海上新“鷹巢”——正在啟航的無人機航母

海上新“鷹巢”——

正在啟航的無人機航母

■鹿珂珂 熊天霞

土耳其“阿納多盧”號無人機航母。資料圖片

前不久，葡萄牙下訂其首艘多用途無人機航母。該艦由荷蘭達門造船集團設計并建造，具有直通式飛行甲板、艦島內(nèi)置無人機機庫等特色。該航母所有設計，都將圍繞便利化、自動化操縱各類無人裝備而展開。

放眼世界，多個國家正在加緊推進無人機航母的發(fā)展。去年10月，土耳其“旗手”TB-3完成首飛，這是專門為其首艘無人機航母“阿納多盧”號研發(fā)的察打一體無人機。伊朗基于集裝箱船進行大規(guī)模改造的“馬赫達”號無人機航母，也已接近完工，可彈射起飛和垂直起降各種無人機，包括尺寸較大的“見證者”系列察打一體無人機。

艦載無人機技術一定程度上推動了無人機航母的發(fā)展。近年來，各國加快了艦載無人機的研發(fā)步伐。法國海軍已經(jīng)組建其首個艦載無人機中隊，并完成了VSR700艦載無人機的測試；英國則在“威爾士親王”號航母上完成了“莫哈韋”無人機的起降測試。

需要注意的是，無人機航母的實際作戰(zhàn)效能尚有待檢驗。制約艦載無人機發(fā)展的技術瓶頸依然存在，在無人機感知與測量、算法與優(yōu)化、自主與智能等方面仍需持續(xù)進行技術攻關，才能保證艦載無人機的安全起降。此外，無人機航母的艦機協(xié)同，關鍵是有人與無人作戰(zhàn)平臺的聯(lián)合編組。要實現(xiàn)這一點，需要貫通相關作戰(zhàn)理論、配合裝備技術的發(fā)展、深度借力人工智能等措施，解決作戰(zhàn)中的信息分析、人機交互、通信組網(wǎng)等問題。

未來已來，唯變不變。新的技術、裝備要想證明自身的價值，往往需要很長一段時間進行完善，無人機航母能否充分發(fā)揮其戰(zhàn)斗潛力、搶奪未來海戰(zhàn)制高點，仍有待觀察。