智慧高速通車、無人小巴上線……我國新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭

新型基礎(chǔ)設(shè)施是現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系的重要組成部分，是實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。近年來，以5G、人工智能、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等為代表的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在深度植入和賦能我國經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

浙江紹興

看“智慧高速”如何實現(xiàn)智慧通行

最近幾年，我國持續(xù)布局交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以點帶面推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級。今年1月19日，連接杭州、紹興、寧波的杭紹甬高速公路杭紹段建成通車。杭紹甬高速是目前浙江智慧化程度最高，數(shù)字化應(yīng)用最多的高速公路。杭紹段運行一個多月來，這條智慧高速的各項智慧化設(shè)施也在進一步優(yōu)化完善。智慧高速是如何實現(xiàn)智慧通行的？我們跟著總臺記者一起去體驗。

總臺記者 靳丹妮：想要感受智慧高速的智慧化，首先你要做的就是下一個這條高速的專屬手機軟件“智在行”，它的作用就是能夠讓智慧高速的信息第一時間推送給司乘人員，讓我們更快、更精準地獲取路面情況。打開導(dǎo)航，讓我們一起去感受一下這條智慧高速的智慧化。

總臺記者 靳丹妮：一段路體驗下來，我們收到了5—6次的雨情提醒，3—4次的路況信息，我的感受是特別精準，這是怎么做到的呢？

浙江之江智能交通科技公司軟件工程師 張鵬：除了具備常規(guī)的導(dǎo)航功能之外，還有我們自己的一些特色功能和服務(wù)，就是因為我們高速上有很多智慧感知設(shè)備，我們能第一時間發(fā)現(xiàn)異常情況，當(dāng)車主行駛在高速公路上的時候，我們的系統(tǒng)都會主動地去發(fā)現(xiàn)，秒級地就會推送給用戶，用戶就可以知道前方發(fā)生什么事件，具體的情況是怎么樣的，距離自己的距離是怎么樣的。

精準的信息來自智慧高速上平均每公里布設(shè)的近10個智慧感知設(shè)備。智慧高速運行一個多月以來，已經(jīng)主動抓取拋錨、拋灑物等高速公路異常交通事件100多起，這些事件平均5秒內(nèi)就能被主動發(fā)現(xiàn)，主動發(fā)現(xiàn)率達99%。運行一個多月來，高速公路管理部門也在不斷調(diào)整這些感知設(shè)備，讓數(shù)據(jù)采集更精準。

浙江交通集團紹興管理中心運行分中心副主任 何麗龍：我們對所有的外場設(shè)備進行技術(shù)保障，不斷優(yōu)化完善所有外場設(shè)備的角度和參數(shù)，確保能夠更加精準地獲取實時的路況信息，從而達到智慧化感應(yīng)現(xiàn)場的需求。

總臺記者 靳丹妮：路面上采集的信息將被匯集在這里，這就是智慧高速的智慧大腦，在這里有156臺服務(wù)器正在同時運轉(zhuǎn)，它們會將前方收集到的信息進行分析并作出研判。

浙江之江智能交通科技公司研發(fā)中心副經(jīng)理 沈佳平：這也是跟普通的高速公路不一樣的地方，因為這里面部署了大數(shù)據(jù)平臺、仿真的平臺、然后地理信息的平臺，AI學(xué)習(xí)的平臺我們也部署在里面。前端路側(cè)上的一些智能感知設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，通過整個大數(shù)據(jù)分析，包括AI學(xué)習(xí)，所產(chǎn)生的最終結(jié)果，實時地下發(fā)到各個移動端或者公眾服務(wù)的一些系統(tǒng)上去。

這條已運行一個多月的高速公路，跨越了春運、春節(jié)假期免費出行等兩個重要節(jié)點?，F(xiàn)在，隨著智慧高速不斷運行，越來越多的數(shù)據(jù)沉淀，會讓智慧高速越來越“聰明”，為未來自動駕駛等新場景的應(yīng)用，提供智慧化支持。

浙江之江智能交通科技公司研發(fā)中心副經(jīng)理 沈佳平：隨著半年、一年的數(shù)據(jù)沉淀，我們將積攢更多的數(shù)據(jù)，我們的數(shù)據(jù)通過開源，我們可以共享給圖商、車企等一些第三方的單位，來共同推動智慧高速建設(shè)，讓公眾的出行更安全、更便捷。

