意大利將采購1050輛新型履帶式裝甲車

　　“軍工大單”背后的多方考量

　　■孫文靜 梁 君

　　隨著全球戰(zhàn)略競爭不斷加劇，地緣政治日趨緊張，局部沖突此起彼伏，世界各國開始重新認(rèn)識(shí)陸戰(zhàn)力量的重要性，尤其是加強(qiáng)傳統(tǒng)裝甲部隊(duì)的呼聲日漸高漲。作為僅次于主戰(zhàn)坦克的裝甲武器，步兵戰(zhàn)車成為意大利陸戰(zhàn)武器裝備現(xiàn)代化關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

　　今年初，意大利陸軍高層曾向媒體透露消息稱，“即將啟動(dòng)一項(xiàng)價(jià)值超過50億歐元的大型履帶式步兵戰(zhàn)車項(xiàng)目?！苯衲?月3日，意大利國防部正式宣布了名為“陸軍裝甲作戰(zhàn)系統(tǒng)”(A2CS)的步兵戰(zhàn)車更新計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，意大利陸軍將采購1050輛新型履帶式裝甲車，替換當(dāng)前列裝的VCC-80“標(biāo)槍”(Dardo，又譯“達(dá)多”)步兵戰(zhàn)車。

　　“亞平寧重甲”漸顯力不從心

　　此次被替換的“標(biāo)槍”，是意大利陸軍現(xiàn)役主戰(zhàn)裝備，在意大利陸戰(zhàn)裝備發(fā)展史上曾寫下濃墨重彩的一筆。

　　冷戰(zhàn)時(shí)期，步兵戰(zhàn)車成為機(jī)械化作戰(zhàn)的基本要素之一，但當(dāng)時(shí)的意大利并沒有真正的步兵戰(zhàn)車，只能用20世紀(jì)50年代美制M113裝甲運(yùn)兵車的本土仿制版“充數(shù)”。直到20世紀(jì)80年代初，意大利國防部才委托依維柯·菲亞特公司(IVECOFIAT)和奧托·梅萊拉集團(tuán)(OTO Melara)聯(lián)手研制步兵戰(zhàn)車。前者負(fù)責(zé)車體和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，后者專注于武器系統(tǒng)研發(fā)。經(jīng)過近20年的不懈努力，“標(biāo)槍”最終于2002年實(shí)現(xiàn)首批交付，成為意大利陸軍歷史上第一款名副其實(shí)的步兵戰(zhàn)車。

　　憑借不亞于當(dāng)時(shí)西方盟國水平的設(shè)計(jì)和性能，“標(biāo)槍”一舉彌補(bǔ)了意大利陸軍的短板和空白?！皹?biāo)槍”重約23.5噸，裝甲為鋁合金和鋼合金，并用螺栓固定鋼板加固，最高時(shí)速超過70公里/小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)500公里，配備1門25毫米歐瑞康Contraves機(jī)炮、1挺7.62毫米機(jī)槍、2個(gè)“陶”式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器和8個(gè)40毫米榴彈發(fā)射器，可對(duì)地面和空中目標(biāo)實(shí)施有效打擊。入列服役后，“標(biāo)槍”陸續(xù)裝備意大利陸軍近40支部隊(duì)，一直扮演著“鐵護(hù)衛(wèi)”的角色?！皹?biāo)槍”在伊拉克、阿富汗戰(zhàn)場以及多次軍事演習(xí)中都有不俗表現(xiàn)，特別是2004年首次實(shí)戰(zhàn)部署伊拉克就實(shí)現(xiàn)了“零戰(zhàn)損”的亮眼戰(zhàn)績。因此，“標(biāo)槍”被譽(yù)為“亞平寧重甲”。

　　然而，軍事技術(shù)迭代發(fā)展的腳步始終不曾停歇。雖然“標(biāo)槍”一度躋身世界一流裝甲車之列，也滿足了當(dāng)時(shí)意大利陸軍和北約部隊(duì)的要求，但自其研發(fā)之日算起，迄今已有40余年，可算是步兵戰(zhàn)車?yán)锏摹袄蠣斳嚒?。此外，自入列以來，“?biāo)槍”幾乎沒有進(jìn)行任何重要的現(xiàn)代化升級(jí)，其“老化”速度遠(yuǎn)超北約部隊(duì)同時(shí)期其他型號(hào)的步兵戰(zhàn)車。

　　一方面，“標(biāo)槍”各項(xiàng)性能指標(biāo)漸漸跟不上技術(shù)的發(fā)展。其動(dòng)力系統(tǒng)不夠強(qiáng)大，無法提供更高的公路和越野機(jī)動(dòng)性;防護(hù)系統(tǒng)不夠完善，缺少主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，沒有爆炸反應(yīng)裝甲，難以有效抵御各種高爆反坦克彈的攻擊;配備的車長潛望鏡和炮手瞄具等設(shè)備采用的技術(shù)也老舊過時(shí)，致使其態(tài)勢感知能力相對(duì)較弱。

