭”長征二號(hào)F運(yùn)載火箭。（圖源：中國載人航天官網(wǎng)）

本次執(zhí)行神舟十五號(hào)飛船發(fā)射的長征二號(hào)F遙十五火箭不僅是全新批次的長二F火箭，也是首次和發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)的全新地面設(shè)備搭配，可以說是既用上了新批次火箭，又使用了全新的發(fā)射設(shè)備，較上一發(fā)火箭，進(jìn)行了全面升級(jí)優(yōu)化。與長征二號(hào)F遙十四火箭相比，遙十五火箭進(jìn)行了45項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)改進(jìn)，在提升安全性的前提下，全面提升了火箭軌道的精度，使后續(xù)的入軌和交會(huì)對(duì)接任務(wù)可以更加流暢。

除了火箭的全面升級(jí)，地面設(shè)備也改進(jìn)了11項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)，提高了火箭的可靠性、安全性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，射前發(fā)射流程操作也更加自動(dòng)化，減少了人為操作的失誤風(fēng)險(xiǎn)。

2021年11月19日，在北京故宮午門拍攝的中國空間站過境照片，軌跡為多張照片堆棧。（圖源：新華社）

歡迎其他國家航天員進(jìn)入中國空間站

“對(duì)于其他國家的航天員進(jìn)入中國空間站開展實(shí)驗(yàn)，我們一直持歡迎態(tài)度?！痹?1月28日舉行的神舟十五號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)上，中國載人航天工程新聞發(fā)言人季啟明作上述表示。季啟明說，目前已有多個(gè)國家提出了選派航天員參與中國空間站飛行任務(wù)的需求，我們與相關(guān)方面也正在開展對(duì)接協(xié)調(diào)，同時(shí)也在積極進(jìn)行培訓(xùn)國外航天員的相關(guān)準(zhǔn)備工作。

探索未知宇宙，發(fā)展航天技術(shù)，是人類的共同事業(yè)，國際合作是航天發(fā)展的趨勢(shì)潮流。在中國空間站研制建設(shè)過程中，中國始終堅(jiān)持和平利用、平等互利、共同發(fā)展的原則，與多個(gè)航天機(jī)構(gòu)和國際組織開展了形式多樣的交流與合作。

目前，與聯(lián)合國外空司、歐洲空間局共同遴選的多個(gè)空間科學(xué)應(yīng)用項(xiàng)目正在按計(jì)劃實(shí)施，相關(guān)載荷將于明年開始陸續(xù)進(jìn)入中國空間站開展實(shí)驗(yàn)。中國空間站進(jìn)入到應(yīng)用發(fā)展階段后，將繼續(xù)秉承開放共享的發(fā)展理念，與致力于和平利用外空的國家和地區(qū)一道，開展更多、更深入的務(wù)實(shí)合作，讓中國空間站的科學(xué)技術(shù)成果造福全人類。

(資料來源：新華社、央視新聞、中新網(wǎng)、中國載人航天官網(wǎng))