浙江德清

“無人小巴”上線 智能化提升帶來大變化

浙江德清縣是首屆聯(lián)合國世界地理信息大會的舉辦地，這幾年，當(dāng)?shù)卮罅Πl(fā)展地理信息產(chǎn)業(yè)，建設(shè)的地理信息小鎮(zhèn)已經(jīng)成為全國性的地理信息產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。2023年，浙江德清縣成為國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。作為交通強國建設(shè)的試點，眼下，德清縣正在不斷利用產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，推出無人駕駛應(yīng)用新場景，景區(qū)無人小巴、智慧環(huán)衛(wèi)清掃車等一批自動駕駛新應(yīng)用在德清上線。我們一起跟隨總臺記者去體驗智能化提升帶來的變化↓

總臺記者 靳丹妮：這里是浙江德清縣地理信息小鎮(zhèn)的游客中心，怎么游覽這個面積達1.7平方公里的產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)呢？前不久，這里開啟了新的方式，就是乘坐“無人小巴”。

作為全國的地理信息產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，德清縣的地理信息小鎮(zhèn)分布了400多家相關(guān)企業(yè)，其中很大一部分企業(yè)正在攻克自動駕駛領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)。這輛“無人小巴”，全程設(shè)有8個站點，途經(jīng)了德清地理信息小鎮(zhèn)的重要參觀路線。而事實上，“無人小巴”本身也是其中重要的一個參觀點。

總臺記者 靳丹妮：這輛無人駕駛小巴的自動駕駛級別達到了“L4級”，屬于“高度自動駕駛”車輛。

湖州莫干山高新旅游發(fā)展有限公司總經(jīng)理 王杰：目前國內(nèi)把自動駕駛分成6個等級，從L0到L5級。我們現(xiàn)在運行的無人小巴為L4級，L4級的無人小巴具有全球領(lǐng)先性的全無人設(shè)計，自動駕駛系統(tǒng)支持全天時、全天候、全場景運行，實現(xiàn)全立體無盲區(qū)覆蓋。高精度組合定位，可實現(xiàn)10厘米級精度的實時定位。

總臺記者 靳丹妮：目前，無人小巴還需要在安全員的領(lǐng)航下行駛，不過，湖州市在今年1月出臺最新細則，這輛無人小巴在開放道路上，行駛滿2萬公里，就可以不再需要安全員，取而代之的是遠程監(jiān)控。

除了無人小巴，在德清還有很多自動駕駛場景。

比如無人駕駛清掃車，它正更高效地服務(wù)于城市的清潔衛(wèi)生。

今年，德清縣將大面積推廣智能環(huán)衛(wèi)應(yīng)用場景，到2024年底，智能駕駛環(huán)衛(wèi)保潔面積將達到約2.9平方公里，超過目前中心城區(qū)的公共保潔面積的40%。

總臺記者 靳丹妮：而像這樣的無人快遞配送車，正在做最后的調(diào)試，下個月它們將正式上崗，穿梭在城市間，為您自動化投遞您的包裹。

目前，德清縣域內(nèi)約有950公里道路，已實現(xiàn)全部開放測試，其中雙向智能化基礎(chǔ)設(shè)施鋪設(shè)超360公里。智能駕駛公交車、網(wǎng)約車等一批深度融合城市治理的自動駕駛新應(yīng)用將在今年陸續(xù)推出。

湖州莫干山高新區(qū)地信發(fā)展中心副主任 張琦：我們謀劃布局了城市交通提升、市民出行服務(wù)以及高級別自動駕駛和特色服務(wù)等四大類16項的應(yīng)用場景，希望推動一些無人駕駛，包括智能駕駛的應(yīng)用實現(xiàn)規(guī)?；约吧虡I(yè)化，讓老百姓真正體驗到智能化水平提升所帶來的便利。

持續(xù)布局

我國交通新基建取得積極進展

目前，我國交通建設(shè)正在與數(shù)字新技術(shù)積極融合，北斗、5G等信息基礎(chǔ)設(shè)施深化應(yīng)用。除了智慧公路建設(shè)，最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前全國內(nèi)河電子航道圖發(fā)布里程超過5700公里。已建和在建自動化集裝箱碼頭超過40個。已安裝使用北斗終端的道路運輸和城市客運車輛超1000萬輛，重點領(lǐng)域北斗系統(tǒng)應(yīng)用率超過95%。出行服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，數(shù)字賦能行業(yè)監(jiān)管成效逐步顯現(xiàn)。(來源：央視新聞客戶端)