CH-53K“種馬王”重型運(yùn)輸直升機(jī)

　　三機(jī)“同行”

　　■王笑夢　　

　　上面這張照片中，最引人注目的無疑是右側(cè)的一架CH-53K“種馬王”重型運(yùn)輸直升機(jī)。其機(jī)腹下方吊掛著一架F-35C戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)頭前方伸出長長的受油管，正在接受空中加油。3架軍用飛機(jī)以這種特別的方式連接在一起，在空中保持平穩(wěn)的飛行狀態(tài)。

　　今年4月，美國軍方計(jì)劃將一架F-35C艦載戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)場。由于這架原型機(jī)在完成試飛任務(wù)后，已經(jīng)拆掉了發(fā)動機(jī)、折疊機(jī)翼和水平尾翼及部分機(jī)載設(shè)備等，僅作為地面測試樣機(jī)使用，因此無法獨(dú)立完成這次遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場飛行。

　　以往這種情況，F(xiàn)-35C將由卡車搭載進(jìn)行地面運(yùn)輸。這次采用更便捷的直升機(jī)吊運(yùn)方式，為此還專門調(diào)來一架CH-53K“種馬王”重型運(yùn)輸直升機(jī)。

　　CH-53“海上種馬”是美國于20世紀(jì)60年代研制的一款重型直升機(jī)，也是美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的兩棲登陸作戰(zhàn)主力。CH-53“海上種馬”直升機(jī)有多種變型，其中一款是CH-53E“超級種馬”直升機(jī)，該機(jī)安裝3臺發(fā)動機(jī)，一次可運(yùn)送55名全副武裝士兵和大量武器裝備。其“絕活”是從兩棲攻擊艦上吊運(yùn)裝甲車、牽引火炮等重型裝備飛向?yàn)╊^陣地。除美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)外，美海軍也裝備CH-53E“超級種馬”直升機(jī)，用于垂直補(bǔ)給和從航母甲板上吊運(yùn)需要維修的艦載機(jī)等大型裝備。

　　近年來，隨著CH-53E“超級種馬”直升機(jī)服役年限將近，美軍又推出CH-53K“種馬王”重型運(yùn)輸直升機(jī)。該機(jī)換裝新型發(fā)動機(jī)，運(yùn)輸能力大幅提升，最大起飛重量達(dá)39.9噸，可以吊運(yùn)16.3噸的貨物，吊運(yùn)這架空殼的F-35C戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)自然不在話下。

　　此次轉(zhuǎn)場飛行，兩地相距較遠(yuǎn)，已經(jīng)超出CH-53K“種馬王”重型運(yùn)輸直升機(jī)的最大航程，需要進(jìn)行空中加油。于是，工作人員在CH-53K“種馬王”重型運(yùn)輸直升機(jī)機(jī)頭安裝了一根長長的空中受油探管。出于安全考慮，空中加油空域位于海上，CH-53K“種馬王”重型運(yùn)輸直升機(jī)吊運(yùn)著F-35C戰(zhàn)斗機(jī)與一架KC-130T“大力神”加油機(jī)在空中會合。

　　直升機(jī)在吊運(yùn)重型載荷時，同步進(jìn)行空中加油是一項(xiàng)復(fù)雜且危險的任務(wù)。CH-53K“種馬王”重型運(yùn)輸直升機(jī)的受油探管與加油機(jī)釋放的拖曳軟管錐套成功對接后，燃油順著管道進(jìn)入直升機(jī)油箱。這一過程中需要兩機(jī)保持穩(wěn)定飛行，確保吊運(yùn)的F-35C戰(zhàn)斗機(jī)不會出現(xiàn)大幅搖擺。

　　此次加油任務(wù)，美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)有意展示CH-53K“種馬王”重型運(yùn)輸直升機(jī)的遠(yuǎn)距離吊運(yùn)能力。未來，隨著美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)“遠(yuǎn)征分布式作戰(zhàn)”概念落地，該機(jī)或?qū)⒃诿儡姟疤鴯u作戰(zhàn)”中發(fā)揮重要作用。