基隆捷運淪為政治話術 恐繼續(xù)只聞樓梯響

基隆捷運七堵站預計座落在崇孝街停車場一帶。（圖源：臺灣《中國時報》）

華夏經緯網3月13日訊：據臺灣《中國時報》報道，最近基隆捷運興建費用暴增六成曝光、基隆市負擔額增為3倍，引起市長謝國梁抗議?；〗葸\會順利在今年第4季動工嗎?從該項爭議被謝國梁揭開后，綠營只努力甩鍋，而不是積極宣傳工程進度，加上接下來不是縣市長選舉，不需操作基隆捷運議題，年底很可能繼續(xù)只聞樓梯響。

臺北到基隆之間路廊狹小，八堵更是瓶頸區(qū)間，只能在臺鐵和捷運之間二擇一。2017年臺灣地區(qū)領導人蔡英文在基隆火車站前，鄭重宣布“前瞻計劃第一炮”是斥資80億(新臺幣，下同)的基隆輕軌。之后該項計劃大幅度變動4、5次，從火車輕軌系統，到中運量輕軌捷運系統，再到捷運系統、中運量捷運系統，折騰6、7年。

然而每每提到基隆交通建設，都是配合選舉開出的政治支票，經費從輕軌階段的80億、捷運階段的425億，暴漲至目前的697億，臺當局交通部門拿出的藍圖卻只到八堵、進不了基隆，讓基隆人早就從疑惑、嫌棄到麻木。

早有許多學者專家指出，想要改善基隆交通，最好的解方就是優(yōu)化臺鐵運營效率，根本不需要蓋基隆捷運。而對民進黨當局而言，今年沒要選縣市長，沒必要操作基隆捷運議題，民進黨的最佳策略就是選擇性地揭露訊息，如同基隆市前市長、臺當局內部事務主管部門負責人林右昌日前在社交媒體平臺上開心報喜基隆捷運通過環(huán)評，給民眾一個“有進度、掌握中”的印象就好。

不料，謝國梁上星期意外地從新北市給的資料，得知基隆捷運總預算和基隆分攤額暴增。之后民進黨的反應，從林右昌說“捷運建設沒有那種不用付錢的”，到民進黨基隆市議員反批“謝市長這樣什么都不用做，要市長何用”，這套“找不到錢就是謝國梁對不起基隆市”的話術，可以一直搪塞到2024選完。

至于基隆捷運年底能否如期動工，真的不重要，畢竟民眾是健忘的，到時選舉開打、各式選戰(zhàn)攻防炮火亂飛，幾個月后誰還記得基隆捷運呢?