“慢”火車，跑出心溫暖

開好公益性“慢火車”是廣鐵集團貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示批示的有力行動，3.5對公益性“慢火車”溫暖開行，僅最近5年就發(fā)送旅客累計453.1萬人，廣鐵集團常態(tài)化開行公益性慢火車助力鐵路沿線麻陽、通道等12個縣鄉(xiāng)村振興加速發(fā)展。（廣州鐵路消息）

懷化至梅江7271/2次，懷化至塘豹7269/70次，懷化至澧縣7266/7/5次(1.5對)，廣鐵集團管內(nèi)3.5 對“慢火車”是全國81對公益性“慢火車”的一部分。

這3個方向的列車分別于2006年、1980年、1978年起開行，春運期間停開，2018年起實現(xiàn)了常態(tài)化開行。

這些慢火車途經(jīng)湘黔渝兩省一市17縣(市)的邊遠地區(qū)，運行區(qū)段全程733公里。沿途設(shè)68個?？奎c，其中12個客運站，56個停靠點，停靠點只辦理“慢火車”客運業(yè)務(wù)，無售檢票等客運設(shè)施。這些“慢火車”日均發(fā)送旅客2453人，80%以上客流是沿線趕集的百姓。

惠利欠發(fā)展地區(qū)。懷化至梅江的7271/2次列車，單程178公里，沿途設(shè)11個停靠點，是湘黔渝交界地區(qū)群眾趕集出行的主要交通工具。據(jù)統(tǒng)計，這對車日均運送1000多人，其中擔貨旅客約占60%。票價最低4元、最高22.5元。十余年來，票價和鐵路部門服務(wù)群眾的初心一直未曾變化，趟列車滿載著希望，不僅見證著百姓背貨趕集之路，更見證著他們的致富之路。

助力鄉(xiāng)村振興。為高質(zhì)量開好公益性“慢火車”，廣鐵集團堅持“一線一策略”“一車一品牌”，結(jié)合渝懷增建復(fù)線、焦柳電化改造、“安優(yōu)線”建設(shè)，累計投入10億余元，硬化進出站道路、新建候車亭、更換及空調(diào)車底，提升軟件服務(wù)，將“慢火車”打造成助力鄉(xiāng)村振興的時代列車，5年來，廣鐵集團千方百計修路架橋、改造車站，交通網(wǎng)絡(luò)四通八達，旅客出行非常方便，路通了，致富的機會就多起來了。

“慢火車”速度雖慢，但服務(wù)卻一直在加速提質(zhì)，這些便民利民措施為武陵山區(qū)鄉(xiāng)村振興注入了發(fā)展動能，相信在鐵路部門的不斷助力下，“慢火車”終將退出歷史舞臺，中國人民走向共同富裕。

來源：中華網(wǎng)