　　另一方面，現(xiàn)代高科技戰(zhàn)場也對(duì)步兵戰(zhàn)車實(shí)施多域作戰(zhàn)提出了更高要求。例如，要能靜音行駛并減少聲波、熱量、雷達(dá)和電磁輻射;要根據(jù)需要靈活搭載反坦克、極短距離防空等多種武器系統(tǒng)，并集成最新傳感器乃至遠(yuǎn)程無人機(jī)和地面系統(tǒng)等;特別是在有效應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)能攻擊的基礎(chǔ)上，還要能抵御電子戰(zhàn)、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)等新型非動(dòng)能攻擊，以及基于人工智能算法和其他新興顛覆性技術(shù)的威脅。

　　此外，意大利國防部還透露，2030年前后，意大利陸軍將入列新型主戰(zhàn)坦克。這也對(duì)作為坦克“好搭檔”的步兵戰(zhàn)車提出了升級(jí)換代的要求。

　　因此，盡管意大利軍方努力延長“標(biāo)槍”的“壽命”，但無奈其現(xiàn)代化水平已基本發(fā)揮至極限，越來越力不從心。事實(shí)上，隨著當(dāng)前大規(guī)模地面對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)的升高，意大利國防部對(duì)步兵戰(zhàn)車等陸戰(zhàn)裝備老化的擔(dān)憂與日俱增。前國防部副部長喬治·穆萊就曾直言不諱地指出，意大利迫切需要推進(jìn)裝備現(xiàn)代化，但是“我們現(xiàn)在用的步兵戰(zhàn)車還是上個(gè)世紀(jì)80年代研發(fā)的”。

　　“軍工大單”不知花落誰家

　　對(duì)國防承包商而言，A2CS步兵戰(zhàn)車更新項(xiàng)目無疑是一筆誘人的“軍工大單”。

　　A2CS的前身是根據(jù)意大利國防多年期規(guī)劃(DPP)文件制定的裝甲步兵作戰(zhàn)系統(tǒng)(AICS)計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃前后持續(xù)時(shí)間長達(dá)13年(2024-2036年)，旨在打造一款新型履帶式步兵戰(zhàn)車，并以該型戰(zhàn)車車身為基礎(chǔ)，打造系列裝甲作戰(zhàn)平臺(tái)，以加強(qiáng)與其他平臺(tái)及指揮控制設(shè)備的集成、互通和互操作，并通過模塊化設(shè)計(jì)和開放式架構(gòu)提供持續(xù)增長潛力。根據(jù)計(jì)劃，意大利軍方擬訂購的戰(zhàn)車功能配置多達(dá)16種，包括步兵戰(zhàn)車、反坦克車、迫擊炮車、工程車、偵察車、防空車、指揮車、救護(hù)車、彈藥運(yùn)輸車、駕駛員教練車等。具體采購數(shù)量也不斷“加碼”，由項(xiàng)目公布之初的375輛增加到661輛，再到679輛，直至現(xiàn)在的1050輛。當(dāng)然，意大利軍方為此也準(zhǔn)備了大筆經(jīng)費(fèi)。意大利陸軍總體規(guī)劃財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人自信地表示，國防部已經(jīng)為該項(xiàng)目分配了必要的預(yù)算資金。根據(jù)目前的規(guī)劃，意大利國防部將在未來10余年間為該項(xiàng)目支出52億歐元，且最終預(yù)算將增至150億歐元。

　　作為當(dāng)前歐洲正在進(jìn)行中的最大陸戰(zhàn)裝備采購項(xiàng)目，A2CS無疑引起了歐洲軍工界的極大關(guān)注和強(qiáng)烈渴望，多家軍火巨頭紛紛拋來“橄欖枝”?，F(xiàn)階段最具潛力的候選方案主要有3個(gè)，分別是德法防務(wù)集團(tuán)KNDS的“拳師犬”步兵戰(zhàn)車(Boxer)、萊茵金屬公司的KF-41“山貓”步兵戰(zhàn)車(Lynx)，以及BAE系統(tǒng)公司赫格隆茨瑞典分公司的CV90步兵戰(zhàn)車。

　　目前看來，這3家公司可謂伯仲之間，各有勝算。

　　KNDS是由歐洲最大地面戰(zhàn)車制造商德國克勞斯·瑪菲·魏格曼公司(KMW)和法國陸軍主戰(zhàn)裝備主要供應(yīng)商奈克斯特系統(tǒng)公司(Nexter)合并而成，實(shí)力相當(dāng)雄厚。2023年12月，KNDS與意大利國防工業(yè)巨頭萊奧納多公司簽署了“豹2A8”主戰(zhàn)坦克采購意向書，達(dá)成了“戰(zhàn)略聯(lián)盟”。鑒于步兵戰(zhàn)車與主戰(zhàn)坦克具有高度關(guān)聯(lián)性，這似乎預(yù)示著KNDS在此次步兵戰(zhàn)車競爭中的良好開端。

