掛在車外的“雪人” ：咽下風雪，守住安全

中新網(wǎng)哈爾濱11月7日電 (張學鵬 鄭巍)11月6日，黑龍江省多地迎來暴雪天氣，同時伴有大風，雨水，多地路面大面積結(jié)冰，但五?；疖囌緟s比以往更加忙碌，漫天飛雪中，一列列滿載糧食的貨運列車正整裝待發(fā)。

五?；疖囌臼侵袊F路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱車務(wù)段管內(nèi)二等站，當?shù)靥禺a(chǎn)的五常稻花香大米聞名全國，五常站年運送大米達20萬噸，讓五常大米香飄全國。

進入10月份以來，黑龍江省迎來糧食豐收季，“北糧南運”也進入高峰期，為確保糧食通道運輸暢通無阻，車站每天都要開行2趟大米班列，今年37歲的陳亮就負責列車的編組工作，平均每天編組33輛，但暴雪天氣下，陳亮的作業(yè)更加艱難了。

調(diào)車時，陳亮要掛在車廂外，一面觀察列車的運行速度，一面用對講機和司機保持聯(lián)絡(luò)，但是暴雪天氣下，這兩個最平常的動作就變得極為艱難。

“風大，眼睛睜不開，一張嘴灌得全是雪?！彪m然穿著兩套棉襖，臉上也戴了防寒面罩，可是依舊被風吹得說不出話來，陳亮就只能把對講機緊貼著嘴，幾句話后，舌頭上都是雪。

車站雖小，可是作業(yè)量大，平均20分鐘就要有調(diào)車一次，中間會休息10分鐘，陳亮拿過飯盒快速地扒幾口飯，咕咚咕咚灌幾口水，又要提著對講機快步出去調(diào)車。

“一號連結(jié)員，看看中糧專用線線路和車輛情況，大門開啟狀態(tài)，鎖頭是否上凍需要火烤；二號連結(jié)員，你把一會要作業(yè)經(jīng)過的桿一道口和中糧平過道檢查一下，看看鉤槽內(nèi)積雪有沒有清理干凈……”陳亮邊走邊叮囑著。

干了6年的調(diào)車員，對于風雪天氣調(diào)車作業(yè)，陳亮有著豐富的經(jīng)驗，摘掛、連結(jié)、試拉，寒風中，陳亮有序指揮，一邊準確發(fā)出一道道簡潔的指令，一邊監(jiān)督連結(jié)員的止輪作業(yè)。一會兒工夫，陳亮和兄弟們呼出的臉上結(jié)上厚厚的冰霜，他們盡管雙眼被寒風刺得不停流出眼淚，但仍然目不轉(zhuǎn)睛地觀察前方線路和車輛走行情況，

從凌晨起，陳亮和伙計們已經(jīng)在室外連續(xù)作業(yè)4個小時了，掛在車外的陳亮頭、臉全是冰雪，遠遠看去，好像車上掛著一個雪人，只有在大風呼號的間隙，才會聽到這些“雪人”傳出一聲聲略帶嘶啞的口令，保障著列車運行的安全。(完)

來源：中新網(wǎng)