臺軍飛行員任務(wù)吃緊紛轉(zhuǎn)民航 臺灣漢翔航空憂人力荒

華夏經(jīng)緯網(wǎng)8月13日訊：據(jù)香港“中評社”報道，臺灣漢翔航空工業(yè)有限公司董事長胡開宏今天與沙鹿廠企業(yè)工會簽署團體協(xié)約，促進員工福利，留住公司人才。他也指出，近年面對任務(wù)吃緊等因素，有許多臺空軍飛行員轉(zhuǎn)職民航機師，未來飛行員面臨短缺，是需要改善的課題。

漢翔前身為1946年成立的臺灣空軍航空工業(yè)局，1996年7月1日改組成臺經(jīng)濟部門公營事業(yè)委員會管轄的漢翔公司，2014年8月股票掛牌上市后改為民營企業(yè)。與臺灣地區(qū)防務(wù)部門的“中山科學(xué)研究院”合作密切。負(fù)責(zé)臺灣軍機自造，當(dāng)飛行員出現(xiàn)人力荒，也代表軍機相關(guān)測試人員可能短缺，對企業(yè)而言是一大問題。

漢翔航空沙鹿廠員工成立廠企工會，去年遭漢翔公司原本就有的企業(yè)工會反對，被臺當(dāng)局勞動部門以不符合“工會法施行細(xì)則”為由撤銷，沙鹿廠企工會對此聲請“釋憲”救濟，成功扭轉(zhuǎn)決議，歷經(jīng)一年，勞資雙方13日再次簽訂團體協(xié)約。

協(xié)約內(nèi)容主要針對員工產(chǎn)前照護假由6天增至8天、將夜點費納入平均工資計算，令包括稅前盈余提供給績效獎金比例30%等，勞資雙方共同簽署，達成共識。

胡開宏樂見勞資雙方簽定工會團體協(xié)約，可望促進員工待遇，留住人才。不過他在簽約前向何欣純表示，除了企業(yè)持續(xù)促進員工福利，確保人才留任，臺軍方飛行員的人力短缺也需要正視，近年因為任務(wù)吃緊等因素，有許多飛行員寧可轉(zhuǎn)職民航機師，壓力較小，這也造成飛行員人力不足，這對臺灣防務(wù)發(fā)展而言，會是需要克服的問題，有待軍方設(shè)法解決。