　　萊茵金屬則是德國最大的軍工制造商，其“山貓”步兵戰(zhàn)車具有開放式架構(gòu)，是當(dāng)今最現(xiàn)代化的步兵戰(zhàn)車之一。本來與KNDS相比，萊茵金屬并無多少優(yōu)勢。但世事難料，就在6月11日，KNDS與萊奧納多公司突然同時(shí)對(duì)外宣布終止此前的主戰(zhàn)坦克采購談判。隨后，7月3日，萊茵金屬與萊奧納多公司簽署了諒解備忘錄，表示愿意為意大利提供KF-51“黑豹”主戰(zhàn)坦克，這使其競標(biāo)A2CS項(xiàng)目的勝算大增。

　　至于BAE系統(tǒng)公司赫格隆茨瑞典分公司，其“代表作”CV90步兵戰(zhàn)車曾多次在競標(biāo)大戰(zhàn)中擊敗“山貓”。目前，CV90步兵戰(zhàn)車已裝備了瑞典、荷蘭、挪威、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、瑞士和烏克蘭軍隊(duì)，另外捷克和斯洛伐克也簽訂了采購訂單。同時(shí)，該型戰(zhàn)車正在進(jìn)行一項(xiàng)升級(jí)計(jì)劃，以確保其在未來10年內(nèi)保持戰(zhàn)斗力。

　　“一石多鳥”提升防務(wù)實(shí)力

　　采購項(xiàng)目中，意大利國防部并非單純的“拿來主義”，而是試圖借“跨國合作”達(dá)成多個(gè)目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目效益最大化。

　　一是確保采購項(xiàng)目按期完成。步兵戰(zhàn)車的設(shè)計(jì)通常需要5到7年的周期，而且自20世紀(jì)90年代以來，意大利再未有過這方面的經(jīng)驗(yàn)。意大利陸軍高層也指出，目前沒有哪個(gè)歐盟國家具備單獨(dú)開發(fā)此類戰(zhàn)車的能力。因此，如果想要從零開始獨(dú)立設(shè)計(jì)一款全新的步兵戰(zhàn)車，必然會(huì)導(dǎo)致時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本大幅增加，使項(xiàng)目面臨延遲的風(fēng)險(xiǎn)。綜合考慮開發(fā)成本和技術(shù)難度等因素，跨國合作不失為最穩(wěn)妥也是最經(jīng)濟(jì)的方式。

　　二是提升自身國防工業(yè)水平。近年來，意大利日益注重通過國際合作引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，持續(xù)推動(dòng)本土軍工發(fā)展。跨國合作的一大益處就是，便于各國的技術(shù)轉(zhuǎn)讓以及本土化生產(chǎn)、維護(hù)和升級(jí)。意大利國防部強(qiáng)調(diào)，A2CS項(xiàng)目無論采用何種方案，都必須“最大限度提高意大利工業(yè)投入、就業(yè)率和相關(guān)技術(shù)水平”，在機(jī)械、電子、指揮、控制系統(tǒng)等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，必須最大限度發(fā)揮意大利國防工業(yè)的作用。之前，萊奧納多公司與KNDS之所以最后“談崩”，就是因?yàn)樵谔箍斯怆妭鞲衅?、指揮控制等系統(tǒng)意大利“本土化”生產(chǎn)問題上無法達(dá)成一致。相較之下，萊茵金屬集團(tuán)就“識(shí)趣”得多。他們明確表示，倘若中標(biāo)，“山貓”生產(chǎn)的最終裝配、認(rèn)證測試、交付和后勤保障都可以在意大利進(jìn)行，意方的工作份額占比可達(dá)60%，特別是萊奧納多公司可以根據(jù)意大利國防部的要求研制該型戰(zhàn)車的任務(wù)系統(tǒng)、電子套件和武器集成?？偠灾?，意大利就是要通過這個(gè)項(xiàng)目恢復(fù)并提升制造高質(zhì)量裝甲平臺(tái)的工業(yè)能力。

　　三是更好融入歐洲軍工體系。萊奧納多公司首席執(zhí)行官羅伯托·辛戈拉尼指出，當(dāng)前在許多大型軍工項(xiàng)目上歐洲各國合作不夠，整個(gè)軍工產(chǎn)業(yè)整合度有待進(jìn)一步提高。以法德合作開發(fā)的歐洲下一代主戰(zhàn)坦克項(xiàng)目“地面主戰(zhàn)系統(tǒng)”(MGCS)為例，一方面，參研企業(yè)因合作中地位作用不明等原因?qū)е马?xiàng)目拖延甚至陷入困境;另一方面，意大利雖也有興趣，但未能加入其中。按照意大利國際事務(wù)研究所(IAI)國防項(xiàng)目負(fù)責(zé)人亞歷山德羅·馬羅內(nèi)的說法，“意大利有落在后面的風(fēng)險(xiǎn)”。借助A2CS項(xiàng)目的跨國合作，意大利希望能夠更好協(xié)調(diào)各方要求，加強(qiáng)與盟國的互操作性，并順勢融入MGCS計(jì)劃，使A2CS成為MGCS計(jì)劃乃至歐洲防務(wù)合作和軍工行業(yè)整合的重要基石和催化劑。

　　上圖：意大利陸軍“標(biāo)槍”步兵戰(zhàn)車。資料圖片